全自动驾驶调度体系差异化探讨

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如果把钢轨比作支撑人体的“骨骼”,供电接触网是输送能量的血管,那么调度就是统筹协调的“大脑”,调度指挥机构与人体大脑一致,负责统筹安排各项日常生产任务。综合国内外全自动地铁的应用现状来看,全自动运行系统指的是完全没有司机参与、车辆在OCC(线路级指挥机构)的统一控制下实现全自动运营;自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门,以及在故障情况下实现自动恢复等功能。由此可见,全自动驾驶线路的中央系统功能必然会更加全面,OCC调度指挥同时也在运营组织中扮演着更加重要的角色。
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