【摘 要】
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科创走廊是创新要素集聚的组织形式,建设的初衷在于促进区域协同创新。立足长三角一体化发展的大背景,采用社会网络实证方法分析科创走廊在提升城市创新力和促进区域协同创新中的作用。研究发现:科创走廊促进了创新要素在特定空间集聚,构成了要素流动空间;科创走廊通过增加城市间创新合作联系促进了区域协同创新,能够有效破解“核心-边缘”结构困境;科创走廊协同创新效应受到城市创新力、产业结构、高铁密度和地理距离等因素
【基金项目】
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江苏高校哲学社会科学研究一般项目——“数字化产业全要素生产率测算与比较研究:来自长三角数字化企业的微观证据”（项目编号:2022SJYB1020;项目负责人:杨燕红）成果之一； 无锡市软科学研究计划项目——“绿色发展背景下无锡建设全国零碳发展示范城市路径研究”（项目编号:KX22 C241;项目负责人:杨燕红）成果之一；
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科创走廊是创新要素集聚的组织形式,建设的初衷在于促进区域协同创新。立足长三角一体化发展的大背景,采用社会网络实证方法分析科创走廊在提升城市创新力和促进区域协同创新中的作用。研究发现:科创走廊促进了创新要素在特定空间集聚,构成了要素流动空间;科创走廊通过增加城市间创新合作联系促进了区域协同创新,能够有效破解“核心-边缘”结构困境;科创走廊协同创新效应受到城市创新力、产业结构、高铁密度和地理距离等因素影响,其中城市创新力和高铁密度对区域协同创新具有显著正向影响。从研究结果看,G60科创走廊还存在协同度不高的问题,核心区城市节点的创新关联仍占主导地位,如何进一步增强核心区节点城市与边缘区节点城市创新关联,是提高协同创新水平的关键。
其他文献
水性涂料是涂料行业未来发展的方向。生态设计作为一种将减少环境影响纳入到设计过程中的设计理念,正得到社会各界越来越多的重视。文章通过基于生命周期评价的产品生态设计,评价水性涂料不同方案的环境影响以寻求工艺改善机会。研究结果表明,要降低水性涂料的环境影响应优先选用氯化法制造的钛白粉,并尽量减少钛白粉的方案。在此基础上,提出一套水性涂料生态设计方案,并构建了生态设计指数评价设计方案在环境保护和产品性能方