未来智能汽车是什么？是自动驾驶、是Al交互，还是其他尚未被感知的新事物？前不久，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋参加了乌镇世界互联网大会，与很多IT界领军人物进行了交流。对于汽车智能化，他认为，它的到来或许比大家想象的更快。记得第一届互联网大会，大家都把汽車行业看成是传统行业。其实汽车在当时已经发生了巨大变化。过去汽车被看成是“四个轮子+一个发动机”，今天，汽车变成了“四个轮子+一个电脑”。
　　当前汽车智能化“同质化”现象十分严重
　　汽车已经很“新”了。而目前汽车智能化的现状却让我有些担心，当前汽车智能化“同质化”现象十分严重。我们发现，越来越多的车企都在用同一种方式解读智能化，并且这种所谓的智能化都属于浅层面的“玩”的范畴。简单的“交互”功能变成了智能化的核心，没有将智能化上升到让车更安全、更便捷、更节能环保的关键点上去思考。看上去眼花缭乱，实际用处不大。目前有些所谓的智能化车机系统，实际变成了摆设。消费者购买那些拥有智能化功能的汽车，却摆脱不了对手机的依赖，这样的尴尬就是对当前一些车企智能化运用水平的真实评价。
　　大家都说，当前汽车处在发展的十字路口，这个十字路口有多种读法。在我看来，在互联网发展的大背景下，汽车行业应该进入追求“更准”“更快”“更好”的时代。“更快”“更好”容易理解，“更准”很多人就不理解了。
　　汽车行业已历经百年，经历了一次次变革每次变革都是为了满足消费者不断变化、升级的需求。如何准确把握消费者需求，是个永恒的话题。这次互联网大会我们看到，大量的互联网企业在优化用户体验，开发和运用大数据方面拥有超前的理念、很强的技术实力，而且汽车企业也已经开始参与其中。他们有方法，有手段，有结果，这些是所有企业需要高度重视、认真学习的。
　　未来汽车应该是传统与智能化技术的完美结合
　　我们看到，今年中国汽车出现了很多新企业，这些企业有着不同的玩法，也有着不同的创新思维，我认为这就很好。大家要和拥有100年发展历史的汽车企业竞争，就必须学习消费者，读懂消费者，读准消费者，找出消费者需求的差异。此外，追求“更准”也是提高企业效率，跑赢竞争时间的根本。很多人认为传统企业效率低下。其效率最低的表现就是没有反映消费者的真实需求，做无用功。互联网的很多成果，让我们拥有了新的触角，能准确把握需求。“大数据”“算法”“算力”等，已经不仅是一个个互联网名词了，用它们指导生产，指导企业更准、更有效，具有很现实的价值。我认为，汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全、人机交互上。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。在这个核心点上，互联网企业与车企的感知是不一样的。车企应该成为汽车智能化技术的主导与开放者，这个观点应该成为共识。
　　未来的汽车应该是传统与智能化技术的完美结合。智能化是个循序渐进的过程，无人驾驶也好，Al也好，智能汽车是高度人工智能，它能在未来汽车上完全控制安全、能源、动力、驾驶。所以，智能化要搞，车企除了自身要“自能”以外，更要向互联网企业学习，这也是我们举办此次论坛的初心，今天我们邀请来自汽车企业、IT企业以及智能汽车领域最具代表的专家学者，围绕未来智能汽车这个话题进行一场大探讨，也希望更多互联网企业和车企一起用“开放、安全、创新”的思维开发真正的智能汽车。