【摘 要】
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本文通过求解不可压缩流体RANS方程,对机翼翼端与固壁之间隙流动进行了数值模拟.计算采用Chorin提出的人工可压缩性方法及Baldwin-Lomax零方程湍流模式.针对间隙流动的特殊性
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本文通过求解不可压缩流体RANS方程,对机翼翼端与固壁之间隙流动进行了数值模拟.计算采用Chorin提出的人工可压缩性方法及Baldwin-Lomax零方程湍流模式.针对间隙流动的特殊性,引进了流场分块的思想以降低网格生成难度、提高网格质量.为了验证计算方法的精度,首先对三维叶栅与固壁之间隙流动进行了数值模拟,计算结果与试验比较吻合良好.在此基础上,对高雷诺数下机翼翼端与固壁之间隙的湍流流动进行了数值模拟,着重从间隙的变化对机翼总受力的影响、翼端分离涡的形成和发展以及导边附近马蹄涡的出现和消失、间隙内二次
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