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[摘 要]再汽车维修的实训课程中，汽车机械系统拆组工艺组合体可以说是使用频率最高的组合体之一，同时也是各个汽修学校以及各个汽车厂家的研究人员不断钻研分析的一个难点。首先，本文的第一部分从汽车机械系统拆组工艺组合体的研究入手，总结了研究现状，并且在第二部分中归纳出了在实际的使用中最大的问题，在第三部分有针对性的给出了几点建议，尽可能的让组合体的设计和生产能够满足实际的教学需要。
[关键词]汽车；机械系统；拆装工艺
中图分类号：TM77 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0034-01
引言：对于汽车机械系统拆组工艺组合体的拆卸和安装练习可以说是汽车学院的学员们必须要进行反复练习的课程，同时也是需要他们重点进行学习和研究的，而对于这些组合体的设计和研究分析，同时也是专业的教师和设计师们需要完成的任务，因为汽车行业如今可以说是飞速发展，在这样的发展下，必须要及时的根据实际的情况对教学模具，也就是这一组合体进行十分及时的更新和调整。
一、汽车机械系统拆装工艺组合体的研究现状
在近几年里，汽车行业一直呈现了一种飞速发展的状态，尤其是一些全新的汽车技术也不断的投入到了实际的使用当中，并且值得关注的是，汽车的人均保有量也在大幅度的提升，因此汽车行业的这种发展趋势对于一些职高院校以及汽车学院的学员们还有教师们带来了十分严峻的考验。不仅仅要求学院不断的更新教学设备，以及相关的组合体设备，也要求教职员工可以制定出更合理的教学方案，这些方案的实行不仅仅是为了满足日益发展的汽车行业需要，也是为了满足学员们的学习需要。现有的汽车教学模具的设计开发以及制作基本上满足了学院的教学需要，但是随着汽车行业的发展，现有的一部分模具其實已经不能满足实际的工作和教学需要了。尤其是部分模具的材料更是不能满足高强度的练习带来的磨损，也不能为学员带来便利的操作环境，因此在进行汽车机械系统拆装工艺组合体的选材和设计也是需要不断借鉴外国先进技术和成功案例，并结合现有的发展情况进行适当调整来完成。
二、汽车机械系统拆装工艺组合体的缺陷以及问题
在对汽车机械系统拆组工艺组合体进行了研究以后，我们可以看到这个组合体的使用现状以及设计的状况以后，我们可以发现其中还是存在着一些十分明显的问题的，这些问题其实都是十分棘手的，但是同时也是需要相关人员尽快解决的。下面将针对其中的两个方面进行适当的说明，并为后文的内容提供一定的依据 。
（一）工艺组合体本身难以普及
汽车机械系统拆组工艺组合体的使用对于汽车学院的学生们其实都是不陌生的，而且随着学院的规模不断扩大，以及综合办学实力的不断提高，组合体的采购和选择肯定也是不断改进的，但是对于小部分的职业高中或者是中专来说，没有足够的能力采购到专业的组合体设备，就算是其中部分学院可以采购到合适的设备的话，可能也不是最新的组合体，在汽车行业高速发展的今天，这样的状况对于学员们的学习其实是十分不利的。组合体的专业性我们不需要有任何的怀疑，但是其价格的浮动比较大，对于少部分学院来说的确是一种压力，因此实际的普及程度也是值得关注的。
（二）难以统一教具的使用和更新
其实各个学院都是需要由专门的人来负责对汽车机械系统拆组工艺组合体进行更新以及调整的。但是在上文中也已经提及，部分学院的办学实力或者说经济状况不是那么乐观，因此对于组合体的更新肯定也是不及时的，当然这只是这个问题其中的一方面，对于其他的学院们来说，他们比较担心的是自己采购的组合体设备不会再由专业的设计师们进行更新，因此这就导致了现有的汽车学院中，自己学校采用的设备更新进度不是统一的，这必然会影响实际的教学以及学员们的学习。
三、汽车机械系统拆装工艺组合体的分析与设计研究
汽车机械系统拆组工艺组合体的使用，包括对于组合体进行常规的拆装和组合都是一种十分专业的学习和练习模式，因此在对组合体进行了研究分析后，针对其中的两个问题提出了简单的建议，希望通过下面的建议可以改善组合体现有的设计状况，让学员们使用的教学模具更加的贴近实际，满足自己的学习和工作需要。
（一）针对于机械部件制作加工的建议
在材料的选择上，需要选择一些比较轻的材料，这样的选材其实对于后期对组合体进行移动肯定是会带去十分大的便利的。而且选择类似于铝这样的比较轻的材质，在进行零部件的加工的时候也是比较方便的，加工起来省时省力，尤其是在后期安装的时候也不费劲。对于锻炼学生的组合体安装拆卸效率，具有十分大的帮助。发动机是汽车最主要的动力来源，因此在进行组合体设计的时候，对于此部分需要进行细化，并且在教学中也是需要细致的讲解和十分专业的演示，让学生们对于发动机的各个部分有一个十分全面的了解，又因为这个部分是由众多的系统和机构组成的，因此在进行还原再现的时候也是有一定难度的。这就要求设计师们在进行教学用具的设计的时候能够做到百分之百还原。因此不管是在各个部件的材料选择上，还是说对于组合体的设计来说，都是需要进行专业的分析以后再来操作，这样可以减少很多不必要的麻烦，尤其是对于可以自行更新设备的学院们来说更是要注意这个事情。因此整个设计过程包括加工过程最好是可以先进行预期的设定，之后根据学院的实际情况以及整个行业的发展情况进行适当的微小调整，这样才可以保证加工出来的组合体可以满足实际的教学需要。
（二）针对传动以及实际方案做出的调整
在进行汽车机械系统拆装工艺组合体的硬件部分的设计的时候，首先需要准备水平板，并且垂直放置另一块立板，放置好以后通过螺栓等零件进行固定。之后按照现有的传动方案来对两块板之间的距离进行调整，尤其是在校对调整板面的凹槽的时候，更是需要将其与标准板上面的螺纹零件的孔位对齐。汽车机械系统拆装工艺组合体的设计应该采取的是十分专业的模块结构，这样的结构可以保证每一个部件都是相互影响，并且相互固定的。包括其他的连接件也都是需要固定起来的，因为传动设备的运转和操作都是立板上面进行的，因此对于立板的固定办法和效果也是需要进行十分严格的筛选和检查。在拆卸和安装的过程中，需要通过传送带来完成每一个部件的传送，因此在操作之前，需要做的就是将传送带以及各个板面进行对接和固定，这样在进行教学和练习的过程中，可以更好的完成整体的组合和拆卸，而且也不会有任何的影响。
结语
对于汽车机械拆装工艺组合体进行分析和设计研究，其实是一个相当复杂，而且也是具备了一定难度的工作，不仅仅对于研究人员的专业知识水平有着十分严格的要求，对于研究人员的创新精神，还有实践能力也是有着一定的要求的，因此对于这项工作，研究人员一定要加以重视。在本文中，通过对于汽车机械系统拆装工艺进行了分类研究和对比测试，并且根据传动过程以及实际功能方面的需要，来进行了十分细致的分析，并且最终提出了针对性较强的建议，满足了汽车机械系统拆装工艺组合体的使用需求。
参考文献
[1] 黄象珊.谢颂京.基于液压驱动的传动组合装置的设计[J]实验室研究与探索， 2013（2）
[2] 黄象珊.汽车机械系统拆装工艺组合体的研究与设计[J].硅谷，2011 （18）.
[3] 董新亭.汽车机械系统拆装工艺组合体的分析与设计[J].教育教学论坛，2013（22）.
[关键词]汽车；机械系统；拆装工艺
中图分类号：TM77 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0034-01
引言：对于汽车机械系统拆组工艺组合体的拆卸和安装练习可以说是汽车学院的学员们必须要进行反复练习的课程，同时也是需要他们重点进行学习和研究的，而对于这些组合体的设计和研究分析，同时也是专业的教师和设计师们需要完成的任务，因为汽车行业如今可以说是飞速发展，在这样的发展下，必须要及时的根据实际的情况对教学模具，也就是这一组合体进行十分及时的更新和调整。
一、汽车机械系统拆装工艺组合体的研究现状
在近几年里，汽车行业一直呈现了一种飞速发展的状态，尤其是一些全新的汽车技术也不断的投入到了实际的使用当中，并且值得关注的是，汽车的人均保有量也在大幅度的提升，因此汽车行业的这种发展趋势对于一些职高院校以及汽车学院的学员们还有教师们带来了十分严峻的考验。不仅仅要求学院不断的更新教学设备，以及相关的组合体设备，也要求教职员工可以制定出更合理的教学方案，这些方案的实行不仅仅是为了满足日益发展的汽车行业需要，也是为了满足学员们的学习需要。现有的汽车教学模具的设计开发以及制作基本上满足了学院的教学需要，但是随着汽车行业的发展，现有的一部分模具其實已经不能满足实际的工作和教学需要了。尤其是部分模具的材料更是不能满足高强度的练习带来的磨损，也不能为学员带来便利的操作环境，因此在进行汽车机械系统拆装工艺组合体的选材和设计也是需要不断借鉴外国先进技术和成功案例，并结合现有的发展情况进行适当调整来完成。
二、汽车机械系统拆装工艺组合体的缺陷以及问题
在对汽车机械系统拆组工艺组合体进行了研究以后，我们可以看到这个组合体的使用现状以及设计的状况以后，我们可以发现其中还是存在着一些十分明显的问题的，这些问题其实都是十分棘手的，但是同时也是需要相关人员尽快解决的。下面将针对其中的两个方面进行适当的说明，并为后文的内容提供一定的依据 。
（一）工艺组合体本身难以普及
汽车机械系统拆组工艺组合体的使用对于汽车学院的学生们其实都是不陌生的，而且随着学院的规模不断扩大，以及综合办学实力的不断提高，组合体的采购和选择肯定也是不断改进的，但是对于小部分的职业高中或者是中专来说，没有足够的能力采购到专业的组合体设备，就算是其中部分学院可以采购到合适的设备的话，可能也不是最新的组合体，在汽车行业高速发展的今天，这样的状况对于学员们的学习其实是十分不利的。组合体的专业性我们不需要有任何的怀疑，但是其价格的浮动比较大，对于少部分学院来说的确是一种压力，因此实际的普及程度也是值得关注的。
（二）难以统一教具的使用和更新
其实各个学院都是需要由专门的人来负责对汽车机械系统拆组工艺组合体进行更新以及调整的。但是在上文中也已经提及，部分学院的办学实力或者说经济状况不是那么乐观，因此对于组合体的更新肯定也是不及时的，当然这只是这个问题其中的一方面，对于其他的学院们来说，他们比较担心的是自己采购的组合体设备不会再由专业的设计师们进行更新，因此这就导致了现有的汽车学院中，自己学校采用的设备更新进度不是统一的，这必然会影响实际的教学以及学员们的学习。
三、汽车机械系统拆装工艺组合体的分析与设计研究
汽车机械系统拆组工艺组合体的使用，包括对于组合体进行常规的拆装和组合都是一种十分专业的学习和练习模式，因此在对组合体进行了研究分析后，针对其中的两个问题提出了简单的建议，希望通过下面的建议可以改善组合体现有的设计状况，让学员们使用的教学模具更加的贴近实际，满足自己的学习和工作需要。
（一）针对于机械部件制作加工的建议
在材料的选择上，需要选择一些比较轻的材料，这样的选材其实对于后期对组合体进行移动肯定是会带去十分大的便利的。而且选择类似于铝这样的比较轻的材质，在进行零部件的加工的时候也是比较方便的，加工起来省时省力，尤其是在后期安装的时候也不费劲。对于锻炼学生的组合体安装拆卸效率，具有十分大的帮助。发动机是汽车最主要的动力来源，因此在进行组合体设计的时候，对于此部分需要进行细化，并且在教学中也是需要细致的讲解和十分专业的演示，让学生们对于发动机的各个部分有一个十分全面的了解，又因为这个部分是由众多的系统和机构组成的，因此在进行还原再现的时候也是有一定难度的。这就要求设计师们在进行教学用具的设计的时候能够做到百分之百还原。因此不管是在各个部件的材料选择上，还是说对于组合体的设计来说，都是需要进行专业的分析以后再来操作，这样可以减少很多不必要的麻烦，尤其是对于可以自行更新设备的学院们来说更是要注意这个事情。因此整个设计过程包括加工过程最好是可以先进行预期的设定，之后根据学院的实际情况以及整个行业的发展情况进行适当的微小调整，这样才可以保证加工出来的组合体可以满足实际的教学需要。
（二）针对传动以及实际方案做出的调整
在进行汽车机械系统拆装工艺组合体的硬件部分的设计的时候，首先需要准备水平板，并且垂直放置另一块立板，放置好以后通过螺栓等零件进行固定。之后按照现有的传动方案来对两块板之间的距离进行调整，尤其是在校对调整板面的凹槽的时候，更是需要将其与标准板上面的螺纹零件的孔位对齐。汽车机械系统拆装工艺组合体的设计应该采取的是十分专业的模块结构，这样的结构可以保证每一个部件都是相互影响，并且相互固定的。包括其他的连接件也都是需要固定起来的，因为传动设备的运转和操作都是立板上面进行的，因此对于立板的固定办法和效果也是需要进行十分严格的筛选和检查。在拆卸和安装的过程中，需要通过传送带来完成每一个部件的传送，因此在操作之前，需要做的就是将传送带以及各个板面进行对接和固定，这样在进行教学和练习的过程中，可以更好的完成整体的组合和拆卸，而且也不会有任何的影响。
结语
对于汽车机械拆装工艺组合体进行分析和设计研究，其实是一个相当复杂，而且也是具备了一定难度的工作，不仅仅对于研究人员的专业知识水平有着十分严格的要求，对于研究人员的创新精神，还有实践能力也是有着一定的要求的，因此对于这项工作，研究人员一定要加以重视。在本文中，通过对于汽车机械系统拆装工艺进行了分类研究和对比测试，并且根据传动过程以及实际功能方面的需要，来进行了十分细致的分析，并且最终提出了针对性较强的建议，满足了汽车机械系统拆装工艺组合体的使用需求。
参考文献
[1] 黄象珊.谢颂京.基于液压驱动的传动组合装置的设计[J]实验室研究与探索， 2013（2）
[2] 黄象珊.汽车机械系统拆装工艺组合体的研究与设计[J].硅谷，2011 （18）.
[3] 董新亭.汽车机械系统拆装工艺组合体的分析与设计[J].教育教学论坛，2013（22）.