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为提高设计效率和实现液压约束活塞发动机（hydraulicconfinedpistonengine，HCPE）协同优化，对HCPE连杆优化设计的响应面近似方法进行研究，建立了HCPE连杆优化设计的响应面二阶模型，并对连杆响应面二阶模型计算结果与有限元分析结果进行比较，结果表明，误差较小，在5％以内。通过优化，与原始体积相比，连杆体积减小了约20．03％。运用响应面近似方法可缩短计算时间，降低计算成本，为HCPE协同优化提供了理论依据。