【摘 要】
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采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧-淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s^-1时,变形温度为850-1 050℃时均发生动态
【机 构】
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东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划项目(2017YFB0305000);辽宁省自然科学基金资助项目(2015020180)
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采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧-淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s^-1时,变形温度为850-1 050℃时均发生动态再结晶,应变速率为0.2 s^-1时,只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶.变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒,并使再结晶体积分数趋于增大.回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43 k J/mol,说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶,并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型.
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