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建立了七个自由度的整车悬架系统的数学模型。设计了汽车半主动悬架系统模糊控制器。通过应用Matlab／Simulink仿真软件包对比仿真，结果表明模糊控制磁流变半主动悬架系统的控制效果明显优于被动悬架系统。为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。
基于整车的汽车半主动悬架系统模糊控制仿真研究
【摘 要】
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建立了七个自由度的整车悬架系统的数学模型。设计了汽车半主动悬架系统模糊控制器。通过应用Matlab／Simulink仿真软件包对比仿真，结果表明模糊控制磁流变半主动悬架系统的控制
【机 构】
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四川信息职业技术学院,西安交通大学机械工程学院
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2011年22期
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