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【摘 要】本文主要介绍了振动击实同重型击实试验的区别,振动击实的特点是模拟施工现场压路机的工作状态,在一定的频率和振幅下成型试件,突出强调了振动击实密实度标准高于重型击实密实度标准,同时对施工现场碾压的工艺提出了更高的要求,大大提高了工程实体的施工质量。在配合比的设计上强调级配骨料的挤嵌作用,降低水泥用量,经济效益也比较明显。
【关键词】振动击实;标准高;工艺;效益
Application of vibration compaction standard in road base construction
Yu-Min Liu 1, Sun Guo-ming2, Yang Deng-feng2
(1. China Transportation the First Sail Bureau the Fourth Engineering Co., Ltd. Tianjin 300280;
2. China Petroleum and Natural Gas Pipeline Bureau Tianjin Dagang Construction Co., Ltd. Tianjin 300280)
【Abstract】The article describes the vibration compaction with heavy compaction test of the difference between the characteristics of vibrating compaction roller to simulate the working status of the construction site, at a certain frequency and amplitude shape specimens, highlighting the vibration compaction density standard higher than the density of heavy compaction standards, while rolling on the construction site, the process put forward higher requirements, greatly improve the construction quality of the project entity. In line with the design stress level than the aggregate of the crowd with embedded effect, reducing the cement and obvious economic benefits.
【Key words】Vibration compaction; High standards; Process; Benefits
在现在的市政道路施工过程中,作为道路基层的无机结合料(本文专指水泥稳定碎石),是道路主要承受荷载的结构层,起着非常关键的作用,我们日常见到的道路沥青路面病害如拥包、下陷等,多是因为道路基层出现损坏而造成的。振动击实的标准在京津高速公路、天津大道第六合同段和中央大道汉沽区段一标段道路基层中应用,明显提高了基层碾压的密实性,促进了无机结合料早期强度的增长,从而提高了路面基层的施工质量。下面从几个方面作简要论述:
1. 标准击实试验的介绍
1.1 振动击实与重型击实的区别。
(1)振动击实所使用的试模与重型击实使用的试模不同,使用的是7天无侧限强度试验的试模,尺寸为ф15*15cm。
(2)振动击实与重型击实所使用的击实仪不同,如照片:
图1 重型击实使用的击实仪图2 振动击实使用的击实仪
(3)两种试验过程参数不同(表1):
1.2 振动击实与重型击实试验结果的对比。
笔者以中央大道工程为例,说明2种试验方法得出的水稳碎石配合比设计结果比较:
水泥稳定碎石击实试验结果(表2)
将混合料在振动击实试验方法确定的最佳含水量和最大干密度下,分别用振动和静压成型圆柱体试件,两种试件的压实度为振动击实试验确定的混合料的最大干密度的98%,尺寸为15×15cm。按照标准方法进行试验,结果如表3:
设计强度值Rd≥3.5MPa,比较95%概率的强度值Rc0.95和设计强度值,水泥剂量取3.5%,4.0%或4.5%时,振动成型的试件强度均满足设计要求。从经济性考虑可选3.5:100。
2. 振动击实对粒料拌合站的要求
2.1 要严格控制石料的级配,现场的石料一定要分仓堆放,拌合时,在皮带机上取料进行筛分试验,每4个小时至少做一次,重点控制4.75mm和19mm粒径的筛余量,如果不在级配要求的范围内,要及时调整不同粒径骨料的比例。
2.2 要检测拌出料和现场摊铺时的混合料含水量变化,掌握变化的范围,适当提高拌合时的用水量。
2.3 要求定时检测水泥剂量,每4个小时至少做一次,检查水泥筒仓是否有堵塞不畅的情况,如有要立即停机整改。
2.4 运输车辆装料时要适当移动车辆,避免混合料形成大堆造成离析的情况。同时运输车辆必须要将混合料用苫布覆盖保水,直到摊铺前才可把苫布揭开。
图3
3. 振动击实对碾压工艺要求
由于振动击实其击实方法的特殊性,且得出的最大干密度值大于重型击实所得出的结果,为此,施工现场要想达到要求的压实度,就必须提高现场施工机械的配置并制定合理的碾压工艺。
碾压机械设备配置推荐:30t轮胎压路机1台,自重22t的单钢轮压路机3台(激振力达到55t及以上);
碾压工艺要求:摊铺完成后单钢轮静压1遍;然后紧接着单钢轮连续振动碾压5遍;30t胶轮碾压1遍;单钢轮静压1遍收面;行走速度控制在38~45米/分钟。
4. 采用振动击实标准的取芯效果检验(7天),详见表4。
5. 振动击实和重型击实应用的经济效果分析对比
5.1 节约水泥用量。
以重型击实结果水泥:级配碎石=6.0:100为参照物,按照10万吨混合料计算,按照每吨混合料节约25Kg水泥,10万吨料节约2500吨水泥,水泥单价300元/吨,合计750000元。
5.2 密实度提高增加石料用量。
100000*1.038=103800-10000=3800吨,多用3800吨石料,石料平均单价70元/吨,合计266000元
综合比较:
采用振动击实标准会节约成本约75-26.6=48.4万元。
6. 结束语
振动击实标准配合比设计在京津高速公路、天津大道、中央大道工程水泥稳定碎石中的成功应用,说明传统的水稳施工工艺水平还有很大的提升空间,严格控制拌合站和保证现场碾压工艺的前提下,施工实体质量可以大大提高。在经济效益方面,各地的水泥和石料的价格有所不同,因此带来的经济效果可能会更明显。 所以振动击实标准在今后的水泥稳定碎石的施工中具有非常好的推广价值。
[文章编号]1006-7619(2010)07-14-654
【关键词】振动击实;标准高;工艺;效益
Application of vibration compaction standard in road base construction
Yu-Min Liu 1, Sun Guo-ming2, Yang Deng-feng2
(1. China Transportation the First Sail Bureau the Fourth Engineering Co., Ltd. Tianjin 300280;
2. China Petroleum and Natural Gas Pipeline Bureau Tianjin Dagang Construction Co., Ltd. Tianjin 300280)
【Abstract】The article describes the vibration compaction with heavy compaction test of the difference between the characteristics of vibrating compaction roller to simulate the working status of the construction site, at a certain frequency and amplitude shape specimens, highlighting the vibration compaction density standard higher than the density of heavy compaction standards, while rolling on the construction site, the process put forward higher requirements, greatly improve the construction quality of the project entity. In line with the design stress level than the aggregate of the crowd with embedded effect, reducing the cement and obvious economic benefits.
【Key words】Vibration compaction; High standards; Process; Benefits
在现在的市政道路施工过程中,作为道路基层的无机结合料(本文专指水泥稳定碎石),是道路主要承受荷载的结构层,起着非常关键的作用,我们日常见到的道路沥青路面病害如拥包、下陷等,多是因为道路基层出现损坏而造成的。振动击实的标准在京津高速公路、天津大道第六合同段和中央大道汉沽区段一标段道路基层中应用,明显提高了基层碾压的密实性,促进了无机结合料早期强度的增长,从而提高了路面基层的施工质量。下面从几个方面作简要论述:
1. 标准击实试验的介绍
1.1 振动击实与重型击实的区别。
(1)振动击实所使用的试模与重型击实使用的试模不同,使用的是7天无侧限强度试验的试模,尺寸为ф15*15cm。
(2)振动击实与重型击实所使用的击实仪不同,如照片:
图1 重型击实使用的击实仪图2 振动击实使用的击实仪
(3)两种试验过程参数不同(表1):
1.2 振动击实与重型击实试验结果的对比。
笔者以中央大道工程为例,说明2种试验方法得出的水稳碎石配合比设计结果比较:
水泥稳定碎石击实试验结果(表2)
将混合料在振动击实试验方法确定的最佳含水量和最大干密度下,分别用振动和静压成型圆柱体试件,两种试件的压实度为振动击实试验确定的混合料的最大干密度的98%,尺寸为15×15cm。按照标准方法进行试验,结果如表3:
设计强度值Rd≥3.5MPa,比较95%概率的强度值Rc0.95和设计强度值,水泥剂量取3.5%,4.0%或4.5%时,振动成型的试件强度均满足设计要求。从经济性考虑可选3.5:100。
2. 振动击实对粒料拌合站的要求
2.1 要严格控制石料的级配,现场的石料一定要分仓堆放,拌合时,在皮带机上取料进行筛分试验,每4个小时至少做一次,重点控制4.75mm和19mm粒径的筛余量,如果不在级配要求的范围内,要及时调整不同粒径骨料的比例。
2.2 要检测拌出料和现场摊铺时的混合料含水量变化,掌握变化的范围,适当提高拌合时的用水量。
2.3 要求定时检测水泥剂量,每4个小时至少做一次,检查水泥筒仓是否有堵塞不畅的情况,如有要立即停机整改。
2.4 运输车辆装料时要适当移动车辆,避免混合料形成大堆造成离析的情况。同时运输车辆必须要将混合料用苫布覆盖保水,直到摊铺前才可把苫布揭开。
图3
3. 振动击实对碾压工艺要求
由于振动击实其击实方法的特殊性,且得出的最大干密度值大于重型击实所得出的结果,为此,施工现场要想达到要求的压实度,就必须提高现场施工机械的配置并制定合理的碾压工艺。
碾压机械设备配置推荐:30t轮胎压路机1台,自重22t的单钢轮压路机3台(激振力达到55t及以上);
碾压工艺要求:摊铺完成后单钢轮静压1遍;然后紧接着单钢轮连续振动碾压5遍;30t胶轮碾压1遍;单钢轮静压1遍收面;行走速度控制在38~45米/分钟。
4. 采用振动击实标准的取芯效果检验(7天),详见表4。
5. 振动击实和重型击实应用的经济效果分析对比
5.1 节约水泥用量。
以重型击实结果水泥:级配碎石=6.0:100为参照物,按照10万吨混合料计算,按照每吨混合料节约25Kg水泥,10万吨料节约2500吨水泥,水泥单价300元/吨,合计750000元。
5.2 密实度提高增加石料用量。
100000*1.038=103800-10000=3800吨,多用3800吨石料,石料平均单价70元/吨,合计266000元
综合比较:
采用振动击实标准会节约成本约75-26.6=48.4万元。
6. 结束语
振动击实标准配合比设计在京津高速公路、天津大道、中央大道工程水泥稳定碎石中的成功应用,说明传统的水稳施工工艺水平还有很大的提升空间,严格控制拌合站和保证现场碾压工艺的前提下,施工实体质量可以大大提高。在经济效益方面,各地的水泥和石料的价格有所不同,因此带来的经济效果可能会更明显。 所以振动击实标准在今后的水泥稳定碎石的施工中具有非常好的推广价值。
[文章编号]1006-7619(2010)07-14-654