二冲程摩托车发动机空燃比和点火时间对HC排放的影响(一)

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二种程发动机中新鲜充量往排气管的短路逃逸对其 HC 排放特性的影响很大,对正确测量给气效率也是十分重要的;当空燃比小于理论值时,根据排气中的氧气浓度求出给气效率的测量方法是既简单又准确的;发动机的给气效率通常低于完全混合的理论值,给气比与发动机转速对给气效率具有相同影响;制动平均有效压力与充气效率几乎是线性关系;当制动平均有效压力几乎恒定,不考虑发动机转速时,给气效率是最大值;用 LA4模式对 HC 排放测试结果表明,大型摩托车受不规则燃烧的影响很大,而小型摩托车受短路逃逸的影响很大;对于目前使用的发动机
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