【摘 要】
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为解决公路PPP项目中最小交通量担保期权的合理界定和价值估计问题,指导交通基础设施PPP项目中政府方担保比例确定和社会资本方投资决策,按照实物期权的基本原理分析了最小交
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为解决公路PPP项目中最小交通量担保期权的合理界定和价值估计问题,指导交通基础设施PPP项目中政府方担保比例确定和社会资本方投资决策,按照实物期权的基本原理分析了最小交通量的期权特性,采用改进二叉树法建立了担保期权价值模型,通过实例BOT高速公路案例,介绍了模型的具体应用和求解过程,证明最小交通量担保实物期权有助于挖掘公路PPP项目的不确定性价值,进一步准确反映项目的实际复合价值。
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