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若悬挂布置在排气系统振动较大的位置,排气系统传到车身的振动则会增大,从而影响汽车的NVH性能。为了确定某款乘用汽车排气系统合适的悬挂位置,利用ANSYS建立排气系统的有限元模型,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)来布置排气系统的悬挂点,并通过对排气系统的静力分析和约束模态分析来验证悬挂点的合理性。验证结果表明:用ADDOFD方法来布置排气系统的悬挂位置是有效的,所做仿真研究具有重要意义。