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摘要：车流量的不断增多对交通产业提出了更多的挑战，特别是在高墩施工操作中，必须系统安排各项工程步骤，方可提高高速桥梁工程的稳定性。由此精准高墩施工技术的操作方法，将系统化、精准化的施工意识融入实践工程中，有利于提高整体工程的效益，确保产业的贯彻可持续发展的观念。基于上述，本文探讨了高墩施工技术的内容，针对工程中所存在的问题，提出优化的技术建议，以期为产业提供方向支持。
关键词：高墩施工；公路桥梁；应用建议
交通产业有效推动着工业、农业、服务业的发展，这对于推动我国经济发展有积极意义。因此，务必将完善的、优质的施工技术全面运用至实际操作当中，有效促进社会快速发展。由此，在高速公路桥梁工程中，必须针对不同地理条件，推展有效的施工规划，避免劣质地势对工程的负面影响，这已成为当下实践施工的重点内容。
一、高墩施工技术概述
高墩施工技术主要应用于墩位高度超过20米的桥梁施工，就目前的发展而言，该技术主要有三种应用模式：滑模、爬模和翻模技术，三种技术的应用角度都不相同。其中，爬模技术主要应用于垂直或倾斜的基本结构的材料结构对其进行澆筑操作[1]；滑模技术主要应对于刚性较高或流动度较低的浇筑操作；翻模技术主要用于不同截面的浇筑操作。
实际工程中，对工程的要求较高，主要是因为其高度和环境两个方面的限制因素，导致工程操作的难度系数比常规土方工程、混凝土工程的要求水准要高。同时，由于实践工程周期较长，且伴随诸多操作都具有高空作业的类别，因此该工程对财力与物力的要求更高。具体来说，由于工程中涉及不同的操作理念和操作技术，这对于施工人员的要求成倍扩大。
由此，该工程的实际支出成本普遍高于普通公路桥梁，主要是由于施工地段的位置、地理因素会导致操作技术的难度系数成倍放大工程的难度。同时，该工程需要采用平行施工的方法，构造出一个h=6米的模板，进而导致需要耗费更大的精力投资。另外，该工程需要重视对元件承重进行测算，防止由于受力不均匀而导致的塌陷现象[2]。
二、技术应用方法分析
（一）施工前的准备
该工程实践之前，需要使用精准的操作进行技术测量，保证测放技术的科学性。那么，实际施工中需要积极的对其进行放线测量，保证测量误差在合理范围之内。特别是需要控制墩柱与中心线之间的误差距离参数<1厘米。同时，需要对材料的基本功能进行调研，保证材料的功能性切合实际需求。特别需要注意在此过程中对材料的表面进行清洁操作，有效处理操作过程中所产生的浮浆，保证结构线的清洁度，使用科学的方案进行操作连接，确保其密封性能，为后续工作提供技术支持。
（二）钢筋处理技术
钢筋设计、搭设、安装、存放、拆除等操作是工程的重点内容，必须有效确保各项工艺均能切实公路结构应力的基本需求，有效提升高速公路桥梁的使用效益。由此，务必通过具体的监测流程有效监控支架的搭建操作。从实践的角度来讲，该监测需要对其加工步骤、添加剂、弯矩力因素、抗剪因素、截断规范进行技术调研，使用JTGT H21-2011技术规范进行检测，保证各项施工内业项目均切合实际标准。因此，需要基于钢筋的材料编号进行技术分类，确保其编制体制契合操作需求。除此之外，需要对钢筋材料的后期保养操作进行系统的技术规划，使用定滑轮进行辅助操作，保证其存放、运输、保养技术复核工程理念，这对于提高绑扎效率有积极的意义。另外，需要对墩柱主筋部位进行优化配置，基于严谨的检测操作进行连接操作，保证接头处不被干扰，且操作总面积需要维系27%以内。从综合的角度来讲，材料的采购环节也必须精准，监测材料的生产标号和基本型号，保证材料的力学性质在合理的应用范畴之内。最后，需要对弯钩的实际长度进行分析，使用系统的控制技术进行测量定位，且维系一定的预留空间，误差参数在2.3厘米之内。
（三）模板安装技术
模板组装操作必须基于施工图纸进行操作设计，针对预应力结构和材料的刚度进行有效的衡量，这对于提高工程的质量有积极意义。因此，需要对钢筋模板的组合规划进行系统的分析，探索其接口的连接方式，对提高后期拆除效益提供了有效的技术支出。在此过程中，需要针对操作区域进行反复的测量，防治模板发生跑模、漏浆的现象。同时，需要对其接缝进行密闭操作，有效提高模板的安装精度。
对于滑模组装技术而言，需要以顶架作为核心参照点，确保该设备与模板之间的距离维系在43厘米左右。由此，必须降低工程中的阻力因素，依据系统的方案进行分析，必要时添加润滑剂，采取严谨的方法进行复验，检测设备之间的压力参数，防治设备发生泄漏现象。在翻模工艺中，需要保证操作中各设备的功能性维系在一个高标准的工作状态，使用精准的操作模型进行测试。同时，从实际的角度来讲，需要保证预留孔位置的精准，运用科学的方案将套管嵌入，这样才能提高模板的基础功能，发挥项目的操作优势。
（四）支架搭设技术
支架的搭设技术需要确保与模板的安装技术的兼容度，这样才能保证各平行工程的顺利运维。在此过程中，需要注意以下三个方面：基础模板的稳定、操作技术的流畅度以及运输体系的系统规范性。只有注意这三个操作技术，才能显著提高工程的稳定性。因此，需要把握严谨的规范操作理念、操作规划，保证工程基础运维的科学性，提高整体结构的稳定性，切合质量体系的操作规范，这对提高支架的刚度、强度有积极意义。由此，需要注意以下几个方面：
首先，需要构建良好的排水、承重设计，保证支承面积切合支架的框架需求。同时，也需要注意各操作之间的间距，若操作中存在稳定性的问题，需要对设备之间的间距进行技术调研，防止整体支架结构发生坍塌现象。
其次，需要保持支架表面的平整度，并依据严谨的施工方案进行压实操作，保证支架之中的立杆数据切实基本需求。同时，需要测量搭接之间的夹角参数，将其控制在46°左右，落实各个操作环节擦偶作步骤，确保操作的精准性。在实践工程中，需要对立杆的间距参数均达到质量标准体系，并依据合理的操作平台进行受力分析，确保方案的节点均落实到位。
三、结束语
综上所述，高墩桥梁施工操作中，需要依据严谨的操作技术针对各项操作步骤，保证各项操作步骤工艺的精准性。由此，务必选择合理的操作方案和监测方案技术，提高整体工程收益，为公路桥梁的顺利运维提供强有力的技术支持。
参考文献：
[1]颜立.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].四川水泥，2016（3）：57-57.
[2]惠晓东，李鑫.浅议高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].门窗，2016.
（作者单位：中交路桥华东工程有限公司）
关键词：高墩施工；公路桥梁；应用建议
交通产业有效推动着工业、农业、服务业的发展，这对于推动我国经济发展有积极意义。因此，务必将完善的、优质的施工技术全面运用至实际操作当中，有效促进社会快速发展。由此，在高速公路桥梁工程中，必须针对不同地理条件，推展有效的施工规划，避免劣质地势对工程的负面影响，这已成为当下实践施工的重点内容。
一、高墩施工技术概述
高墩施工技术主要应用于墩位高度超过20米的桥梁施工，就目前的发展而言，该技术主要有三种应用模式：滑模、爬模和翻模技术，三种技术的应用角度都不相同。其中，爬模技术主要应用于垂直或倾斜的基本结构的材料结构对其进行澆筑操作[1]；滑模技术主要应对于刚性较高或流动度较低的浇筑操作；翻模技术主要用于不同截面的浇筑操作。
实际工程中，对工程的要求较高，主要是因为其高度和环境两个方面的限制因素，导致工程操作的难度系数比常规土方工程、混凝土工程的要求水准要高。同时，由于实践工程周期较长，且伴随诸多操作都具有高空作业的类别，因此该工程对财力与物力的要求更高。具体来说，由于工程中涉及不同的操作理念和操作技术，这对于施工人员的要求成倍扩大。
由此，该工程的实际支出成本普遍高于普通公路桥梁，主要是由于施工地段的位置、地理因素会导致操作技术的难度系数成倍放大工程的难度。同时，该工程需要采用平行施工的方法，构造出一个h=6米的模板，进而导致需要耗费更大的精力投资。另外，该工程需要重视对元件承重进行测算，防止由于受力不均匀而导致的塌陷现象[2]。
二、技术应用方法分析
（一）施工前的准备
该工程实践之前，需要使用精准的操作进行技术测量，保证测放技术的科学性。那么，实际施工中需要积极的对其进行放线测量，保证测量误差在合理范围之内。特别是需要控制墩柱与中心线之间的误差距离参数<1厘米。同时，需要对材料的基本功能进行调研，保证材料的功能性切合实际需求。特别需要注意在此过程中对材料的表面进行清洁操作，有效处理操作过程中所产生的浮浆，保证结构线的清洁度，使用科学的方案进行操作连接，确保其密封性能，为后续工作提供技术支持。
（二）钢筋处理技术
钢筋设计、搭设、安装、存放、拆除等操作是工程的重点内容，必须有效确保各项工艺均能切实公路结构应力的基本需求，有效提升高速公路桥梁的使用效益。由此，务必通过具体的监测流程有效监控支架的搭建操作。从实践的角度来讲，该监测需要对其加工步骤、添加剂、弯矩力因素、抗剪因素、截断规范进行技术调研，使用JTGT H21-2011技术规范进行检测，保证各项施工内业项目均切合实际标准。因此，需要基于钢筋的材料编号进行技术分类，确保其编制体制契合操作需求。除此之外，需要对钢筋材料的后期保养操作进行系统的技术规划，使用定滑轮进行辅助操作，保证其存放、运输、保养技术复核工程理念，这对于提高绑扎效率有积极的意义。另外，需要对墩柱主筋部位进行优化配置，基于严谨的检测操作进行连接操作，保证接头处不被干扰，且操作总面积需要维系27%以内。从综合的角度来讲，材料的采购环节也必须精准，监测材料的生产标号和基本型号，保证材料的力学性质在合理的应用范畴之内。最后，需要对弯钩的实际长度进行分析，使用系统的控制技术进行测量定位，且维系一定的预留空间，误差参数在2.3厘米之内。
（三）模板安装技术
模板组装操作必须基于施工图纸进行操作设计，针对预应力结构和材料的刚度进行有效的衡量，这对于提高工程的质量有积极意义。因此，需要对钢筋模板的组合规划进行系统的分析，探索其接口的连接方式，对提高后期拆除效益提供了有效的技术支出。在此过程中，需要针对操作区域进行反复的测量，防治模板发生跑模、漏浆的现象。同时，需要对其接缝进行密闭操作，有效提高模板的安装精度。
对于滑模组装技术而言，需要以顶架作为核心参照点，确保该设备与模板之间的距离维系在43厘米左右。由此，必须降低工程中的阻力因素，依据系统的方案进行分析，必要时添加润滑剂，采取严谨的方法进行复验，检测设备之间的压力参数，防治设备发生泄漏现象。在翻模工艺中，需要保证操作中各设备的功能性维系在一个高标准的工作状态，使用精准的操作模型进行测试。同时，从实际的角度来讲，需要保证预留孔位置的精准，运用科学的方案将套管嵌入，这样才能提高模板的基础功能，发挥项目的操作优势。
（四）支架搭设技术
支架的搭设技术需要确保与模板的安装技术的兼容度，这样才能保证各平行工程的顺利运维。在此过程中，需要注意以下三个方面：基础模板的稳定、操作技术的流畅度以及运输体系的系统规范性。只有注意这三个操作技术，才能显著提高工程的稳定性。因此，需要把握严谨的规范操作理念、操作规划，保证工程基础运维的科学性，提高整体结构的稳定性，切合质量体系的操作规范，这对提高支架的刚度、强度有积极意义。由此，需要注意以下几个方面：
首先，需要构建良好的排水、承重设计，保证支承面积切合支架的框架需求。同时，也需要注意各操作之间的间距，若操作中存在稳定性的问题，需要对设备之间的间距进行技术调研，防止整体支架结构发生坍塌现象。
其次，需要保持支架表面的平整度，并依据严谨的施工方案进行压实操作，保证支架之中的立杆数据切实基本需求。同时，需要测量搭接之间的夹角参数，将其控制在46°左右，落实各个操作环节擦偶作步骤，确保操作的精准性。在实践工程中，需要对立杆的间距参数均达到质量标准体系，并依据合理的操作平台进行受力分析，确保方案的节点均落实到位。
三、结束语
综上所述，高墩桥梁施工操作中，需要依据严谨的操作技术针对各项操作步骤，保证各项操作步骤工艺的精准性。由此，务必选择合理的操作方案和监测方案技术，提高整体工程收益，为公路桥梁的顺利运维提供强有力的技术支持。
参考文献：
[1]颜立.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].四川水泥，2016（3）：57-57.
[2]惠晓东，李鑫.浅议高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].门窗，2016.
（作者单位：中交路桥华东工程有限公司）