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在分析前人研究的基础上，汇总分析了实体工程的监测数据，全面地对高填方涵洞路堤受力、变形机理进行了研究。通过绘制土压力随填土厚度变化曲线、同一层位压力盒压力对比曲线、应力集中系数K值随填土厚度变化曲线以及沉降变形图，判断出高填方路堤涵洞受力状况。结合试验路段的运营情况，分析得出了如何产生“土拱效应”以便于减小土体的沉降变形，从而保护涵洞结构的结论。