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人的身体分为头、颈、躯干、四肢等部分,你们齿轮就是个带齿的圆,哪儿都差不多,应该没有什么局部的名称吧?
孤陋寡闻了吧,听我来给你科普一下。
齿轮大解剖
在生产制造过程中,为了更精准地描述齿轮,工程师们为我们专门设计了一套术语,最常用的有轮齿(齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分)、齿槽(相邻两齿间的空间)、齿距(相邻两齿间的长度)、压力角(齿面的倾斜度,一般采用20°)、齿宽、齿厚、齿根等。
工程师们用模数(用字母m表示)来表示轮齿的大小,比如1m、2m等。數字越大,轮齿也越大。
齿轮也分级
齿轮精度是指对齿轮形状的综合误差所划分的一套等级,它直接决定着齿轮传 动的平稳性。共有13个等级,按精度由高到低依次用数字0~12表示,0级最高,12级最低。2017年,大连理工大学研制出了1级精度的标准齿轮,填补了我国1级精度齿轮制造工艺的空白。
选择哪一精度的齿轮,要根据用途、工作条件、速度、功率、噪音等要求来确定。一般来说,航空发动机用4~6级齿轮,汽车用5~8级就足够了。
齿轮也分类
齿轮虽然不断发展,种类越来越多,但根据齿轮的轴性,通常可分为平行轴齿轮、相交轴齿轮及交错轴齿轮三种类型。仔细看下图,你能发现它们的区别吗?
孤陋寡闻了吧,听我来给你科普一下。
齿轮大解剖
在生产制造过程中,为了更精准地描述齿轮,工程师们为我们专门设计了一套术语,最常用的有轮齿(齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分)、齿槽(相邻两齿间的空间)、齿距(相邻两齿间的长度)、压力角(齿面的倾斜度,一般采用20°)、齿宽、齿厚、齿根等。
工程师们用模数(用字母m表示)来表示轮齿的大小,比如1m、2m等。數字越大,轮齿也越大。
齿轮也分级
齿轮精度是指对齿轮形状的综合误差所划分的一套等级,它直接决定着齿轮传 动的平稳性。共有13个等级,按精度由高到低依次用数字0~12表示,0级最高,12级最低。2017年,大连理工大学研制出了1级精度的标准齿轮,填补了我国1级精度齿轮制造工艺的空白。
选择哪一精度的齿轮,要根据用途、工作条件、速度、功率、噪音等要求来确定。一般来说,航空发动机用4~6级齿轮,汽车用5~8级就足够了。
齿轮也分类
齿轮虽然不断发展,种类越来越多,但根据齿轮的轴性,通常可分为平行轴齿轮、相交轴齿轮及交错轴齿轮三种类型。仔细看下图,你能发现它们的区别吗?