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摘要：郑州建设航空港经济综合实验区发展航空物流意义深远，不仅是实现地方经济与世界经济融合以提升城市竞争力的重要途径，同时还是提升整体物流发展水平吸引跨国公司来郑州投资的需要。本文在对郑州航空港经济综合实验区物流人才分析的基础上，提出了包括加强校企合作等四个方面培养航空物流人才的重要策略。
关键词：郑州航空港经济综合实验区；航空物流；人才培养
一、郑州航空港经济综合实验区简介
郑州航空港经济综合实验区以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区。郑州航空港经济综合实验区的核心区是航空城，面积约为356平方公里，主要规划是航空服务保障和维修，飞机零部件制造和航空租赁等航空产业；电子信息、新材料等高端制造业以及教育培训、医疗保健等城市配套服务页。而以这些产业和配套服务业的建设必须要有相关机构的大力支持，如上下游产业的硬件支持，高等院校和科研机构的软件支持等。
2010年8月，随着富士康国际进驻郑州航空港区后所产生的连锁效应，以及郑州新郑综合保税区的获批和封港运营，一大批实力雄厚的世界知名企业纷纷抢滩郑州，郑州航空港区呈现出井喷式的发展。2011年9月28日，中国国务院出台意见支持河南省建设中原经济区，中原经济区建设正式上升为国家战略，意见中明确郑州建设国内大型航空枢纽，同时中国民航局又把新郑国际机场确定为“十二五”期间中国综合交通枢纽建设试点。
二、郑州航空港经济综合实验区航空物流发展现状分析
郑州航空港经济综合实验区拥有发展航空物流的优势产业背景。近年来，随着中原经济区建设的推进，河南省政府吸引外资的良好局面已经初步形成，电子信息、汽车制造、生物化工、医药生产和高科技农业等产业在郑州航空港布局。UPS、DHL等国际知名航空快递物流企业在郑州设立基地，开辟航线。河南保税物流中心已经开展以快递为主要服务内容的进出境电子商务试点，为郑州开展电子商务和航空物流带来新的发展机遇。
从全国范围来看，郑州地处中原，经济发展水平相对较低，适合航空物流的高端制造业比重较小，人均收入水平较低，消费进口产品的能力不够强，空港物流总量规模偏小。航空货运主要依赖客机带货，机场没有稳定的货运航班，尚未开通至欧美等主要航空货源地的货运航班，国际货运面临困境。航空货代尽管有了很大发展，但总体形势不容乐观。绝大多数航空代理企业规模偏小，运营模式简单、服务水平较低、运作效率不高，缺乏拥有全球性代理网络的大规模企业。而这些中小型货代企业在服务范围、货源收集、运量调配等方面均存在一定问题，难以为空港物流发展提供持续、可靠的运量供给。
在第三方物流大发展的时代背景下，作为物流公司，不仅需要完成基本的物流服务，更要根据客户需求提供种类繁多的增值性服务，航空物流也不例外。然而，郑州航空物流的发展距离现代物流管理理念还有很大的差距。货物品种细分不完全、航空物流服务品类单一，体制僵化不能灵活满足客户需求，航空物流服务价格灵活不够等种种弊端表现明显。
三、航空港专业物流人才队伍分析
总体来说，国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。决定航空物流发展的三大因素，即航空公司运力、机场物流设施和航空物流专业人才。
面对新兴的市场需求，目前所表现出来的却是我国空港物流人才十分匮乏，尤其对空港物流人才的培养大多停留在实践阶段。我国物流教育起步于20世纪80年代，虽然有不少高校设置了物流管理或物流工程等相关的专业和专业方向，但相当一部分是从传统的物资管理、物资经济、机械工程等专业演变而成的，其知识结构已经不适应现代空港物流业发展的需要。
基于服务当地建设经济发展的角度出发，河南当地高校的物流管理专业的教学重点一直放在公路运输物流、铁路运输物流及一些相关的物流服务相关内容，以后的重点会往联运方向发展，对于航空物流的教学只是点到为止。从近几年河南省物流管理毕业生的就业分布来看，大部分毕业生从事的是物流营销、零担快递、内陆货运代理或企业物流，专业从事航空物流的学生不到5%。
经济一体化的发展和国际产业转移的加快，国内航空港物流颇受重视。但作为航空港区的第三方物流公司在应对我省的国际贸易的快速发展时却难以招架。公司内部的业务人员出现这样的问题，即外语水平高的物流专业知识和国际贸易知识欠缺，物流专业人员无法正常与外界沟通。不得不让公司为了能够正常运营而去增加人力资源成本，不少国际物流企业希望通过校园招聘来获取外语水平高的专业物流人才。但是不管是本科还是专科高职，课程设置皆偏理论，进入公司内部短时间内无法独立完成工作。这些都给航空港区的国际物流企业带来高昂的成本，对航空物流的发展带来了一定的阻力。
航空物流是典型的技术密集型产业，现代化人才是保证航空物流快速发展的根本。因此必须进行现代化人才的培养和供给。
四、培养专业物流人才的建议
航空物流作為现代服务业之一，在提供高质量、高水平的服务过程中，自身也需要大量的人才资源作为支持，依靠高素质的人力资源队伍，才能够更好地促进服务业水平的不断提高。
（一）加强高校物流教学与专业人才需求的对接
航空物流业高品质的特点要求物流人才的培养要及时与航空物流市场相对接，实现人才培养与社会需求的匹配。由于多种因素的影响，物流人才培养与实践需求之间存在一定的差异，物流人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求进行明确定位。由于缺少明确的培养目标和准确的市场定位，很多高校物流专业的教学计划和课程设置千篇一律，物流专业课程与当地用人单位的需求脱节，不能更好地为区域经济发展服务。
因此，现代物流业的快速发展要求高等院校的教育教学活动能够与物流市场需求紧密对接，培养适应现代物流业发展需求的高素质物流人才。 （二）注重创新，提高学生的动手能力
高校开设的物流专业大多偏重理论教学，缺少实践和实训教学。课程的教学重点是宏观化、理论化的物流管理知识，忽视物流技能的操练和钻研。对于物流课程的学习只是停留在应付考试阶段。迫切需要高等院校在进行物流人才培养的过程中，注重物流教学的创新，要把创新的着力点聚焦于物流人才的质量和水平上，既提高物流人才培养的从业能力、经营管理水平，又能更好地契合现代服务业发展的需求，促进现代服务业竞争力的提升。以适应航空港实验区发展需求为目标，以培养空港物流应用能力为主线设计学生的知识能力素质结构和培养方案。空港物流專业课程需要根据市场对物流人才的需求动向及时调整，增强学生的专业培养针对性，其目标是培养具有较高的外语水平和计算机基础技能，掌握空港物流技能的操作型人才。
（三）加强校企合作，考虑校园人才的订单培养
河南省各大高校纷纷开设现代物流管理专业，郑州航空港经济综合实验区的大中型企业可以主动进行合作，开展订单式培养，增强学生在校学习的针对性和专业性。各大高校也要进行恰当的校企合作，以空港物流的流程为主线，重点突出空港物流的岗位职能和工作任务，改进人才培养方案。
理论教学实践中，引用多媒体技术等先进的教学手段，可以将感性知识和理性知识很好的结合在一起，尤其是各类空港物流及运作过程的视频，能够让学生有身临其境的感觉，可以加深学生对空港物流理性知识的理解和掌握。在实践教学环节中，结合合作企业提供的具体岗位要求让学生分角色模拟操作空港物流的流程。也可以组织学生到相关企业进行参观学习，以弥补学校实验室建设滞后的不足。根据具体的岗位需求来开设课程，使学生一毕业即上岗，从而减少企业的重复培训成本。
同时也要加强教师培训，作为高校要有计划、有目的地派遣相关专业的教师到航空港区的物流企业实习，全面而客观地了解物流管理相关业务。通过访问学者等方式，提高教师的理论素养和实践能力。
（四）进行在职人员的培训
21世纪知识的更新速度非常快，企业更要注重人才的培养和提高，可以从在职人员中挑选理论基础、业务水平等综合水平高的员工进行储备干部的培养。培养形式多样化，既可以去大学里进行学历和学位的深造，也可以到业务关联企业进行在岗培训，尤其是对高层管理部门的人员更是要及时进行知识更新。
还可以实时聘请国内外专家到企业来进行培训，也可以从国外聘请高层管理人才，对公司管理补充新鲜血液，形成管理理念的冲击和革新。
总之，培养一个学习型的组织文化，保持人才的持续进步和足够的人才储备是保证郑州航空港经济综合实验区航空物流产业顺利发展的必备条件。
【参考文献】
[1]周晓利.航空港经济综合实验区航空物流发展策略——以郑州为例[J].企业经济，2014（04）
[2]兰丕武.浅论现代物流人才的教育和培养[J].山西财经大学学报.2005（08）
[3]马力.空港物流人才培养的分析与探究[J].科技视界，2011（09）
关键词：郑州航空港经济综合实验区；航空物流；人才培养
一、郑州航空港经济综合实验区简介
郑州航空港经济综合实验区以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区。郑州航空港经济综合实验区的核心区是航空城，面积约为356平方公里，主要规划是航空服务保障和维修，飞机零部件制造和航空租赁等航空产业；电子信息、新材料等高端制造业以及教育培训、医疗保健等城市配套服务页。而以这些产业和配套服务业的建设必须要有相关机构的大力支持，如上下游产业的硬件支持，高等院校和科研机构的软件支持等。
2010年8月，随着富士康国际进驻郑州航空港区后所产生的连锁效应，以及郑州新郑综合保税区的获批和封港运营，一大批实力雄厚的世界知名企业纷纷抢滩郑州，郑州航空港区呈现出井喷式的发展。2011年9月28日，中国国务院出台意见支持河南省建设中原经济区，中原经济区建设正式上升为国家战略，意见中明确郑州建设国内大型航空枢纽，同时中国民航局又把新郑国际机场确定为“十二五”期间中国综合交通枢纽建设试点。
二、郑州航空港经济综合实验区航空物流发展现状分析
郑州航空港经济综合实验区拥有发展航空物流的优势产业背景。近年来，随着中原经济区建设的推进，河南省政府吸引外资的良好局面已经初步形成，电子信息、汽车制造、生物化工、医药生产和高科技农业等产业在郑州航空港布局。UPS、DHL等国际知名航空快递物流企业在郑州设立基地，开辟航线。河南保税物流中心已经开展以快递为主要服务内容的进出境电子商务试点，为郑州开展电子商务和航空物流带来新的发展机遇。
从全国范围来看，郑州地处中原，经济发展水平相对较低，适合航空物流的高端制造业比重较小，人均收入水平较低，消费进口产品的能力不够强，空港物流总量规模偏小。航空货运主要依赖客机带货，机场没有稳定的货运航班，尚未开通至欧美等主要航空货源地的货运航班，国际货运面临困境。航空货代尽管有了很大发展，但总体形势不容乐观。绝大多数航空代理企业规模偏小，运营模式简单、服务水平较低、运作效率不高，缺乏拥有全球性代理网络的大规模企业。而这些中小型货代企业在服务范围、货源收集、运量调配等方面均存在一定问题，难以为空港物流发展提供持续、可靠的运量供给。
在第三方物流大发展的时代背景下，作为物流公司，不仅需要完成基本的物流服务，更要根据客户需求提供种类繁多的增值性服务，航空物流也不例外。然而，郑州航空物流的发展距离现代物流管理理念还有很大的差距。货物品种细分不完全、航空物流服务品类单一，体制僵化不能灵活满足客户需求，航空物流服务价格灵活不够等种种弊端表现明显。
三、航空港专业物流人才队伍分析
总体来说，国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。决定航空物流发展的三大因素，即航空公司运力、机场物流设施和航空物流专业人才。
面对新兴的市场需求，目前所表现出来的却是我国空港物流人才十分匮乏，尤其对空港物流人才的培养大多停留在实践阶段。我国物流教育起步于20世纪80年代，虽然有不少高校设置了物流管理或物流工程等相关的专业和专业方向，但相当一部分是从传统的物资管理、物资经济、机械工程等专业演变而成的，其知识结构已经不适应现代空港物流业发展的需要。
基于服务当地建设经济发展的角度出发，河南当地高校的物流管理专业的教学重点一直放在公路运输物流、铁路运输物流及一些相关的物流服务相关内容，以后的重点会往联运方向发展，对于航空物流的教学只是点到为止。从近几年河南省物流管理毕业生的就业分布来看，大部分毕业生从事的是物流营销、零担快递、内陆货运代理或企业物流，专业从事航空物流的学生不到5%。
经济一体化的发展和国际产业转移的加快，国内航空港物流颇受重视。但作为航空港区的第三方物流公司在应对我省的国际贸易的快速发展时却难以招架。公司内部的业务人员出现这样的问题，即外语水平高的物流专业知识和国际贸易知识欠缺，物流专业人员无法正常与外界沟通。不得不让公司为了能够正常运营而去增加人力资源成本，不少国际物流企业希望通过校园招聘来获取外语水平高的专业物流人才。但是不管是本科还是专科高职，课程设置皆偏理论，进入公司内部短时间内无法独立完成工作。这些都给航空港区的国际物流企业带来高昂的成本，对航空物流的发展带来了一定的阻力。
航空物流是典型的技术密集型产业，现代化人才是保证航空物流快速发展的根本。因此必须进行现代化人才的培养和供给。
四、培养专业物流人才的建议
航空物流作為现代服务业之一，在提供高质量、高水平的服务过程中，自身也需要大量的人才资源作为支持，依靠高素质的人力资源队伍，才能够更好地促进服务业水平的不断提高。
（一）加强高校物流教学与专业人才需求的对接
航空物流业高品质的特点要求物流人才的培养要及时与航空物流市场相对接，实现人才培养与社会需求的匹配。由于多种因素的影响，物流人才培养与实践需求之间存在一定的差异，物流人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求进行明确定位。由于缺少明确的培养目标和准确的市场定位，很多高校物流专业的教学计划和课程设置千篇一律，物流专业课程与当地用人单位的需求脱节，不能更好地为区域经济发展服务。
因此，现代物流业的快速发展要求高等院校的教育教学活动能够与物流市场需求紧密对接，培养适应现代物流业发展需求的高素质物流人才。 （二）注重创新，提高学生的动手能力
高校开设的物流专业大多偏重理论教学，缺少实践和实训教学。课程的教学重点是宏观化、理论化的物流管理知识，忽视物流技能的操练和钻研。对于物流课程的学习只是停留在应付考试阶段。迫切需要高等院校在进行物流人才培养的过程中，注重物流教学的创新，要把创新的着力点聚焦于物流人才的质量和水平上，既提高物流人才培养的从业能力、经营管理水平，又能更好地契合现代服务业发展的需求，促进现代服务业竞争力的提升。以适应航空港实验区发展需求为目标，以培养空港物流应用能力为主线设计学生的知识能力素质结构和培养方案。空港物流專业课程需要根据市场对物流人才的需求动向及时调整，增强学生的专业培养针对性，其目标是培养具有较高的外语水平和计算机基础技能，掌握空港物流技能的操作型人才。
（三）加强校企合作，考虑校园人才的订单培养
河南省各大高校纷纷开设现代物流管理专业，郑州航空港经济综合实验区的大中型企业可以主动进行合作，开展订单式培养，增强学生在校学习的针对性和专业性。各大高校也要进行恰当的校企合作，以空港物流的流程为主线，重点突出空港物流的岗位职能和工作任务，改进人才培养方案。
理论教学实践中，引用多媒体技术等先进的教学手段，可以将感性知识和理性知识很好的结合在一起，尤其是各类空港物流及运作过程的视频，能够让学生有身临其境的感觉，可以加深学生对空港物流理性知识的理解和掌握。在实践教学环节中，结合合作企业提供的具体岗位要求让学生分角色模拟操作空港物流的流程。也可以组织学生到相关企业进行参观学习，以弥补学校实验室建设滞后的不足。根据具体的岗位需求来开设课程，使学生一毕业即上岗，从而减少企业的重复培训成本。
同时也要加强教师培训，作为高校要有计划、有目的地派遣相关专业的教师到航空港区的物流企业实习，全面而客观地了解物流管理相关业务。通过访问学者等方式，提高教师的理论素养和实践能力。
（四）进行在职人员的培训
21世纪知识的更新速度非常快，企业更要注重人才的培养和提高，可以从在职人员中挑选理论基础、业务水平等综合水平高的员工进行储备干部的培养。培养形式多样化，既可以去大学里进行学历和学位的深造，也可以到业务关联企业进行在岗培训，尤其是对高层管理部门的人员更是要及时进行知识更新。
还可以实时聘请国内外专家到企业来进行培训，也可以从国外聘请高层管理人才，对公司管理补充新鲜血液，形成管理理念的冲击和革新。
总之，培养一个学习型的组织文化，保持人才的持续进步和足够的人才储备是保证郑州航空港经济综合实验区航空物流产业顺利发展的必备条件。
【参考文献】
[1]周晓利.航空港经济综合实验区航空物流发展策略——以郑州为例[J].企业经济，2014（04）
[2]兰丕武.浅论现代物流人才的教育和培养[J].山西财经大学学报.2005（08）
[3]马力.空港物流人才培养的分析与探究[J].科技视界，2011（09）