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摘要：随着现代化进程不断加快，我国交通运输行业蓬勃发展，地铁已经成为城市人们日常出行中不可缺失的代步工具，牵引系统作为地铁车辆整个系统中的核心部分，其运行与整个地铁的安全运行息息相关，一旦牵引系统出现故障，将会影响整个地铁车辆工程的整体质量，甚至会影响到人们的生命安全。本文主要分析基于地铁车辆牵引系统的故障与维修。
关键词：地铁车辆;牵引系统;系统故障;维修思路
1.地铁车辆牵引系统故障现状
1.1结合检测仪器对车外诊断系统故障判断
诊断牵引系统故障之前，应该要保证整个系统部件不出现任何分解，根据地铁车辆系统的实际运行情况进行相应的监测处理，从而准确判定故障的位置，并对故障具体位置进行分析处理。通过结合检测仪器对车外诊断系统故障进行判断，需要合理地利用測试台模拟器，用模拟器对地铁车辆实际运行情况进行实际分析，并据此找到地铁车辆牵引系统故障的主要原因。由于故障原因具有随机性的特点，检测仪器是对故障进行诊断的必备仪器，但采用这种方式进行诊断时需要耗费的时间较长，且会因故障的具体情况增加诊断时间。
1.2车载诊断系统
如今有许多车辆牵引都会安装相应的参数记录仪，以此来保证车辆在安全运行过程中能够将电压的输入与输出都有效记录起来，且能够通过记录数据了解到车辆运行期间电动机温升系统的具体情况。从对参数的分析上来看，属于离散型，只有较为简单的参数显示在司机的操作台上，当出现故障时也只有简单的提示，无法对故障做出更精准的分析。因此，车载诊断系统与检测仪器均无法对地铁车辆牵引系统的潜在故障进行有效分析，司机也无法对可能存在的故障隐患进行预判和处理。
2.地铁车辆牵引系统故障与维修途径
2.1一般故障诊断
一般来说，会使用测试对比法对地铁车辆牵引系统故障进行相关分析，其具体步骤简单来说就是将参考模型所设定的数据与真实的数据进行对比，以此判定是否存在故障，并通过合理地数据进行分析故障预兆，及时对故障进行排查并处理，及时解决地铁车辆牵引系统故障问题，在地铁车辆牵引系统实际出现故障时，排查故障的流程一般按表1所示进行。
2.2建立故障结构表
根据故障建立相应的故障结构表能够有效挖掘出故障的数据，并根据不同的数据情况对故障进行不同分类处理，关于故障结构如表2所示。
当地铁车辆的牵引系统出现故障时，维修人员需要根据司机对故障的描述排查出现故障的原因以及故障类型，但是考虑到部件本身具备一定的复杂性，且导致故障发生的原因较多，因此同一故障出现的原因可能是多种多样的，仅仅只依靠一种原因出现故障的可能性很小，因此，通过外部情况不能准确判断故障原因。为此，必须要建立相应的故障结构表，便于将故障诊断的实际情况与现场的实际情况有效联合在一起，工作人员通过对其进行对比，可以判断故障发生原因。
2.3牵引故障诊断系统
为了满足地铁车辆的运营安全，应该要及时排查牵引系统的故障，并且根据实际情况对故障原因进行分析，采取有针对性的措施进行处理。牵引故障诊断系统就是为了保证地铁车辆能够高效运行，通过相关实践可知：通过整合处理相关经验与数据，并对此建立故障位置查询、预处理、预警等一体化诊断系统。该诊断系统的故障诊断包含监控中心、网络运输及车载设备，能够及时诊断并处理故障数据。一旦发生事故就能够自动发出警报预警，配合车载系统的功能，就能够监控子系统的状态，并对采集到的数据及时进行处理，将车辆设备的状态及时反馈给司机。
结束语：
总而言之，地铁车辆牵引系统故障诊断具有一定的复杂性，且要对其故障采取系统化的措施及时处理，在实际工作中，相关工作人员应该要加强对牵引系统的检修工作，严格把关，做好相应的辅助处理工作，在保证检修水平的前提下，保证车辆的安全性，从而确保我国地铁车辆运营的稳定性和安全性，这对我国地铁运营具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]顾婷婷. 地铁车辆牵引系统故障检修及对策分析[J]. 数码设计：上， 2019（7）：117-118.
[2]唐金鹤. 地铁车辆牵引系统故障诊断技术和系统分析[J]. 住宅与房地产， 2015， No.401（S1）：162.
关键词：地铁车辆;牵引系统;系统故障;维修思路
1.地铁车辆牵引系统故障现状
1.1结合检测仪器对车外诊断系统故障判断
诊断牵引系统故障之前，应该要保证整个系统部件不出现任何分解，根据地铁车辆系统的实际运行情况进行相应的监测处理，从而准确判定故障的位置，并对故障具体位置进行分析处理。通过结合检测仪器对车外诊断系统故障进行判断，需要合理地利用測试台模拟器，用模拟器对地铁车辆实际运行情况进行实际分析，并据此找到地铁车辆牵引系统故障的主要原因。由于故障原因具有随机性的特点，检测仪器是对故障进行诊断的必备仪器，但采用这种方式进行诊断时需要耗费的时间较长，且会因故障的具体情况增加诊断时间。
1.2车载诊断系统
如今有许多车辆牵引都会安装相应的参数记录仪，以此来保证车辆在安全运行过程中能够将电压的输入与输出都有效记录起来，且能够通过记录数据了解到车辆运行期间电动机温升系统的具体情况。从对参数的分析上来看，属于离散型，只有较为简单的参数显示在司机的操作台上，当出现故障时也只有简单的提示，无法对故障做出更精准的分析。因此，车载诊断系统与检测仪器均无法对地铁车辆牵引系统的潜在故障进行有效分析，司机也无法对可能存在的故障隐患进行预判和处理。
2.地铁车辆牵引系统故障与维修途径
2.1一般故障诊断
一般来说，会使用测试对比法对地铁车辆牵引系统故障进行相关分析，其具体步骤简单来说就是将参考模型所设定的数据与真实的数据进行对比，以此判定是否存在故障，并通过合理地数据进行分析故障预兆，及时对故障进行排查并处理，及时解决地铁车辆牵引系统故障问题，在地铁车辆牵引系统实际出现故障时，排查故障的流程一般按表1所示进行。
2.2建立故障结构表
根据故障建立相应的故障结构表能够有效挖掘出故障的数据，并根据不同的数据情况对故障进行不同分类处理，关于故障结构如表2所示。
当地铁车辆的牵引系统出现故障时，维修人员需要根据司机对故障的描述排查出现故障的原因以及故障类型，但是考虑到部件本身具备一定的复杂性，且导致故障发生的原因较多，因此同一故障出现的原因可能是多种多样的，仅仅只依靠一种原因出现故障的可能性很小，因此，通过外部情况不能准确判断故障原因。为此，必须要建立相应的故障结构表，便于将故障诊断的实际情况与现场的实际情况有效联合在一起，工作人员通过对其进行对比，可以判断故障发生原因。
2.3牵引故障诊断系统
为了满足地铁车辆的运营安全，应该要及时排查牵引系统的故障，并且根据实际情况对故障原因进行分析，采取有针对性的措施进行处理。牵引故障诊断系统就是为了保证地铁车辆能够高效运行，通过相关实践可知：通过整合处理相关经验与数据，并对此建立故障位置查询、预处理、预警等一体化诊断系统。该诊断系统的故障诊断包含监控中心、网络运输及车载设备，能够及时诊断并处理故障数据。一旦发生事故就能够自动发出警报预警，配合车载系统的功能，就能够监控子系统的状态，并对采集到的数据及时进行处理，将车辆设备的状态及时反馈给司机。
结束语：
总而言之，地铁车辆牵引系统故障诊断具有一定的复杂性，且要对其故障采取系统化的措施及时处理，在实际工作中，相关工作人员应该要加强对牵引系统的检修工作，严格把关，做好相应的辅助处理工作，在保证检修水平的前提下，保证车辆的安全性，从而确保我国地铁车辆运营的稳定性和安全性，这对我国地铁运营具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]顾婷婷. 地铁车辆牵引系统故障检修及对策分析[J]. 数码设计：上， 2019（7）：117-118.
[2]唐金鹤. 地铁车辆牵引系统故障诊断技术和系统分析[J]. 住宅与房地产， 2015， No.401（S1）：162.