【摘 要】
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针对高压共轨柴油机试验研究了不同转速及燃料种类下带催化剂涂层的微粒捕集器（DPF）安装前后的微粒粒度分布特征,分析了PDF对于不同粒径超细微粒捕集效率的影响规律。研究结果
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51176064）, 吉林大学研究生创新基金项目（2014091）.
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针对高压共轨柴油机试验研究了不同转速及燃料种类下带催化剂涂层的微粒捕集器（DPF）安装前后的微粒粒度分布特征,分析了PDF对于不同粒径超细微粒捕集效率的影响规律。研究结果表明：燃用石化柴油和生物柴油（BTL）时,DPF安装前后微粒数量浓度分布曲线均呈双峰结构;DPF对微粒的捕集效率与发动机的转速及粒度分布特征相关,其对核态及超细微粒的捕集效果较好;中、小负荷工况下,DPF对超细微粒的捕集效率均达75%以上,随转速、负荷增加,对不同模态微粒的捕集效率降低,同时高捕集效率所对应的微粒粒径减小;与石化柴油相比,
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