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塌方岩体的自重荷载将对隧道内力产生较大影响，对其结构受力极其不利。文章基于混凝土材料的损伤塑性理论，建立了受力变形较符合实际的公路隧道结构的非线性模型，并利用大型有限元分析软件ABAQUwsdS对所建立的模型进行计算分析，得到在塌方岩体作用下隧道拱圈的第一主拉应力、正应力和剪应力的分布规律，进而找出了隧道拱顶和拱脚出现明显裂缝的主要原因，为类似运营隧道的加固设计与施工提供了重要的基础资料。