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本文根据模拟试验的相似准则设计了磨损试验，得出硬化相的性能和含量与试验所选用的材料在性和一致，且随着载荷的增加，材料发生拉毛的时间呈指数关系下降。在此基础上建立了摩擦配对副三滑磨面接触模型，为更好地解释内燃机气缸套及活塞环的磨损现象提供了理论依据。
船舶柴油机缸套活塞环微观滑动接触模型研究
【摘 要】
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本文根据模拟试验的相似准则设计了磨损试验，得出硬化相的性能和含量与试验所选用的材料在性和一致，且随着载荷的增加，材料发生拉毛的时间呈指数关系下降。在此基础上建立了摩擦
【机 构】
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大连海事大学金属材料工程研究所
【出 处】
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润滑与密封
【发表日期】
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1999年5期
【基金项目】
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国家教委博士点基金资助项目
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