市政公路施工中沥青路面施工技术探析

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  摘要:城市化进程的不断加快,带动了市政基础设施的建设和发展。作为城市交通的重要组成部分,市政道路对于城市交通的正常运行中发挥着关键性的作用。本文针对沥青路面的特点,结合工程实例,对市政公路中的沥青路面施工技术进行了分析和探讨,并阐述了相应的质量控制措施。
  关键词:市政公路;沥青路面;施工技术
  前言
  市政公路不仅是城市交通的物质基础,更是衡量城市精神内涵和外在形象的重要指标,其意义是十分重大的,因此,市政道路对于质量的要求相对较高。沥青路面凭借其自身强度高、灰尘少、行车舒适等优势,已经逐渐成为市政道路中的主要路面形式,需要引起相关技术人员和施工人员的重视,切实做好沥青路面的施工工作,保障市政道路的质量。
  一.沥青路面的特性
  1.概念
  沥青路面,是指在容性基层或半刚性基层上,铺设一定厚度的沥青混合料作为公路的面层,从而形成的路面结构,是当前我国道路路面的重要结构形式,应用范围极其广泛。
  2.分类
  沥青路面主要是通过沥青混合料,增加路面的强度,以提高道路的使用安全和使用寿命。通常情况下,适合路面铺设的沥青材料,主要有天然沥青、煤沥青和石油沥青,可以根据不同的路况信息,选择不同的材料。就目前而言,我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎(砾)石混合料路面和沥青表面处治路面几种。
  3.优点
  与砂石路面相比,沥青路面的强度和稳定性都得到了极大提高,保证了行车的安全与稳定。而与一般的水泥混凝土路面相比,沥青路面表面更加平整,不存在施工接缝,车辆在行驶过程中产生的振动小,噪音低,不会对周边环境造成影响。同时,其施工便利,养护简单,开放交通速度快,便于进行分期修建,在我国道路工程中得到了广泛应用。
  二.市政公路施工中的沥青路面施工技术
  1.工程概况
  以浙江某公路工程为例,对沥青路面的施工技术进行分析。该公路位于城市繁华地区,属于市政公路,周边有多个大型商场和娱乐场所,对于公路的抗振和防噪性能以及稳定性要求较高,而且由于车流量较大,必须采取分段施工的形式,避免交通拥堵和截断现象。在这种情况下,经过专家讨论,决定采用沥青路面,对公路工程进行施工。
  2.施工流程
  沥青路面的施工流程一般包括:对沥青、集料和矿粉等的选择和配置→沥青混合料的拌合→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料压实→检测验收。
  3.施工技术
  (1)施工放样
  包括平面控制和高程测量两项基本工作。为了确保路面施工的顺利进行,切实保证施工效率和质量,需要通过相应的管理和控制措施,对公路工程进行全面细致的分析和管理,充分考虑下承层高程差值、沥青铺设厚度等。在放样过程中,需要根据下承层的实际厚度和高程,对放样进行适当调整,切实保证路面的厚度,避免工程的质量问题。
  (2)路面基层的准备
  在对沥青进行铺筑之前,需要对公路基层的质量进行细致地检查和验收工作,避免可能出现的表面沉降、松散等不利因素的影响,保持基层的清洁和完整。如果发现杂物或泥泞污染,要及时进行清理。要清楚的认识到,公路基层对于公路整体质量的巨大影响,切实做好基层的质量检测工作,为沥青路面的施工奠定良好的基础。
  (3)沥青混合料运输
  一般情况下,沥青混合料可以采用现场配置的形式,直接在公路附近进行配置,可以减少运输环节的成本,但是由于该公路位于城市繁华地区,周边交通流量大,在不影响交通的情况下,只能走附近一家工地进行配置,之后运往施工现场。在运输过程中,需要注意以下几点:
  ①确保卸料的彻底性,将运料车清理干净,尤其是对于改性沥青或者SMA混合料,必须保证运料车的清洁,以免影响下一车混合料的质量。如果发现残余,要立即进行清除,以免出现粘结。
  ②在进行沥青铺筑的过程中,运料车应该与摊铺机保持一定的距离,以100-300m为最佳,以免出现碰撞。在该工程中,由于具备良好的施工条件,运料车可以直接将混合料卸入转运车,经过二次搅拌后铺设,既可以保证施工质量,也可以加快施工速度。
  ③为了保证施工速度,要保持至少有2-4辆运料车在施工现场等候,提高沥青铺设施工的连续性。
  ④要对车辆的密封性进行严格检测和试验,避免在运输和等候的过程中出现沥青泄露的情况,避免无谓的浪费。
  (4)沥青混合料摊铺
  在对沥青混合料进行摊铺时,要严格按照摊铺机的操作规范进行,保证施工的质量和效率。要切实保证沥青摊铺的平整度,保持摊铺施工的连续性,保持缓慢和均匀的摊铺速度。如果在摊铺过程中,发现沥青混合料出现离析、裂缝等情况,必须立即停止施工,分析其原因,并采取相应的措施进行解决。摊铺工艺的技术要求包括:
  ①对于热拌沥青混合料,在铺设施工时,必须对施工现场的地表温度、气温、风速等进行全面分析,确保施工的质量。沥青路面铺设对于温度的要求,一般情况下,一级公路与高速公路为10℃,而其他等级的公路为5℃。如果在施工中遭遇大风天气或降温天气,在不能保证施工速度的情况下,就必须避免施工的继续进行。如果施工条件满足最低温度限制,一方面,需要提高混合料的初始温度,加快施工进度,进行短程多次碾压;另一方面,施工完成后,要在路面铺设相应的保温材料,如草席、苫布等,保证施工的质量。
  ②热拌沥青的摊铺温度必须根据路面的厚度、沥青自身的特性等进行明确,并与相关的规定保持一致。SMA混合料和改性沥青混合料由于其自身性能的要求,其摊铺温度要高出普通沥青混合料10-20℃,以保证施工质量。
  (5)沥青混合料压实
  首先,要对压实的次数和速度进行限制。沥青路面的压实施工并不是越多越好,需要结合沥青自身的特点进行合理选择。对于该公路工程而言,需要将碾压的速度控制在3-5km/h,可以根据实际情况进行适当调节,碾压的次数一般以2-3次为最佳,避免过度碾压造成路面的破损。
  其次,对压实层的厚度进行控制。一般来说,碾压层的厚度越薄,越容易达到较高的密实度。而对于沥青路面而言,则正好相反,碾压层的厚度越厚,越容易达到较高的密实度。因此,需要结合国家相关规定中沥青路面的最小推荐厚度,结合实际情况进行适当增加,以获得良好的压实效果,提高路面的强度和稳定性。但是同样需要注意,厚度越厚,需要消耗的沥青也就越多,相应的工程施工成本也越高。因此,需要结合公路工程的实际需求,对碾压层的厚度进行合理选择,在确保公路工程质量的前提下,尽可能对施工成本进行控制。
  三.结语
  总而言之,随着我国社会经济的不断发展,城市化进程不断加快,对于市政公路质量的要求也在不断提高。沥青路面凭借其自身獨有的优势,在高等级的公路建设中得到了广泛应用。在对沥青路面进行施工的过程中,要重视每一个细节,加强对于施工的质量控制,确保公路一次施工完成,避免出现返修的现象,提高市政公路施工的质量和效率,促进我国城市交通运输行业的稳定发展。
  参考文献:
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