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城市快速路交织区其复杂的交通运行状态,使得交织区成为快速路车辆行驶的瓶颈路段.本文提出一种结合可变速控制(VSL)控制策略用于缓解城市快速路交织区路段的交通拥堵现象.以元胞自动机NS模型为基础,对快速路交织区路网进行仿真,比较有无策略控制下的交通运行状况,仿真结果表明采用可变速控制能够有效的提高道路运行效率.