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摘 要：近年来，随着我国经济的飞速发展，人民的收入也大幅度上升，居民家中车辆迅速普及，这导致机动车数量急剧增加，城市交通拥挤情况日益加剧，停车难的问题日益突出，尤其是商业区、医院、学校和老小区的情况更为严重。因此，改变原来固有模式的停车方式，节省空间，提高有效利用率，已势在必行。而模块化移动式停车场以占地少，布局灵活、高效节能的特点，成为目前解决停车难问题的重要方式之一。
关键词：停车难;模块化移动式停车场;
模块化移动式停车场是城市发展过程中形成的一个产物。随着城市机动车数量的急剧增加，停车难问题已经成了很多城市普遍的一个急需解决的现象。模块化移动式停车场通过对“可移动式”停车位的有效利用，使原本固定的停车位变得灵活方便，最大限度地做到“停车不等位，取车更方便”，成为解决停车难问题的一个重要途径。
一、国内停车场的发展现状
我国目前的停车场以传统停车场为主。他们主要包括平行式、垂直式、斜放式停车位，有着各自的优点和缺点。
（一）平行式停车位的优点：停车方便;缺点：占地面积大;一般使用在道路边上停车。
（二）垂直式停车位。优点：相对节省占地面积;缺点：停车或开车时需要倒车;一般适用于室内外停车场。
（三）倾斜式停车位。优点：相对节约占地面积;缺点：停车或开车时受方向限制;一般适用于室外停车场。
总体而言，传统停车场表现出来的问题是巨大的。比如有些停车场的支付方式传统单一，仍然采取人工现金收费模式，这样会导致工作效率变低;传统停车场还会导致出入口拥挤的问题，车辆的急剧增加，给停车场管理带来很大的压力，但管理人员找不出合适的解决方案，因此在生活中会经常看到一些停车场入口许多车辆在排队等待，通行效率极低，并且容易引发安全事故;这种情况下停车场的管理难度也变大，历史停车数据无法追溯，应收、实收费用无法核对，并且车主在停车场里不能迅速找到空位，降低了停车场的运行效率，使得停车的经营难度管理变大。
二、模块化移动式停车场的优势
（一）节省土地资源
我们都知道城市用地紧缺，而传统停车场占地面积大，这与城市发展理念不符合。而模块化移动式停车场则是根据不同的车型设计不同尺寸停车位，进行排列组合，实现模块化停车效果;为了提高空间利用率，我们采取双向传送带，从而达到节省空间的目的，上下设有不同的支流带，供中途传出或者传入使用，工作连贯，自动化程度高。在有效的面积内能极大的提高土地利用率，根据我们的实验，平均一辆车用地12.5㎡，300㎡内可停放约30辆车，而相同条件下，传统停车场只能停放约17辆车，很明显就能对比出模块化移动式停车场能极大的节约土地资源。
（二）节约时间
在有限的空间中，怎么能够让汽车高效快速的通过呢？模块化移动式停车场着重改变停车场占地面积大的现状，设计出移动式停车，使缩小停车的车间距变成可能，解决了公共空間停车小，停车要排队的问题，运用位移的方式，避开停车场现有的欠缺，使得停车快捷，增加空间的利用率，从而做到节约时间。在这里，我们使用了传送带原理与之低压的分散驱动装置系统相结合。分开安装几条水平和垂直传送带，传送带转弯的地方没有最短距离的限制。考虑到车主不希望添加润滑剂、链条槽、减速器以及常规维护要求。这样条件之下就不需要储备太多的零件，汽车可以高效快速运行，从而缩短时间;相较于传统停车方式，模块化移动式停车场能够极大的节约时间。
（三）减少费用
模块化移动式停车场相比于传统停车场，优势明显。根据调查，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用模块化移动式停车场停车只需要50平方米，也就是说，可以达到每一平方米即停放一辆小车。从造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，而模块化移动式停车场造价仅400万元。在这种情况之下，收取的停车费相比传统停车场自然也就会有所下降。随着越发经常的停车位来看，在未来，移动式停车位的价格肯定会比传统的停车位更加便宜。模块化移动式停车场提供最大的经济效益，减少投入，互惠互利。
（四）安全性高
传统的人工停车方式存在很多弊端。比如停车场本身的空气质量问题，停车场光线以及空间的压抑感等等。此外，很多地下或者地上停车场往往采用多层螺旋设计，车主需要连续转弯，这就要考验到驾驶员技术。尤其是对于驾车技术不娴熟的女性车主而言，停车的安全性更是要面对的最直接的问题。而模块化移动式停车场采用“自动行驶泊车机器人”来解决这些问题，它使得停车轨迹更加灵活，无论是横向纵向还是转弯都可以随意进入，能够充分利用停车场地形，来确保一个高度安全的停车环境。
三、总结
我国机动车数量的急剧增加，会使各个城市停车场的需求量会不断增大。尽管我国停车场管理系统起步发展较晚，但人们已经意识到利用模块的形式，来修建立体停车场的必要性和紧迫性。随着科技的发展，我国对立体式停车场的研究开发技术也越来越成熟，因此模块化移动式停车场在未来的发展潜力是毋庸置疑的。
参考文献：
[1]宋秋红，安丰贞.城市立体车库的现状及展望.上海海洋大学.上海城市交通考试中心。
[2]王康康.升降横移式立体车库的设计研究.长安大学
[3]贺拥军.立体车库的结构形式及应用与发展[J].建筑科学与工程学报，2009，26（4）：30-35.
[4]郭天和.机械式立体车库的特点研究及其应用.沈阳理工大学.
关键词：停车难;模块化移动式停车场;
模块化移动式停车场是城市发展过程中形成的一个产物。随着城市机动车数量的急剧增加，停车难问题已经成了很多城市普遍的一个急需解决的现象。模块化移动式停车场通过对“可移动式”停车位的有效利用，使原本固定的停车位变得灵活方便，最大限度地做到“停车不等位，取车更方便”，成为解决停车难问题的一个重要途径。
一、国内停车场的发展现状
我国目前的停车场以传统停车场为主。他们主要包括平行式、垂直式、斜放式停车位，有着各自的优点和缺点。
（一）平行式停车位的优点：停车方便;缺点：占地面积大;一般使用在道路边上停车。
（二）垂直式停车位。优点：相对节省占地面积;缺点：停车或开车时需要倒车;一般适用于室内外停车场。
（三）倾斜式停车位。优点：相对节约占地面积;缺点：停车或开车时受方向限制;一般适用于室外停车场。
总体而言，传统停车场表现出来的问题是巨大的。比如有些停车场的支付方式传统单一，仍然采取人工现金收费模式，这样会导致工作效率变低;传统停车场还会导致出入口拥挤的问题，车辆的急剧增加，给停车场管理带来很大的压力，但管理人员找不出合适的解决方案，因此在生活中会经常看到一些停车场入口许多车辆在排队等待，通行效率极低，并且容易引发安全事故;这种情况下停车场的管理难度也变大，历史停车数据无法追溯，应收、实收费用无法核对，并且车主在停车场里不能迅速找到空位，降低了停车场的运行效率，使得停车的经营难度管理变大。
二、模块化移动式停车场的优势
（一）节省土地资源
我们都知道城市用地紧缺，而传统停车场占地面积大，这与城市发展理念不符合。而模块化移动式停车场则是根据不同的车型设计不同尺寸停车位，进行排列组合，实现模块化停车效果;为了提高空间利用率，我们采取双向传送带，从而达到节省空间的目的，上下设有不同的支流带，供中途传出或者传入使用，工作连贯，自动化程度高。在有效的面积内能极大的提高土地利用率，根据我们的实验，平均一辆车用地12.5㎡，300㎡内可停放约30辆车，而相同条件下，传统停车场只能停放约17辆车，很明显就能对比出模块化移动式停车场能极大的节约土地资源。
（二）节约时间
在有限的空间中，怎么能够让汽车高效快速的通过呢？模块化移动式停车场着重改变停车场占地面积大的现状，设计出移动式停车，使缩小停车的车间距变成可能，解决了公共空間停车小，停车要排队的问题，运用位移的方式，避开停车场现有的欠缺，使得停车快捷，增加空间的利用率，从而做到节约时间。在这里，我们使用了传送带原理与之低压的分散驱动装置系统相结合。分开安装几条水平和垂直传送带，传送带转弯的地方没有最短距离的限制。考虑到车主不希望添加润滑剂、链条槽、减速器以及常规维护要求。这样条件之下就不需要储备太多的零件，汽车可以高效快速运行，从而缩短时间;相较于传统停车方式，模块化移动式停车场能够极大的节约时间。
（三）减少费用
模块化移动式停车场相比于传统停车场，优势明显。根据调查，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用模块化移动式停车场停车只需要50平方米，也就是说，可以达到每一平方米即停放一辆小车。从造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，而模块化移动式停车场造价仅400万元。在这种情况之下，收取的停车费相比传统停车场自然也就会有所下降。随着越发经常的停车位来看，在未来，移动式停车位的价格肯定会比传统的停车位更加便宜。模块化移动式停车场提供最大的经济效益，减少投入，互惠互利。
（四）安全性高
传统的人工停车方式存在很多弊端。比如停车场本身的空气质量问题，停车场光线以及空间的压抑感等等。此外，很多地下或者地上停车场往往采用多层螺旋设计，车主需要连续转弯，这就要考验到驾驶员技术。尤其是对于驾车技术不娴熟的女性车主而言，停车的安全性更是要面对的最直接的问题。而模块化移动式停车场采用“自动行驶泊车机器人”来解决这些问题，它使得停车轨迹更加灵活，无论是横向纵向还是转弯都可以随意进入，能够充分利用停车场地形，来确保一个高度安全的停车环境。
三、总结
我国机动车数量的急剧增加，会使各个城市停车场的需求量会不断增大。尽管我国停车场管理系统起步发展较晚，但人们已经意识到利用模块的形式，来修建立体停车场的必要性和紧迫性。随着科技的发展，我国对立体式停车场的研究开发技术也越来越成熟，因此模块化移动式停车场在未来的发展潜力是毋庸置疑的。
参考文献：
[1]宋秋红，安丰贞.城市立体车库的现状及展望.上海海洋大学.上海城市交通考试中心。
[2]王康康.升降横移式立体车库的设计研究.长安大学
[3]贺拥军.立体车库的结构形式及应用与发展[J].建筑科学与工程学报，2009，26（4）：30-35.
[4]郭天和.机械式立体车库的特点研究及其应用.沈阳理工大学.