多元回归在润滑油生产中的应用

来源 :润滑油 | 被引量 : 0次 | 上传用户:woshi19891
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依据混合黏度计算模型,根据灌装油品、管线残留油品100 ℃运动黏度,利用多元回归确定各段管线末次残留油品对灌装首检结果的影响,并通过相关系数的显著性检验、F检验和t检验;通过在调合结束后增加回流的工艺改进,减少顶线量,减少顶线油使用的质量风险.
其他文献
以环烷基馏分油为原料,通过临氢降凝-补充精制-馏分切割组合工艺,制备低温开关油,并将其与国内外同类产品进行性质对比.结果 表明:环烷基馏分油通过该组合工艺能够制备满足GB 2536-2011各项指标要求的低温开关油;其产品性质与KI60SGX、Nyswitcho 3X产品相当.
采用正交试验法设计了两组高效防锈油配方,其中BSN配方体系采用中性二壬基萘磺酸钡、重烷基苯磺酸钡、油酸、十二烯基丁二酸、正油烯基肌氨酸、羊毛脂和基础油;T701配方体系采用重烷基苯磺酸钡、十二烯基丁二酸、山梨糖醇酐单油酸酯、羊毛脂和基础油.采用中性盐雾试验方法评价了不同配方油品的防锈性能,探究了各类添加剂对防锈性能的影响.结果 证明,两组防锈油优化配方表现出优异的防锈性,抗盐雾效果优于国外同类样品.
黏度指数改进剂是汽油机油配方中非常重要的添加剂,起着改进黏温性能的作用.文章评价分析了两种适合生产汽油机油的OCP型和HSD型黏度指数改进剂,结果表明HSD型黏度指数改进剂的增黏效果约是OCP型二倍、低温冷启动性能优于OCP型,并且在抗剪切能力方面实用效果更好.
采用EHD油膜厚度试验机研究建立了评价金属加工液润滑成膜性能的试验方法,并应用该方法研究了不同配方体系金属加工液润滑成膜性能.试验结果表明:在高速下金属加工液润滑油膜厚度与油品黏度有关,高黏度油品,油膜较厚;在低速下,磷系配方体系有增大金属加工液油膜厚度的作用.
建立了高效液相色谱法测定合成润滑油中抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚(简称TS01)含量的方法.以乙腈和水二元溶剂为流动相,进行梯度洗脱,在最佳条件下,采用外标法进行分析.试验结果表明,合成油润滑油中T501含量在0.01 ~0.20 g/L范围内线性关系良好,相关系数(r)大于0.9990,检出限为0.0080g/L.将该方法用于成品合成油中目标分析物的测定,其加标回收率均为97% ~ 103%以内,RSD不大于3.0%.测定结果表明,利用液相色谱法对相关合成油尤其是各种性能的合成润滑油中TS01含量进行检
研制了一种新型多孔吸附剂,能高效吸附汽轮机油劣化产生的不饱和烃类物质,且不损伤油品的基本成分.现场联合新型多孔吸附剂和静电滤油技术对机组劣化润滑油进行再生试验,试验结果表明再生处理后的润滑油颜色由深黄色变为淡黄色,油品指标达到GB/T 14541-2017《电厂用矿物涡轮机油维护管理导则》质量标准,漆膜倾向指数下降明显.
设计开发了两款甲醇发动机专用润滑油SN 5W-30和SN 5W-40;对比测试了其与两种市售同类型的甲醇汽油发动机油的碱值、硫酸盐灰分以及摩擦学性能、抗氧化性能、结焦性能等;并探究了甲醇及其燃烧副产物对所制备润滑油碱值、黏度以及摩擦学性能、结焦性能、抗氧化性能等的影响.结果 表明,自制润滑油具有优良的减摩抗磨性能,其他性能则与市售润滑油相当,符合甲醇发动机专用润滑油的性能要求.与此同时,甲醇及其燃烧副产物对润滑油摩擦学性能无明显负面影响,对结焦性能影响较小;这表明所研制的润滑油可望用于甲醇发动机润滑.
文章主要介绍了以高压加氢车间生产的煤柴油组分以及精密分馏装置生产的白油为原料,加入优质的酚类抗氧剂可以调合生产出满足指标要求的低温开关油,其低温性质、电气性能以及抗氧化性能与国外尼那斯公司生产的低温开关油Nyswit-cho 3X产品相当,并且具有健康、安全和环保性能.
随着乘用车国六排放法规实施和油耗法规的不断加严,采用节能型低黏度发动机油是必然趋势.发动机油的抗磨减摩性能与其配方组成有较大的关系,尤其是要发挥各组分之间的协同作用以实现最佳效果.文章采用四球机和SRV摩擦磨损试验机研究了基础油、黏度指数改进剂、复合添加剂及摩擦改进剂对汽油机油0W-20抗磨减摩性能的影响,筛选并确定了较优配方组成,为开发节能型汽油机油0W-20提供参考.
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