【摘 要】
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研究城市道路交通信号交叉口许可型左转问题,主要讨论一左转车流穿越对向两股直行车流的情况。采用随机过程与排队论方法,将此场景视为多服务台串联单队列排队系统,通过观察
【基金项目】
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河南省科技攻关项目（162102210324）, 河南警察学院调研项目（HNJY-2016-27）
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研究城市道路交通信号交叉口许可型左转问题,主要讨论一左转车流穿越对向两股直行车流的情况。采用随机过程与排队论方法,将此场景视为多服务台串联单队列排队系统,通过观察此类路口的车流特征,得到参数样本的观测值,实际计算了一左转车道的通行能力。假设两股对向直行车流车头时距独立同分布,均服从爱尔朗分布,左转车流到达服从泊松分布,计算出将两股对向直行车流视为一股车流车头时距的概率密度函数,给出左转车道通行能力计算公式。所列假设符合实际,所得结果具有普遍性和适应性。
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