【摘 要】
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在车用0^#柴油中添入铁基燃油添加剂（FBC），在一台配置无涂敷碳化硅微粒捕集器（DPF）的CA6DL2—35E3高压共轨重型柴油机上对其排放微粒进行捕集加载与再生试验。试验结果表明：在ESC-1
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,中国第一汽车集团公司技术中心
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在车用0^#柴油中添入铁基燃油添加剂（FBC），在一台配置无涂敷碳化硅微粒捕集器（DPF）的CA6DL2—35E3高压共轨重型柴油机上对其排放微粒进行捕集加载与再生试验。试验结果表明：在ESC-13工况测试循环下，采用低含硫量的欧Ⅳ0^#柴油可实现DPF微粒捕集效率达90％。再生过程DPF中轴线出口位置具有最高燃烧温度，为热应力集中区。依据ESC测试工况权重分布及可实现再生工况范围，可再生与不可再生工况权重比大于极限再生与加载时间比，可实现可靠再生。DPF微粒加载量引起EGR率明显畸变，适用于EGR机内净
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