论文部分内容阅读
摘 要：在铁路隧道施工过程中，相关人员更为注重的是施工的经济性、节约性等特点，因而必须改进传统落后的施工方法及技术，引进先进的施工方法技术，并且应用到铁路隧道施工中，同时使引进的施工技术与我国铁路施工的要求保持一致，以便于降低施工成本，使施工企业获得更大的经济效益，从而促进国家经济的发展与进步。
关键词：铁路隧道；施工方法技术；问题；方法；
中图分类号：U25 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-04-00234-01
新中国成立以来，我国相继修建了大量的铁路隧道，因而铁路隧道施工人员掌握了丰富的施工经验，将传统的“人力开挖”更改为利用施工机械和先进的施工技术来开展铁路隧道施工，并取得了突出的成绩，主要表现在我国铁路隧道施工企业在整个大的市场环境中能够拥有一席之地，并通过创造的新方法和技术来进行铁路隧道施工。本文主要对铁路隧道施工个阶段使用的施工方法技术进行介绍，并分析不同阶段使用施工方法技术存在的问题，最后探讨解决问题的有效方法，从而减少铁路隧道施工成本，并提高铁路隧道的质量。
一、铁路隧道施工方法的介绍
（一）铁路隧道的掘进施工时应用的施工方法和技术。1、钻爆法。传统钻爆法就是在岩体上打眼，再向孔洞里面放入并引爆烈性炸药，以此达到掘进效果的方法。目前所采用的主要是新奥法钻爆法，此种方法能够在岩体力学和铁路隧道施工人员工作经验的基础上来开展掘进施工，新奥法钻爆法能够通过喷射混凝土和锚杆来对岩体进行支护工作，为施工人员提供安全的施工环境，加快施工进度，降低施工成本。2、掘进机法。从字面上可以得知，所谓掘进机法也就是在对岩体进行掘进的过程中应用相关机器设备的一种方法。目前，使用较为广泛的掘进机有盾构和TBM。世界上的首台掘进机是由美国设计研发出来的，自1964年以来，我国也自行制造了种类不同的掘进机，但是因受到相关技术的约束，无法在施工过程中发挥出应有的作用，因而我国的铁路隧道施工方法使用的掘进机的次数相对较少，无法提高施工速度。
（二）施工支护所使用的方法和技术。施工人员为了加快施工的速度，避免岩石出现破裂、损坏等现象，在支护工程的过程中必须根据铁路隧道施工的现场情况选取合适的施工支护参数，然后选取科学合理的方法来进行施工支护，由此加强掩饰的稳定性，避免因岩石出现塌陷而阻碍铁路隧道施工的顺利进行。其中施工支护主要采取的方法是向围岩喷混凝土，或利用锚杆进行岩石的支护工作。
（三）隧道衬砌阶段所引用的方法和技术。施工人员为了增强隧道的稳定性，要使用衬砌台车来对洞口进行衬砌，另外，在衬砌的过程中，施工人员要对台车进行排查，确保各个部件的合理拼装，然后还要自制“U型穿销卡”来包裹住拱墙架，并将模板与U型穿销卡固定起来，再利用楔子来减少模板和U型穿销卡缝隙，以便于增强模板的稳定性，推动施工的顺利进行。
二、铁路隧道施工方法在使用的过程中存在的问题
（一）在掘进施工阶段使用施工方法和技术所出现的问题。1、钻爆法应用过程中存在的问题。钻爆法在使用的过程中，无法切实有效控制掘金的进度，并且爆破的方法极有可能对作业区内的建筑物造成影响，另外，此法在应用的过程中使用的劳动力较多，工人的工作强度较大，人们的安全受到严重的威胁。2、掘进机法在应用过程中存在的问题。与国外发达国家相比，我国的技术相对较为滞后，难以生产出功能齐全的掘进机，只能依靠进口，因而掘进机发的应用会耗费大量的购置成本和维修费用。同时，由于施工环境非常复杂，施工人员难以根据图纸的不同采取合适的掘进方法，这便在一定程度上损坏TBM 。
（二）在施工支护阶段存在的问题。施工人员在施工支护阶段，没有对施工的地质和自然环境进行全面且细致的检查，因此难以避免的会选取错误的施工支护参数，无法建造出质量较高的支护工程，并且支护工程施工人员无法真正的紧跟开挖工作人员的脚步，无法为开挖工作人员提供安全的施工环境。此外，支护工程施工人员未选用合适的锚杆，锚杆的固定作用下降，施工工人的生命安全由此受到极大威胁。
（三）在隧道衬砌阶段存在的问题。在使用衬砌台车之前，施工人员未切实按照相关比例进行混凝土的调配工作，并且在混合混凝土的过程中，没有对混凝土的颜色和气泡予以检查，因而导致混凝土的质量偏低，无法提高衬砌的质量。在衬砌台车的实际应用过程中时，由于施工人员缺乏必要的拼装知识，导致衬砌台车的稳定性偏低，使得所发挥的作用较为薄弱。
三、解决使用施工方法技术时出现的问题的有效措施
（一）掘进施工阶段存在的问题的方法。其一，解决应用钻爆法存在的问题的方法。要利用岩体力学来进行铁路隧道的掘进工作，以便于控制掘进的进度，增强隧道的稳定性，降低对作业周围建筑物的影响，从而为施工人员提供安全的施工环境；其二，解决应用掘进机发而存在的问题的方法。首先，国家有关方面必须加大技术创新的投资力度，鼓励研究人员掌握制造功能齊全的掘进机，从而加快施工进度。除此之外，施工人员在施工中必须根据地质情况来选取施工方法，避免损坏掘进机。
（二）解决施工支护阶段存在的问题的方法。施工人员要对地质、自然环境进行分析，然后选取正确的支护参数，另外，在施工的过程中必须紧跟开挖人员的脚步，保证开挖人员的施工安全，还要选取正确的锚杆来增强岩石的稳定性。
（三）解决隧道衬砌阶段存在的问题的方法。混凝土的混合人员必须采用合适的配比来进行混凝土混合工作，并保证混凝土的颜色和质量，丰富拼装人员的拼装知识，以便于进一步强化衬砌台车的稳定性。
四、结束语
总之，为了降低铁路隧道施工成本，减少资源的浪费现象，加快施工进度，施工人员在应用铁路隧道施工方法和技术的过程中，必须及时采取科学合理的手段来解决应用铁路隧道施工方法技术时出现的问题，为施工人员提供安全的施工环境，提高铁路隧道工程的质量，从而更好的推动铁路隧道工程的长足发展。
参考文献：
【1】马辉，刘仁智，陈寿根，高明忠.当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题[J].现代隧道技术，2011.12（48）：111-112
【2】李术才，赵岩，李利平，周毅，刘钦.超大断面铁路隧道施工断面综合荷载释放过程研究[J].岩土力学，2011.10（32）：120-121
【3】 李术才，刘钦，李利平，赵勇，王汉鹏，赵岩，原小帅.隧道施工过程大比尺模型试验系统的研制及应用[J].岩土力学与工程学报，2011.12（30）：135-136
关键词：铁路隧道；施工方法技术；问题；方法；
中图分类号：U25 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-04-00234-01
新中国成立以来，我国相继修建了大量的铁路隧道，因而铁路隧道施工人员掌握了丰富的施工经验，将传统的“人力开挖”更改为利用施工机械和先进的施工技术来开展铁路隧道施工，并取得了突出的成绩，主要表现在我国铁路隧道施工企业在整个大的市场环境中能够拥有一席之地，并通过创造的新方法和技术来进行铁路隧道施工。本文主要对铁路隧道施工个阶段使用的施工方法技术进行介绍，并分析不同阶段使用施工方法技术存在的问题，最后探讨解决问题的有效方法，从而减少铁路隧道施工成本，并提高铁路隧道的质量。
一、铁路隧道施工方法的介绍
（一）铁路隧道的掘进施工时应用的施工方法和技术。1、钻爆法。传统钻爆法就是在岩体上打眼，再向孔洞里面放入并引爆烈性炸药，以此达到掘进效果的方法。目前所采用的主要是新奥法钻爆法，此种方法能够在岩体力学和铁路隧道施工人员工作经验的基础上来开展掘进施工，新奥法钻爆法能够通过喷射混凝土和锚杆来对岩体进行支护工作，为施工人员提供安全的施工环境，加快施工进度，降低施工成本。2、掘进机法。从字面上可以得知，所谓掘进机法也就是在对岩体进行掘进的过程中应用相关机器设备的一种方法。目前，使用较为广泛的掘进机有盾构和TBM。世界上的首台掘进机是由美国设计研发出来的，自1964年以来，我国也自行制造了种类不同的掘进机，但是因受到相关技术的约束，无法在施工过程中发挥出应有的作用，因而我国的铁路隧道施工方法使用的掘进机的次数相对较少，无法提高施工速度。
（二）施工支护所使用的方法和技术。施工人员为了加快施工的速度，避免岩石出现破裂、损坏等现象，在支护工程的过程中必须根据铁路隧道施工的现场情况选取合适的施工支护参数，然后选取科学合理的方法来进行施工支护，由此加强掩饰的稳定性，避免因岩石出现塌陷而阻碍铁路隧道施工的顺利进行。其中施工支护主要采取的方法是向围岩喷混凝土，或利用锚杆进行岩石的支护工作。
（三）隧道衬砌阶段所引用的方法和技术。施工人员为了增强隧道的稳定性，要使用衬砌台车来对洞口进行衬砌，另外，在衬砌的过程中，施工人员要对台车进行排查，确保各个部件的合理拼装，然后还要自制“U型穿销卡”来包裹住拱墙架，并将模板与U型穿销卡固定起来，再利用楔子来减少模板和U型穿销卡缝隙，以便于增强模板的稳定性，推动施工的顺利进行。
二、铁路隧道施工方法在使用的过程中存在的问题
（一）在掘进施工阶段使用施工方法和技术所出现的问题。1、钻爆法应用过程中存在的问题。钻爆法在使用的过程中，无法切实有效控制掘金的进度，并且爆破的方法极有可能对作业区内的建筑物造成影响，另外，此法在应用的过程中使用的劳动力较多，工人的工作强度较大，人们的安全受到严重的威胁。2、掘进机法在应用过程中存在的问题。与国外发达国家相比，我国的技术相对较为滞后，难以生产出功能齐全的掘进机，只能依靠进口，因而掘进机发的应用会耗费大量的购置成本和维修费用。同时，由于施工环境非常复杂，施工人员难以根据图纸的不同采取合适的掘进方法，这便在一定程度上损坏TBM 。
（二）在施工支护阶段存在的问题。施工人员在施工支护阶段，没有对施工的地质和自然环境进行全面且细致的检查，因此难以避免的会选取错误的施工支护参数，无法建造出质量较高的支护工程，并且支护工程施工人员无法真正的紧跟开挖工作人员的脚步，无法为开挖工作人员提供安全的施工环境。此外，支护工程施工人员未选用合适的锚杆，锚杆的固定作用下降，施工工人的生命安全由此受到极大威胁。
（三）在隧道衬砌阶段存在的问题。在使用衬砌台车之前，施工人员未切实按照相关比例进行混凝土的调配工作，并且在混合混凝土的过程中，没有对混凝土的颜色和气泡予以检查，因而导致混凝土的质量偏低，无法提高衬砌的质量。在衬砌台车的实际应用过程中时，由于施工人员缺乏必要的拼装知识，导致衬砌台车的稳定性偏低，使得所发挥的作用较为薄弱。
三、解决使用施工方法技术时出现的问题的有效措施
（一）掘进施工阶段存在的问题的方法。其一，解决应用钻爆法存在的问题的方法。要利用岩体力学来进行铁路隧道的掘进工作，以便于控制掘进的进度，增强隧道的稳定性，降低对作业周围建筑物的影响，从而为施工人员提供安全的施工环境；其二，解决应用掘进机发而存在的问题的方法。首先，国家有关方面必须加大技术创新的投资力度，鼓励研究人员掌握制造功能齊全的掘进机，从而加快施工进度。除此之外，施工人员在施工中必须根据地质情况来选取施工方法，避免损坏掘进机。
（二）解决施工支护阶段存在的问题的方法。施工人员要对地质、自然环境进行分析，然后选取正确的支护参数，另外，在施工的过程中必须紧跟开挖人员的脚步，保证开挖人员的施工安全，还要选取正确的锚杆来增强岩石的稳定性。
（三）解决隧道衬砌阶段存在的问题的方法。混凝土的混合人员必须采用合适的配比来进行混凝土混合工作，并保证混凝土的颜色和质量，丰富拼装人员的拼装知识，以便于进一步强化衬砌台车的稳定性。
四、结束语
总之，为了降低铁路隧道施工成本，减少资源的浪费现象，加快施工进度，施工人员在应用铁路隧道施工方法和技术的过程中，必须及时采取科学合理的手段来解决应用铁路隧道施工方法技术时出现的问题，为施工人员提供安全的施工环境，提高铁路隧道工程的质量，从而更好的推动铁路隧道工程的长足发展。
参考文献：
【1】马辉，刘仁智，陈寿根，高明忠.当前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题[J].现代隧道技术，2011.12（48）：111-112
【2】李术才，赵岩，李利平，周毅，刘钦.超大断面铁路隧道施工断面综合荷载释放过程研究[J].岩土力学，2011.10（32）：120-121
【3】 李术才，刘钦，李利平，赵勇，王汉鹏，赵岩，原小帅.隧道施工过程大比尺模型试验系统的研制及应用[J].岩土力学与工程学报，2011.12（30）：135-136