福特VS通用
　　从商业史角度看，福特与通用两大汽车公司之争，是最为悠久与激烈的。福特成立于1903年，通用汽车则在九年后出现，二者之间的战火已经燃烧了102年。
　　福特与通用还是同城冤家对头。两家公司的总部仅相距11.5英里，每天在经销商那里和汽车赛事上都会碰头。两家公司都在刺探对方的新产品。
　　尽管媒体还在津津有味地报道两家公司的激烈战事，但是，事实有时候是难堪与残酷的。10年前，两家公司还在为世界老大争得不亦乐乎，而今，两家公司争的只能是世界季军头衔。世界汽车的冠亚军之战，已经在德国大众与日本丰田间展开。
　　可口可乐VS百事可乐
　　美国人就是能整，生生把糖水弄成国家文化象征，甚至成为资本主义的象征。于是，两家糖水公司，可口可乐与百事可乐之间的战斗，也被列为资本主义历史上最重要的争斗。这场角逐割裂了不同的餐厅、总统、国家。而超市、体育馆、法庭无一例外地成为了战场。
　　1979年，在这场角逐中，百事可乐在超市的销量首次超过了可口可乐。但到了1996年，百事越来越重视健康和小食品市场，实际上也就是缴械投降了。
　　如果从1875年算起，两家公司的相互叫板，持续了120年之久。
　　客中客车VS波音
　　如果你简单地认为这是两家飞机公司之争，或者是天空上的竞争，就都错了。
　　实际上，两家公司的竞争不仅仅是飞机那么简单。规模高达1600亿美元的航空业对于国民经济至关重要，它能够提供成千上万的工作岗位。
　　两家公司的竞争，也是美国与欧洲的竞争。空中客车的母公司是法德两国的国防工业巨头EADS公司。波音公司曾一度占据上风，但在2003年，空中客车公司取得了领先。从此之后，双方引发的政治摩擦就不断加剧，双方的贸易官员都喜欢发表尖锐嘲讽的社论和公告，讽刺对方所谓的不当行为。
　　两家公司都能动用高层对其公关。2011年，小布什前总统写给沙特阿拉伯国王阿卜杜拉的私人信件曝光，他在信中极力说服阿布杜拉国王购买波音公司的喷气飞机。而空中客车则获得了数十亿美元的补贴。
　　由于中国航空市场的潜力，两家公司都极力游说中国政要。
　　惠普VSIBM
　　作为美国高科技领域的两大老式王牌，惠普与IBM一直竞争很激烈。2006年，惠普营收超过IBM，之后在这方面便一直保持领先。当然，其中的一个重要变量，是IBM将个人电脑业务出售给了联想，IBM向软件与服务业转型。
　　在IT时代早期，两家公司代表了两个极端：惠普奠定了当代硅谷浓厚的工程学气质。而IBM的标志性人物汤姆斯·沃森则更像是一名销售员，而不是一名科学家。
　　近几年，惠普因为CEO频繁更换，正在远离受尊敬公司行列。与微软一样，惠普能否完成转型，成为受尊敬的公司，目前还是个问号。而IBM则制定了长久发展规划，如果能够执行到位，很可能通过专注于软件与服务，开创新的辉煌。
　　盖茨VS乔布斯
　　在过去的三十年，世界高科技领域，最有竞争概念的，就是比尔·盖茨与史蒂夫·乔布斯。他们同为个人电脑时代的两大杰出人物，其他人，像戴尔，都成了过客。
　　两个人对商业都有无师白通的能耐。对于资产负债表和损益表中的那些把戏，赚钱的能力却都超出常人，也都精于竞争。
　　在竞争的前20年，盖茨稳居上风。在此期间，Windows成为全球默认的操作系统。1997年起，直到乔布斯离世的15年里，乔布斯在PC之外的市场占据主导地位，如音乐播放器、智能手机和平板电脑等。而这些领域，都是微软投入巨资却基本徒劳无功的项目。即使慈善为盖茨赚得世界声誉，盖茨在商业上也还是很没面子。
　　两人也曾经毫不掩饰地相互指责。乔布斯认为，微软的核心问题是缺少品位。而对于乔布斯最伟大的成就iPad，盖茨的评价只是三个字：“还不错。”
　　如今，乔布斯撇下苹果走了，盖茨则离开微软转做慈善。