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为了预防许多飞机被置于繁忙目标机场等待航线的不可控状态,空中交通管制的地面控制策略(GHPs)依靠增加地面等待来减少空中等待时间.应用混杂系统理论,对每个工作的事件驱动建立一个当时状态模型,时间驱动建立一个物理状态模型.对GHPs最重要的是确定哪些工作应该在被等待和等待多长时间.基于这个框架,给出了GHP的一个有限扰动分析(FPA)方案来动态解决等待时间问题.以此来分析模拟从某机场获得的数据并得出有意义的结果.