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对75°后掠三角翼在40%根弦处弯折引起的升阻特性及俯仰特性的变化进行了低速风洞实验研究,初步分析了尖顶弯折对三角翼气动特性的影响趋势.得出尖顶弯折在低速大攻角下,可以使升力系数Cy增大、升阻比提高,并推迟失速攻角αmax,从而说明顶部弯折对三角翼气动特性的改善作用是显著的.
尖顶弯折三角翼气动特性研究
【摘 要】
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对75°后掠三角翼在40%根弦处弯折引起的升阻特性及俯仰特性的变化进行了低速风洞实验研究,初步分析了尖顶弯折对三角翼气动特性的影响趋势.得出尖顶弯折在低速大攻角下,
【机 构】
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北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系
【出 处】
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力学与实践
【发表日期】
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2002年3期
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