在国家《品牌汽车销售管理办法》实施前几天，距离政策规定的“十一”大限还有很长一段时间，长三角最大的汽车城之一 ——杭州汽车城内的7个广本经销点便被厂家要求全部辙出，其中包括3家杭州广本专卖店在汽车城内设立的经销网点。据悉，这是广州本田今年的新商务政策，这样的情况目前在上海、绍兴、萧山等城市都有出现，消费者现在只能到广本的4S专卖店里才能买到广本车。
　　值得注意的是，《办法》规定经销商可以设立非法人分支机构，这为一些实力较弱的经销商提供了加盟的机会。但是，杭州汽车城撤出的7家经销网点中有3家却是广本专卖店设立的网点。广本公关部的汪伟告诉记者，广本不允许经销商设立非法人分支机构。
　　对此，杭州汽车城的执行总经理朱师法表示，《办法》虽然规范了经营，树立了厂家品牌形象，但助长了垄断风气，而垄断最终损害的是消费者的利益。
　　据了解，在撤出汽车城之际，广本在杭州的5家专卖店建立了联盟，规定禁止外地的广本车到杭州销售，否则由厂家出面对经销商进行处罚。此外，广本还限制最低价格，由每家经销商拿出3万元作为保证金，一旦谁违规就罚没保证金。
　　据悉，广本全系车在杭州的售价在4月都有所上涨，其中尤以2月底上市的新奥德赛最甚，出现了久违的加价现象。
　　形成鲜明对比的是，上海通用却要求旗下授权经销商必须在杭州汽车城内设立销售窗口。杭州汽车城执行总经理朱师法向记者表示，广州本田的撤出实际上给了别的厂家占领市场份额的机会。
　　据介绍，杭州汽车城去年的销量为43000多辆，占杭州市汽车总销量的约52%，仅去年一年广州本田就在杭州汽车城内卖了2860辆车，约占广本在杭州市总销量的约50%，成为广本在杭州最大的销售窗口。他表示，广本全线撤出对杭州汽车城并未造成重大影响，因为这些经销商都没有撤出汽车城，在被掐断货源、勒令停止销售广本车后，这些经销商都转而销售别的品牌汽车了。在朱总看来，品牌齐全又可货比三家使汽车城在消费者购车时具有得天独厚的条件，他相信由于经销商本身客户资源与消费者消费观念等原因，在汽车城内销售的广本车，不会全部流到专卖店去，4月份君威等雅阁的竞争对手销量出现大幅上升就是一个有力的证明。据悉，中高档车在该汽车城的市场份额并没变化，广本的撤出反而给了其竞争对手抢夺市场份额的绝佳机会。
　　


　　杭州汽车城执行总经理朱师法强调，虽然去年频频传来一些汽车专卖店亏损上千万的信息，但在汽车市场内的经销商却基本没有亏损的。这是因为汽车有形市场内的经销商经营成本低，虽然比专卖店薄利，但由于适合消费者货比三家的消费习惯，往往能以量取胜。杭州汽车城除了建立汽车销售网点外，还在发展售后服务网点，如吸引汽车美容、装潢、保养等商家入驻汽车城；另外，也在建立汽配市场，吸引汽配商家入驻，形成完善的服务功能。除了延伸汽车市场的经营内容，汽车市场也在以自己的影响力积极找汽车厂家磋商，以期获得汽车厂家的支持，不再重现广本的撤市现象。据悉，目前上海通用就明确要求授权经销商进汽车城设立销售窗口。同时，有的汽车厂家也针对汽车城内经销商的特点，降低了授权的标准。