【摘 要】
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为优化城轨车辆门密封胶条维护周期,以保证城轨车门系统安全性、可靠性和经济性,收集密封胶条故障数据,确定城轨车辆门密封胶条故障分布并计算分布参数.依据城轨车辆门密封胶
【机 构】
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南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京 211167南京康尼机电股份有限公司技术中心,南京 210013;
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为优化城轨车辆门密封胶条维护周期,以保证城轨车门系统安全性、可靠性和经济性,收集密封胶条故障数据,确定城轨车辆门密封胶条故障分布并计算分布参数.依据城轨车辆门密封胶条故障分布,制定3个优化备选方案:基于经济性最佳维护周期、基于有效度最佳维护周期和基于可靠度最佳维护周期,选取经济性、有效度和可靠度为城轨车辆门密封胶条周期优化方案的评价标准,同时研究威布尔分布形状参数m对维护成本和有效度的影响,寻找合适的维护阈值.在维护周期优化评价标准权数未知的情况下,用相离度计算评价标准权数,既体现了维护部门的主观意见,又充分利用了评价数据;利用灰色关联分析对密封胶条维护周期优化备选方案进行综合分析,最终得出优化方案.结果表明:威布尔分布形状参数m可以作为判断是否进行维护的阈值;密封胶条最佳维护周期为300000 km,即每2年维护1次.
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