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摘 要：随着社会的发展与科技的进步，在中国特色社会主义进入新征程的时代背景下，各项科学技术被广泛应用于大众的生活领域，在改变大众生活习惯于社会习性的同时，也使得自身不断的优化与进步。民用飞机作为新时代下，大众日常出行需求选择的“基础工程”之一。其自身的发展与进步自然成为大众所关切的热门话题之一，成为时代不断进步的显著标志。本文聚焦于当前民用飞机的动力装置安装系统的设计研究问题，通过对民用飞机动力装置系统安装设计研究全过程的剖析，坚持以事实为依据，以问题为导向。力求为进一步强化我国民用飞机动力装置安装系统设计研究的过程，提出切实可行的建议与措施，在为同行业从业人员提供一定借鉴的同时，助力我国民用飞机动力装置安装系统设计研究的深化发展。
关键词：民用飞机;动力装置;安装系统;设计研究;探索与思考
近年来，随着我国改革开放的步伐，逐渐进入了“深水区”，我国第一、第二、第三产业的发展，也迎来了“转型升级”的关键时期。面对着进入新时代以来，大众日益增加对于美好生活的愿景不断升级，作为大众“最早”接触的高新技术之一——民用航空工程技术的发展，也迎来新的发展机遇与挑战。客观来看，民用航空工程事业的发展，在我国处于“起步阶段较晚”的状态，但民用飞机却是大众对于经济发展程度的直观体现。随着中国特色社会主义市场经济体制的不断完善与发展，日益增长的经济基础，为我国民用航空工程技术的发展，提供了坚实的基础与发展的“土壤”。随着中国特色社会主义进入了新时代，在时代发展的浪潮之中，大众对于民用飞机的需求与要求也在不断发生着变化，为使民用飞机的发展更加符合大众对于美好生活的更高向往，我国民用飞机动力装置安装系统设计研究必须进行科学的谋划与合理的分析，才能不断助力我国民用飞机的发展。
一、民用飞机的概念简介
所谓的民用飞机，顾名思义，根据民用飞机的定义来看，首先限定了其应用的范围在民用航空领域而非军事应用领域。一般来说，民用航空领域泛指除国防、海关、警察等国家航空活动以外所有的民用航空活动。具体而言，涵盖出行、测绘、施肥、喷洒农药等具体行为，民用航空相较于其他航空活动而言，具有安全系数较高、舒适度和体验感要求较高等特点。随着大众生活习惯和行为模式的变化，民用航空的应用领域正在不断的拓展，“私人直升机飞机”、“民用无人机”的出现，更是加快了民用航空作用于民众的脚步[1]。
二、民用飞机动力装置
所谓的民用飞机动力装置，以其本质而言，就是代指民用飞机的发动机以及保障民用飞机发动机正常运转所必要的辅助系统和其他设施。一般来看，民用飞机动力装置的构成系统是有所区别的，主要取决于民用飞机发动机的不同，主要动力系统和动力装置包括民用飞机发动机;民用飞机起飞和操控系统;民用飞机燃油供应系统;民用飞机滑油系统;民用飞机发动机固定装置;民用飞机防火和灭火系统;民用飞机进气和排气装置;民用飞机发动机散热装置等[2]。
三、常见民用飞机发动机装置的简介
1、活塞式发动机
活塞式发动机最大的优势在于其省油的特性。一般来看，活塞式发动机具有结构复杂，质量大而输出功率小的特点。由活塞式发动机所带动的飞机螺旋桨在高速飞行时输出效率较低，因而不适用于大型和高速飞机。
2、涡轮螺旋桨发动机
燃气涡轮发动机具有结构简单、体积小、重量轻、功率大的特点，适用于大型民用飞机上。但基于其涡轮螺旋桨的因素，因此仅限于飞行速度低于800公里/时的民用飞机上。但涡轮技术是现代民用飞机发动机技术的重要发展方向。
3、涡轮喷气发动机
涡轮喷气发动机具有结构复杂、重量轻、体积小和功率大的特点，在超音速飞行种可以保持良好的使用性能。但在高亚音速飞行情况下的效率较低，油耗也随之增加。涡轮喷气发动机可以在发动机涡轮后的喷管中补充燃油，形成加力燃烧室，大幅度提升涡轮喷气发动机的推进力。但随着瞬时油耗的增加，对于飞机燃料供应而言是不小的考验，因此只能用在短时间作超音速飞行军事用途飞机上。并且涡喷喷气发动机在运转过程中会伴随着大量因燃油不完全燃烧所产生的“黑色烟迹”。
4、涡轮风扇发动机
所谓的涡轮风扇发动机，以其本质来看，就是在涡轮喷气发动机的外部增加“风扇”的通道（亦称“外涵道”）。由于风扇通道内的气流温度低、速度小，因此能够与内部通道的燃气喷流混合，有效降低涡轮发动机的排气速度，使涡轮发动机在高亚音速内的工作效率大幅提升，与此同时还能降低喷气发动机的噪声。
四、民用飞机动力装置安装系统设计的要点控制
通过前文对于民用飞机动力装置的全方位剖析可以清楚的得知：民用飞机动力装置必须适应不同飞行状态、不同飞行速度、不同飞行环境下的不同特性。若是想充分统筹兼顾到这一点，就必须对民用飞机动力装置安装系统进行科学的设计与合理的控制，才能充分保障民用飞机动力裝置切实发挥出实效。具体而言，可以从以下几个方面作为切入点：
1、科学合理的项目设立
科学合理的项目设立，是保障民用飞机动力装置安装系统设计发展实效的基础，民用飞机作为承担载人运输任务的公共交通工具，在设计、生产、使用等方面的标准与要求都远胜于军事用途的飞机，特别是在风险评估方面的要求更为严苛。面临民众对于民用飞机越来越高的使用需求，民用飞机自身不断的优化与创新自然成为民用飞机积极进步的重要表现。基于此，民用飞机的动力装置也必须迎来技术方面的不断革新，以适应不同客观因素下民众对于民用飞机的使用需求。因此，在民用飞机动力装置安装系统的设计之初，就应当对其科学性进行严格的论证，以保障其可行性与实效性[3]。
2、人才储备的建立
民用飞机动力装置安装系统设计涉及项目众多、涉及结构复杂，为保障民用飞机动力装置安装系统的不断优化与进步，就必须建立专业的人才队伍进行不断的钻研研发，进而寻求民用飞机行业的不断进步。具体而言，可以结合我国“实体经济”发展的重要趋势，通过进一步强化校企合作模式，不断拓展教学内容，丰富后备人才的知识储备。建立完善的人才队伍保障机制，解决人才队伍开展技术研发的“后顾之忧”。进而助力民用飞机动力装置安装系统设计的不断深化发展。
3、强化设计论证
民用飞机动力装置安装系统设计的论证，是实现理论知识转化为实践技术的重要途径。在这一过程中，应当设立严苛的试飞标准，做到“大胆假设，小心论证”，设计不断飞行模式、飞行状态、飞行环境下的试飞制度，充分验证民用飞机动力装置安装系统设计的合理性与可行性。针对试飞论证阶段民用飞机动力装置安装系统设计中存在的问题与瑕疵，提出具有可行性的办法，为民用飞机动力装置安装系统设计的产业化道路提供有力的参考与依据[4]。
五、结束语
随着民用飞机的应用在大众生活领域不断的拓展与深化，对于民用飞机动力装置安装系统设计的探讨与思考就不会停止，坚持以事实为依据，以问题为导向，才是我国民用飞机动力装置安装系统设计进一步深化发展的根本办法。
参考文献：
[1] 刘建平. 民用飞机研制计划管控应用与方法研究[J]. 2021（2014-16）：139-140.
[2]李丽， 吕美茜， 刘志远，等. 一种飞机动力装置舱灭火剂浓度机载测量装置：， CN109540747A[P]. 2019.
[3]席胜. 现代飞机动力装置系统研发计划研究[J]. 中国设备工程， 2019， 000（021）：141-143.
[4]陈韡， 张发富， 王晗，等. 民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究[J]. 现代制造技术与装备， 2019（6）.
关键词：民用飞机;动力装置;安装系统;设计研究;探索与思考
近年来，随着我国改革开放的步伐，逐渐进入了“深水区”，我国第一、第二、第三产业的发展，也迎来了“转型升级”的关键时期。面对着进入新时代以来，大众日益增加对于美好生活的愿景不断升级，作为大众“最早”接触的高新技术之一——民用航空工程技术的发展，也迎来新的发展机遇与挑战。客观来看，民用航空工程事业的发展，在我国处于“起步阶段较晚”的状态，但民用飞机却是大众对于经济发展程度的直观体现。随着中国特色社会主义市场经济体制的不断完善与发展，日益增长的经济基础，为我国民用航空工程技术的发展，提供了坚实的基础与发展的“土壤”。随着中国特色社会主义进入了新时代，在时代发展的浪潮之中，大众对于民用飞机的需求与要求也在不断发生着变化，为使民用飞机的发展更加符合大众对于美好生活的更高向往，我国民用飞机动力装置安装系统设计研究必须进行科学的谋划与合理的分析，才能不断助力我国民用飞机的发展。
一、民用飞机的概念简介
所谓的民用飞机，顾名思义，根据民用飞机的定义来看，首先限定了其应用的范围在民用航空领域而非军事应用领域。一般来说，民用航空领域泛指除国防、海关、警察等国家航空活动以外所有的民用航空活动。具体而言，涵盖出行、测绘、施肥、喷洒农药等具体行为，民用航空相较于其他航空活动而言，具有安全系数较高、舒适度和体验感要求较高等特点。随着大众生活习惯和行为模式的变化，民用航空的应用领域正在不断的拓展，“私人直升机飞机”、“民用无人机”的出现，更是加快了民用航空作用于民众的脚步[1]。
二、民用飞机动力装置
所谓的民用飞机动力装置，以其本质而言，就是代指民用飞机的发动机以及保障民用飞机发动机正常运转所必要的辅助系统和其他设施。一般来看，民用飞机动力装置的构成系统是有所区别的，主要取决于民用飞机发动机的不同，主要动力系统和动力装置包括民用飞机发动机;民用飞机起飞和操控系统;民用飞机燃油供应系统;民用飞机滑油系统;民用飞机发动机固定装置;民用飞机防火和灭火系统;民用飞机进气和排气装置;民用飞机发动机散热装置等[2]。
三、常见民用飞机发动机装置的简介
1、活塞式发动机
活塞式发动机最大的优势在于其省油的特性。一般来看，活塞式发动机具有结构复杂，质量大而输出功率小的特点。由活塞式发动机所带动的飞机螺旋桨在高速飞行时输出效率较低，因而不适用于大型和高速飞机。
2、涡轮螺旋桨发动机
燃气涡轮发动机具有结构简单、体积小、重量轻、功率大的特点，适用于大型民用飞机上。但基于其涡轮螺旋桨的因素，因此仅限于飞行速度低于800公里/时的民用飞机上。但涡轮技术是现代民用飞机发动机技术的重要发展方向。
3、涡轮喷气发动机
涡轮喷气发动机具有结构复杂、重量轻、体积小和功率大的特点，在超音速飞行种可以保持良好的使用性能。但在高亚音速飞行情况下的效率较低，油耗也随之增加。涡轮喷气发动机可以在发动机涡轮后的喷管中补充燃油，形成加力燃烧室，大幅度提升涡轮喷气发动机的推进力。但随着瞬时油耗的增加，对于飞机燃料供应而言是不小的考验，因此只能用在短时间作超音速飞行军事用途飞机上。并且涡喷喷气发动机在运转过程中会伴随着大量因燃油不完全燃烧所产生的“黑色烟迹”。
4、涡轮风扇发动机
所谓的涡轮风扇发动机，以其本质来看，就是在涡轮喷气发动机的外部增加“风扇”的通道（亦称“外涵道”）。由于风扇通道内的气流温度低、速度小，因此能够与内部通道的燃气喷流混合，有效降低涡轮发动机的排气速度，使涡轮发动机在高亚音速内的工作效率大幅提升，与此同时还能降低喷气发动机的噪声。
四、民用飞机动力装置安装系统设计的要点控制
通过前文对于民用飞机动力装置的全方位剖析可以清楚的得知：民用飞机动力装置必须适应不同飞行状态、不同飞行速度、不同飞行环境下的不同特性。若是想充分统筹兼顾到这一点，就必须对民用飞机动力装置安装系统进行科学的设计与合理的控制，才能充分保障民用飞机动力裝置切实发挥出实效。具体而言，可以从以下几个方面作为切入点：
1、科学合理的项目设立
科学合理的项目设立，是保障民用飞机动力装置安装系统设计发展实效的基础，民用飞机作为承担载人运输任务的公共交通工具，在设计、生产、使用等方面的标准与要求都远胜于军事用途的飞机，特别是在风险评估方面的要求更为严苛。面临民众对于民用飞机越来越高的使用需求，民用飞机自身不断的优化与创新自然成为民用飞机积极进步的重要表现。基于此，民用飞机的动力装置也必须迎来技术方面的不断革新，以适应不同客观因素下民众对于民用飞机的使用需求。因此，在民用飞机动力装置安装系统的设计之初，就应当对其科学性进行严格的论证，以保障其可行性与实效性[3]。
2、人才储备的建立
民用飞机动力装置安装系统设计涉及项目众多、涉及结构复杂，为保障民用飞机动力装置安装系统的不断优化与进步，就必须建立专业的人才队伍进行不断的钻研研发，进而寻求民用飞机行业的不断进步。具体而言，可以结合我国“实体经济”发展的重要趋势，通过进一步强化校企合作模式，不断拓展教学内容，丰富后备人才的知识储备。建立完善的人才队伍保障机制，解决人才队伍开展技术研发的“后顾之忧”。进而助力民用飞机动力装置安装系统设计的不断深化发展。
3、强化设计论证
民用飞机动力装置安装系统设计的论证，是实现理论知识转化为实践技术的重要途径。在这一过程中，应当设立严苛的试飞标准，做到“大胆假设，小心论证”，设计不断飞行模式、飞行状态、飞行环境下的试飞制度，充分验证民用飞机动力装置安装系统设计的合理性与可行性。针对试飞论证阶段民用飞机动力装置安装系统设计中存在的问题与瑕疵，提出具有可行性的办法，为民用飞机动力装置安装系统设计的产业化道路提供有力的参考与依据[4]。
五、结束语
随着民用飞机的应用在大众生活领域不断的拓展与深化，对于民用飞机动力装置安装系统设计的探讨与思考就不会停止，坚持以事实为依据，以问题为导向，才是我国民用飞机动力装置安装系统设计进一步深化发展的根本办法。
参考文献：
[1] 刘建平. 民用飞机研制计划管控应用与方法研究[J]. 2021（2014-16）：139-140.
[2]李丽， 吕美茜， 刘志远，等. 一种飞机动力装置舱灭火剂浓度机载测量装置：， CN109540747A[P]. 2019.
[3]席胜. 现代飞机动力装置系统研发计划研究[J]. 中国设备工程， 2019， 000（021）：141-143.
[4]陈韡， 张发富， 王晗，等. 民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究[J]. 现代制造技术与装备， 2019（6）.