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摘 要：本文总结了以往涂装表面质量缺陷的类型，并根据“帕累托图”确定了提高涂装表面质量的方向。同时，从人、机、料等方面找出涂装表面质量缺陷可能的原因。并将有效的控制措施融入生产实践。
关键词：车桥;喷漆表面;颗粒杂质
中图分类号：U466 文献标识码：A
0 引言
车桥作为机械传动工程的核心部件，从零件到机械传动中心的表面，不仅要满足美观、耐腐蚀、防生锈的质量要求，而且直接影响到客户在工业操作中对表面质量的满意度，并且在车间环境对车桥工业生产起着决定性的作用，车桥工业运行产品的最终质量必须是环境清洁、安全、光亮、不受干扰的，而且质量不受工业粉尘影响。
对车桥历涂装历史缺陷的统计分析和帕累托图表明，车桥表面颗粒缺陷数量最多，杂质含量最高，主要杂质来源为设备自身存在的硬件问题，同时也存在材料质量和施工人员的人为因素[1]。上述过程，甚至原料的状态，都起着非常重要的作用。對于意外杂质，迫切需要采取临时措施（ICA），分析人员、机器和思想，分析和结合法律，找出可能的原因，并加以有效控制，以避免故障再次发生，提高车桥工业喷漆运行质量。
1 工具定义
1.1 帕累托图
帕累托图根据发生频率进行绘制的排列图，从质量问题的维数到序列频率直方图来确定质量的主要因素，这种方法通常被称为“帕累托图二八原理”，也就是说百分之八十的问题是由百分之二十的原因导致的。这种方法的应用，主要是解决他们资源有限的大问题，并要求在解决问题的过程中抓住重点问题进行解决。
传统的帕累托图可以显示故障代码，并使用简单易懂的条形图分析故障原因。由于pareto图的简单性，它从未被用作分析spc控制图的有效工具。但随着cps软件技术的不断发展，21世纪以后也出现了多层次的pareto图。可以想象，使用帕累托图显示故障代码，同时根据职位数量、客户代码、人员、产品批次、零件或任何其他与数据相关的描述符对其进行分类是很容易的。
1.2 鱼骨图
石川馨先生发明的鱼骨图，是日本管理的一种解决问题原因的方法，又被称作石川图，是在“鱼头”上标注缺陷（即后果）的方法，其形成的可能原因分别位于“鱼骨”和“鱼刺”的部位，并列出了其问题的可能原因，同时有助于显示如何相互作用的原因，是一种相互影响的现象，是通过现象看本质的分析方法。
顾名思义，鱼的骨骼在头和尾之间通过粗线连接，就像脊柱一样。头部代表目标，脊柱代表过程的所有阶段和影响因素。考虑到一个因素，它是用鱼刺来表达的，用不同的鱼刺标记所有可能的相关元素。然后对各因子进行了分析，并用鱼刺枝来表示与各主要因子相关的因子。并经过仔细检查，绘制了鱼骨的示意图。最后，将必要的工作、行动和剩余的问题放在一起，很容易确定哪些因素阻碍了目前的关切，如何解决和处理这些关切，哪些可以立即解决，需要调动哪些资源等。
2 分析并解决问题
充分分析人员、材料和环境等各方面的原因，对问题进行分析，努力找出车桥喷漆杂质和表面缺陷的可能原因，并采取纠正措施。
2.1 人员和设备因素
在问题解决过程中，就问题的个人因素而言，主要是颗粒物、粉尘和纤维在操作员工作过程中的运输。由于工作人员在操作过程中，没有进行良好的防护措施，导致自身携带的喷漆作业过程散落到了作业面，从而导致问题的出现[2]。
常用的纠正措施包括使用防尘服和空气手枪清洁进入喷漆室的操作员。从设备和工具的角度来看，主要原因是颗粒物通过起重机、吊链和传送带等输送装置掉落;例如，在喷漆作业过程中，喷枪没有保持清洁，导致喷枪不干净;或喷淋室过滤器堵塞等。以上问题可采取以下纠正措施。
（1）每月定时安排专业人员对起重机、吊链和传动带等设备进行清洁作业，保证这些设备在喷漆过程中的清洁度达到标准;（2）在起重机与部件接触的部分加一道屏障，防止起重机自身所携带的污染物落在喷漆部件上;（3）严格按照喷枪的清洁说明进行操作，并且在喷枪的正常使用后必须正确清洁，每天专人定时进行清洁度检查;（4）对喷淋室过滤器等设备进行定期更换。
2.2 物料因素
在问题解决过程中，从材料的存在的问题来看，油漆缺陷问题的存在可能是由以下因素造成的：
（1）原材料零件表面的杂质。包括零件再生产过程中所产生的杂质或附着在零件上的纤维物质，这些杂质和纤维在随后的安装过程中不会被清除，并随着零件的进一步安装成功而进行下一步工序，直至进入油漆喷洒阶段[3]。在储存和运输过程中使用的包装没有达到相关标准，从而可能会导致零件表面附带部分杂质。产品的组成和组装时与零件接触的棉手套和其他纤维材料的使用过程也会使杂质进入下一道工序。这对这一问题，可以在进行喷漆作业前，使用干净的棉布或纤维纸清洁部件，消除附着在零件表面的杂质。在装配过程中，棉纤维工作服与工件表面摩擦，特别是模具零件的外表面接触，并导致杂质粘附在零件上;（2）在进行抛光处理后，零件没有按照标准进行完全清洁，导致残留杂质;（3）零部件在涂装过程中涂层自身存在杂质沾附，导致问题。
基于这些原因，必须采取以下措施。
（1）在零件加工过程中通知供应商进行污染控制，避免与铸件表面与操作人员的纤维手套进行接触，避免用纤维制品包装铸件;（2）在运输和仓储过程中，避免工作人员使用纤维手套接触熔化部件的表面;（3）产品在进行组装过程中必须使用无纤维手套，从而保证零件表面的清洁度;（4）无纤维毛巾用于清洁铸件表面;（5）装配时，避免衣服与熔化部件表面接触，特别是避免前后摩擦;（6）培训操作人员在打磨或抛光后清洁零件;（7）加强清洁管理，控制零件被杂质所污染;（8）用于回收的零件及材料在投入使用之前必须定期清洁。
2.3 方法原因
从工作方法的角度来看，油漆缺陷可能是由于以下方法的错误造成的。
（1）未经过滤的化学品北直街进行喷涂作业（包括未经过滤的预处理化学品、未经过滤的清洁化学品、未经过滤或未充分过滤的油漆）;（2）零件的研磨和抛光残留物在清洁过程中不会被清除;（3）安装时清洁方法不当。
基于这些原因，可以采取以下纠正措施。
（1）化学过滤器的日常检查;（2）在使用油漆之前，容器必须密封并过滤;（3）在清洁站生成清洁说明，以改进清洁方法并获得更全面的结果;（4）在装配过程中，铸件表面不应被擦除。如果外表面有杂质、颗粒或纤维，供应商主管工程师应联系供应商处理或高压气枪吹扫。对于熔融零件表面的羊毛纤维，建议用火处理。
2.4 环境因素
工作条件也可能对油漆质量产生重大影响，不利环境因素如下：
（1）喷淋环境中的粉尘污染（例如，鼓风机站、喷淋室和炉膛中的颗粒物）;（2）喷淋室和炉膛内的负压，导致杂质在外部环境中吸附;（3）压缩空气中的颗粒物。
可以采取以下纠正措施来纠正这些原因。
（1）确保喷漆室干净无灰尘，必要时将其包围并放在地板上加湿，确保空气过滤系统正常工作;（2）制定并定期清洁鼓风机站、喷淋室和烘箱室的说明;（3）定期检查喷淋室和烘箱室的压力，并确定为正值，以防止颗粒进入;（4）清洁喷漆线压缩气体过滤器的说明。
3 结语
综上所述，车桥喷漆表面颗粒杂质问题覆盖范围包括原材料、制件、装配和工业过程，通过分析人身、机械设备等可能的原因分析，可以针对每一个可能的原因采取相应的改造措施，结合提出了相应的改进措施进行作业，可以有效的防止车桥喷漆表面颗粒杂质问题的出现。
参考文献：
[1]易汝龙.汽车钣金喷漆后的问题原因分析与预防补救[J].时代汽车，2020（19）：158-159.
[2]宋伟伟.喷漆车身涂层质量稳定性测试研究[J].汽车实用技术，2020（09）：161-165.
[3]纪定森.探究汽车喷漆中漆膜缺陷处理技术[J].内燃机与配件，2020（03）：54-55.
关键词：车桥;喷漆表面;颗粒杂质
中图分类号：U466 文献标识码：A
0 引言
车桥作为机械传动工程的核心部件，从零件到机械传动中心的表面，不仅要满足美观、耐腐蚀、防生锈的质量要求，而且直接影响到客户在工业操作中对表面质量的满意度，并且在车间环境对车桥工业生产起着决定性的作用，车桥工业运行产品的最终质量必须是环境清洁、安全、光亮、不受干扰的，而且质量不受工业粉尘影响。
对车桥历涂装历史缺陷的统计分析和帕累托图表明，车桥表面颗粒缺陷数量最多，杂质含量最高，主要杂质来源为设备自身存在的硬件问题，同时也存在材料质量和施工人员的人为因素[1]。上述过程，甚至原料的状态，都起着非常重要的作用。對于意外杂质，迫切需要采取临时措施（ICA），分析人员、机器和思想，分析和结合法律，找出可能的原因，并加以有效控制，以避免故障再次发生，提高车桥工业喷漆运行质量。
1 工具定义
1.1 帕累托图
帕累托图根据发生频率进行绘制的排列图，从质量问题的维数到序列频率直方图来确定质量的主要因素，这种方法通常被称为“帕累托图二八原理”，也就是说百分之八十的问题是由百分之二十的原因导致的。这种方法的应用，主要是解决他们资源有限的大问题，并要求在解决问题的过程中抓住重点问题进行解决。
传统的帕累托图可以显示故障代码，并使用简单易懂的条形图分析故障原因。由于pareto图的简单性，它从未被用作分析spc控制图的有效工具。但随着cps软件技术的不断发展，21世纪以后也出现了多层次的pareto图。可以想象，使用帕累托图显示故障代码，同时根据职位数量、客户代码、人员、产品批次、零件或任何其他与数据相关的描述符对其进行分类是很容易的。
1.2 鱼骨图
石川馨先生发明的鱼骨图，是日本管理的一种解决问题原因的方法，又被称作石川图，是在“鱼头”上标注缺陷（即后果）的方法，其形成的可能原因分别位于“鱼骨”和“鱼刺”的部位，并列出了其问题的可能原因，同时有助于显示如何相互作用的原因，是一种相互影响的现象，是通过现象看本质的分析方法。
顾名思义，鱼的骨骼在头和尾之间通过粗线连接，就像脊柱一样。头部代表目标，脊柱代表过程的所有阶段和影响因素。考虑到一个因素，它是用鱼刺来表达的，用不同的鱼刺标记所有可能的相关元素。然后对各因子进行了分析，并用鱼刺枝来表示与各主要因子相关的因子。并经过仔细检查，绘制了鱼骨的示意图。最后，将必要的工作、行动和剩余的问题放在一起，很容易确定哪些因素阻碍了目前的关切，如何解决和处理这些关切，哪些可以立即解决，需要调动哪些资源等。
2 分析并解决问题
充分分析人员、材料和环境等各方面的原因，对问题进行分析，努力找出车桥喷漆杂质和表面缺陷的可能原因，并采取纠正措施。
2.1 人员和设备因素
在问题解决过程中，就问题的个人因素而言，主要是颗粒物、粉尘和纤维在操作员工作过程中的运输。由于工作人员在操作过程中，没有进行良好的防护措施，导致自身携带的喷漆作业过程散落到了作业面，从而导致问题的出现[2]。
常用的纠正措施包括使用防尘服和空气手枪清洁进入喷漆室的操作员。从设备和工具的角度来看，主要原因是颗粒物通过起重机、吊链和传送带等输送装置掉落;例如，在喷漆作业过程中，喷枪没有保持清洁，导致喷枪不干净;或喷淋室过滤器堵塞等。以上问题可采取以下纠正措施。
（1）每月定时安排专业人员对起重机、吊链和传动带等设备进行清洁作业，保证这些设备在喷漆过程中的清洁度达到标准;（2）在起重机与部件接触的部分加一道屏障，防止起重机自身所携带的污染物落在喷漆部件上;（3）严格按照喷枪的清洁说明进行操作，并且在喷枪的正常使用后必须正确清洁，每天专人定时进行清洁度检查;（4）对喷淋室过滤器等设备进行定期更换。
2.2 物料因素
在问题解决过程中，从材料的存在的问题来看，油漆缺陷问题的存在可能是由以下因素造成的：
（1）原材料零件表面的杂质。包括零件再生产过程中所产生的杂质或附着在零件上的纤维物质，这些杂质和纤维在随后的安装过程中不会被清除，并随着零件的进一步安装成功而进行下一步工序，直至进入油漆喷洒阶段[3]。在储存和运输过程中使用的包装没有达到相关标准，从而可能会导致零件表面附带部分杂质。产品的组成和组装时与零件接触的棉手套和其他纤维材料的使用过程也会使杂质进入下一道工序。这对这一问题，可以在进行喷漆作业前，使用干净的棉布或纤维纸清洁部件，消除附着在零件表面的杂质。在装配过程中，棉纤维工作服与工件表面摩擦，特别是模具零件的外表面接触，并导致杂质粘附在零件上;（2）在进行抛光处理后，零件没有按照标准进行完全清洁，导致残留杂质;（3）零部件在涂装过程中涂层自身存在杂质沾附，导致问题。
基于这些原因，必须采取以下措施。
（1）在零件加工过程中通知供应商进行污染控制，避免与铸件表面与操作人员的纤维手套进行接触，避免用纤维制品包装铸件;（2）在运输和仓储过程中，避免工作人员使用纤维手套接触熔化部件的表面;（3）产品在进行组装过程中必须使用无纤维手套，从而保证零件表面的清洁度;（4）无纤维毛巾用于清洁铸件表面;（5）装配时，避免衣服与熔化部件表面接触，特别是避免前后摩擦;（6）培训操作人员在打磨或抛光后清洁零件;（7）加强清洁管理，控制零件被杂质所污染;（8）用于回收的零件及材料在投入使用之前必须定期清洁。
2.3 方法原因
从工作方法的角度来看，油漆缺陷可能是由于以下方法的错误造成的。
（1）未经过滤的化学品北直街进行喷涂作业（包括未经过滤的预处理化学品、未经过滤的清洁化学品、未经过滤或未充分过滤的油漆）;（2）零件的研磨和抛光残留物在清洁过程中不会被清除;（3）安装时清洁方法不当。
基于这些原因，可以采取以下纠正措施。
（1）化学过滤器的日常检查;（2）在使用油漆之前，容器必须密封并过滤;（3）在清洁站生成清洁说明，以改进清洁方法并获得更全面的结果;（4）在装配过程中，铸件表面不应被擦除。如果外表面有杂质、颗粒或纤维，供应商主管工程师应联系供应商处理或高压气枪吹扫。对于熔融零件表面的羊毛纤维，建议用火处理。
2.4 环境因素
工作条件也可能对油漆质量产生重大影响，不利环境因素如下：
（1）喷淋环境中的粉尘污染（例如，鼓风机站、喷淋室和炉膛中的颗粒物）;（2）喷淋室和炉膛内的负压，导致杂质在外部环境中吸附;（3）压缩空气中的颗粒物。
可以采取以下纠正措施来纠正这些原因。
（1）确保喷漆室干净无灰尘，必要时将其包围并放在地板上加湿，确保空气过滤系统正常工作;（2）制定并定期清洁鼓风机站、喷淋室和烘箱室的说明;（3）定期检查喷淋室和烘箱室的压力，并确定为正值，以防止颗粒进入;（4）清洁喷漆线压缩气体过滤器的说明。
3 结语
综上所述，车桥喷漆表面颗粒杂质问题覆盖范围包括原材料、制件、装配和工业过程，通过分析人身、机械设备等可能的原因分析，可以针对每一个可能的原因采取相应的改造措施，结合提出了相应的改进措施进行作业，可以有效的防止车桥喷漆表面颗粒杂质问题的出现。
参考文献：
[1]易汝龙.汽车钣金喷漆后的问题原因分析与预防补救[J].时代汽车，2020（19）：158-159.
[2]宋伟伟.喷漆车身涂层质量稳定性测试研究[J].汽车实用技术，2020（09）：161-165.
[3]纪定森.探究汽车喷漆中漆膜缺陷处理技术[J].内燃机与配件，2020（03）：54-55.