【摘 要】
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磁悬浮车站设计对高速磁悬浮铁路的工程投资、安全保障以及运营效率举足轻重。为确定高速磁悬浮铁路不同类型车站的站型,本文对作业过程进行仿真模拟,计算分析不同高速磁悬浮铁路车站站型的作业能力,以及车站各到发线与道岔利用效率等。基于6线规模车站作业能力仿真结果表明:通过式、尽端式始发站分别适宜采用岛式站台、贯通式客运场布置图型;而中间站在有停站通过作业时应选择岛式站台布置图型,否则适宜采用侧式站台布置图型。车站股道规模建议设4线(含2条正线)。研究结果为高速磁悬浮铁路车站设计提供参考价值。
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技重大专项(2019-A06),中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2019K110)。
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磁悬浮车站设计对高速磁悬浮铁路的工程投资、安全保障以及运营效率举足轻重。为确定高速磁悬浮铁路不同类型车站的站型,本文对作业过程进行仿真模拟,计算分析不同高速磁悬浮铁路车站站型的作业能力,以及车站各到发线与道岔利用效率等。基于6线规模车站作业能力仿真结果表明:通过式、尽端式始发站分别适宜采用岛式站台、贯通式客运场布置图型;而中间站在有停站通过作业时应选择岛式站台布置图型,否则适宜采用侧式站台布置图型。车站股道规模建议设4线(含2条正线)。研究结果为高速磁悬浮铁路车站设计提供参考价值。
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