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秦沈客运专线上两联三跨连续钢板梁首次采用全断面对接的焊接连接.由于钢桥位于寒冷地区的准高速铁路上,设计时对工地的焊接质量和接头性能提出了很高的要求.通过模拟工地条件的焊接试验,为该桥用14MnNbq钢选择了合适的焊接材料,确定了焊接工艺参数,使焊接接头力学性能满足设计要求.本文推荐的焊接工艺用于疲劳模拟试验梁的制做,经试验证实全断面对接焊缝满足疲劳设计要求.