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针对地铁车站混凝土结构变形缝防水要求,打破传统设计思路,在取消中埋式止水带的情况下,采用多层防水策略,选用以钠基膨润土防水材料为主,辅以聚合物水泥复合防水涂料,从技术、设计、材料、施工工艺上协同创新,充分考虑结构的变形、位移、抗震、耐久性等因素,为地铁工程变形缝防渗漏提供了一种实用的解决方案。