为减少半刚性基层沥青路面反射裂缝,西藏拉萨至林芝高等级公路在半刚性基层顶面铺设一层聚丙烯土工布,这是我国首次在高海拔、大温差地区新建公路中大规模使用聚丙烯土工布。针对聚丙烯土工布在施工中受到热沥青及沥青混合料的热冲击问题,开展了聚丙烯土工布沥青吸收特性及热冲击效应试验,研究了聚丙烯土工布吸收沥青能力,并对土工布在不同热冲击工况前后顶破强度与刺破强度进行对比分析,研究表明:土工布吸油率为411.3%,单位面积吸油量为778.3g/m~2,空气环境热冲击后会发生收缩,收缩率为3%~7%,随热冲击温度升高,收缩变形增大;经历普通沥青热冲击后顶破强度提升了63%,刺破强度提升了3.3%;经历改性沥青热冲击后顶破强度提升了81.4%,刺破强度提升了17.9%。同时给出了土工布施工过程中合理控制沥青黏层油洒布量的工程建议。