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摘要：道路交通是我国现阶段经济发展需要重点建设的工程项目，主要是因为道路交通不仅可以强化地区间的联系，更可以改善区域经济发展的基本环境。在目前的道路交通当中，公路占据着很大的比例，而为了在公路建设的过程中克服地质、地形以及地貌等方面的影响，桥梁建设成为了必不可少的内容。就现阶段的公路建设实践来看，桥梁的质量对于工程质量整体的提高有着重要的影响。通过具体的分析发现，公路桥梁在施工的过程中为了提升其承载力以及综合稳定性，需要预应力的应用。为了保证预应力使用的科学性，本文就预应力利用应用的具体内容以及出现的问题做一探讨，目的就是要为预应力在公路桥梁当中的应用提供参考。
关键词：公路桥梁；施工；预应力；应用
公路桥梁是公路的重要组成部分，在公路整体利用价值提升方面有着重要的影响，所以强化公路桥梁的施工建设有着重要的现实意义。就我国目前的公路桥梁建设情况来看，为了保证桥梁工程质量，在施工当中都积极的运用了预应力技术。就应用效果来看，此技术的使用不仅提高了桥梁的整体荷载能力，而且也大幅度提升了桥梁稳定度和使用寿命，所以说此技术的利用价值巨大。不过，目前预应力技术的应用还存在着一定的瑕疵，这些瑕疵影响了此技术的具体应用价值。分析应用中出现的问题，然后對其进行针对性的解决，可以为后续的技术使用提供有效的参考。
一、预应力在公路桥梁施工中的应用
（一）预应力钢材的选择
在公路桥梁的施工当中，要应用到预应力，必须要进行预应力钢材的选择和应用。就目前的工程建设施工实践施工来看，预应力钢材主要有钢筋、矫直回火预应力拉丝、冷拉预应力钢丝、普通预应力钢绞丝、低松弛预应力钢丝和低松弛钢绞线等等。在这些钢筋材料当中，最具先进性的材料是预应力钢绞丝，此种材料在使用中表现出了较为突出的效率性、便捷性以及质量性，所以其性价比特别的优。在目前的实际应用中，预应力钢材的选用主要有两种，一种是新型的预应力钢材，使用此种钢材建成的公路桥梁不仅建筑构件轻薄美观，而且整体质量十分的突出。另一种是普通预应力钢筋，这种钢筋的性能良好，价格低廉，在一些基础工程的建设汇总被广泛的使用。在公路桥梁的施工中，预应力钢筋材料大概需要占据三分之一，材料的几何参数、表面状态、松散性、伸长率、松弛度等都对应用有着重要的价值，所以在具体钢绞线选择的时候需要根据桥梁的规格做出具体的判断。
（二）预应力锚具的选择
在公路桥梁的施工当中，要使用预应力技术，预应力锚具也是必须要用到的工具。就目前的研究来看，在使用后张法预应力混凝土结构的时候，其利用的锚具有机摩阻锚固和机械锚固两大类。前一种锚固类使用的锚具主要是利用楔形的錨具将预应力钢材进行“挤紧”，然后起到锚璇的作用。这种锚具在目前的应用品种比较多样，范围也较广。从具体应用来看，其突出的特点是锚力的变化比较多样，吨位比较大。机械锚固类的锚具指的是在预应力钢材的端部运用机械加工的手段形成适合锚碇发挥作用的环境来加以锚固的锚具。此类锚具的特点是损失预应力较少，连接比较方便。在工程实际当中，需根据现实需求，综合考虑锚具的选择。
（三）预应力体系的设计
在公路桥梁的施工中，预应力的应用还体现在预应力体系的设计方面。在目前的桥梁施工中，预应力桥梁预应力混凝土的预应力体系设计主要采用0VM和XYM两种体系。从具体的对比来看，这两种体系的项板纵向钢束都使用了平竖弯曲结合的空间曲线。此种体系的腹板顶部有大量的锚固集中，底板的钢束尽可能的在靠近齿板的地方进行锚固。采用这样的方式进行布置，这个预应力体系的力臂实现了最长化，所以预应力最大限度的进行了力学效应的发挥。
（四）预应力效应的分析
在公路桥梁的施工当中，预应力要进行科学的运用，对其的效应进行分析也十分的必要。就目前的具体预应力应用实践分析来看，在预应力混凝土的结构设计实践中，一般采用的方法是经验布局法。这种方法依靠个人的经验和公路桥梁施工的总结对钢束进行推广布置，由此实现对预应力的分析。在分析的过程中，预应力在所有结构横面的状态情况都可以进行判断，在分析的基础上对钢束布置等进行调整，预应力的分析效果会更加的可靠。简言之，做好预应力效应的分析，可以为预应力的具体使用设计提供有效的参考。
二、预应力桥梁的施工工艺问题
预应力在我国目前的桥梁施工当中有着重要的应用。从具体的分析来看，其对桥梁的积极影响巨大，但是在具体的施工工艺方面，其还存在着一定的问题，所以说预应力的施工工艺还有提升的空间。
（一）实际混凝土强度问题
在最近的分析中发现，在预应力应用的过程中，在实际混凝土强度的控制方面存在着比较大的问题。从近年来的工程实践来看，预应力混凝土为了实现早期强度的提升，一般会使用添加早强剂的方法。将早强剂添加在混凝土当中，使得混凝土早期的强度得到了有效的提升，由此实现了张拉时间的提前，这为混凝土的实际增强意义显著。混凝土的张拉预应力以及混凝土的强度等在早期会得到提升，这对于都会得到一定的增强，而这个增强需要的过程需要时间来保证。在具体增强的过程中，弹性模量的增长比较慢，所以在具体强度增长的时候会出现早期混凝土变形的问题。这种变形的情况出现不利于混凝土的完善性提升，桥梁的承载也会出现问题，所以后续的施工都要进行调整。简言之就是实际混凝土强度问题需要不断的完善。
（二）后张预应力结构和张拉力控制问题
在公路桥梁预应力的施工当中，为了保证预应力的应用实效，需要对后张预应力结构和张拉力进行有效的控制。目前的施工，采用的大都是智能张拉设备，智能张拉设备因为其在拉力控制方面具有较强的规范性，所以张拉力的误差较小，应用里结构的精确度也较高。但是在有时候的智能张拉设备应用中，因为受到程序运行错误的影响，整个张拉控制程序会表现出极大的不稳定性，这就给预应力张拉结构的具体确定带来的困难，所以全面分析张拉智能设备的程序稳定性意义突出。
（三）预应力孔道压浆质量
在预应力施工当中，孔道压浆的作用十分的重要。就具体的分析来看，孔道压浆的质量有两方面的突出作用：第一是做好孔道的压浆工作可以保护预应力筋不会受到外界环境的锈蚀。第二是做好孔道压浆工作能够保证预应力筋和桥梁结构实现共同的工作。就以上的分析来看，如果预应力孔道压浆中的压浆剂添加达不到标准的要求，其密度比较低的话会出现漏浆、漏灌的现象。这种现象得不到解决，预应力技术的应用效果会大打折扣。而目前的预应力使用，恰好存在这方面的突出问题。
（四）锚具问题
从目前的公路桥梁施工来看，存在的一个显著问题体现在锚具上。就具体的施工来看，一些施工单位为了追求经济效益，对锚固截面的尺寸等进行了减小，所以造成锚固的成熟度不够。这就导致了预应力受力上的缺陷。简而言之，锚具的问题引发了预应力布置上的困难。
结束语：
预应力在我国公路桥梁的施工中有着普遍的应用，这种应用使得公路桥梁的使用价值和寿命有了明显的提升，所以积极的探讨预应力施工的应用和存在的问题对于以后技术应用的发展而言参考意义显著。
参考文献：
[1]潘清其.高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].交通世界（运输.车辆），2015，05：76-77.
[2]陈英书.公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J].绿色环保建材，2016，10：95.
[3]高洪亮.预应力技术在公路桥梁施工中的应用及质量控制[J].科技创新与应用，2017，05：212.
[4]罗志敏.探析公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].建材与装饰，2016，52：269-270.
[5]吴骄文.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].科技展望，2016，05：28.
关键词：公路桥梁；施工；预应力；应用
公路桥梁是公路的重要组成部分，在公路整体利用价值提升方面有着重要的影响，所以强化公路桥梁的施工建设有着重要的现实意义。就我国目前的公路桥梁建设情况来看，为了保证桥梁工程质量，在施工当中都积极的运用了预应力技术。就应用效果来看，此技术的使用不仅提高了桥梁的整体荷载能力，而且也大幅度提升了桥梁稳定度和使用寿命，所以说此技术的利用价值巨大。不过，目前预应力技术的应用还存在着一定的瑕疵，这些瑕疵影响了此技术的具体应用价值。分析应用中出现的问题，然后對其进行针对性的解决，可以为后续的技术使用提供有效的参考。
一、预应力在公路桥梁施工中的应用
（一）预应力钢材的选择
在公路桥梁的施工当中，要应用到预应力，必须要进行预应力钢材的选择和应用。就目前的工程建设施工实践施工来看，预应力钢材主要有钢筋、矫直回火预应力拉丝、冷拉预应力钢丝、普通预应力钢绞丝、低松弛预应力钢丝和低松弛钢绞线等等。在这些钢筋材料当中，最具先进性的材料是预应力钢绞丝，此种材料在使用中表现出了较为突出的效率性、便捷性以及质量性，所以其性价比特别的优。在目前的实际应用中，预应力钢材的选用主要有两种，一种是新型的预应力钢材，使用此种钢材建成的公路桥梁不仅建筑构件轻薄美观，而且整体质量十分的突出。另一种是普通预应力钢筋，这种钢筋的性能良好，价格低廉，在一些基础工程的建设汇总被广泛的使用。在公路桥梁的施工中，预应力钢筋材料大概需要占据三分之一，材料的几何参数、表面状态、松散性、伸长率、松弛度等都对应用有着重要的价值，所以在具体钢绞线选择的时候需要根据桥梁的规格做出具体的判断。
（二）预应力锚具的选择
在公路桥梁的施工当中，要使用预应力技术，预应力锚具也是必须要用到的工具。就目前的研究来看，在使用后张法预应力混凝土结构的时候，其利用的锚具有机摩阻锚固和机械锚固两大类。前一种锚固类使用的锚具主要是利用楔形的錨具将预应力钢材进行“挤紧”，然后起到锚璇的作用。这种锚具在目前的应用品种比较多样，范围也较广。从具体应用来看，其突出的特点是锚力的变化比较多样，吨位比较大。机械锚固类的锚具指的是在预应力钢材的端部运用机械加工的手段形成适合锚碇发挥作用的环境来加以锚固的锚具。此类锚具的特点是损失预应力较少，连接比较方便。在工程实际当中，需根据现实需求，综合考虑锚具的选择。
（三）预应力体系的设计
在公路桥梁的施工中，预应力的应用还体现在预应力体系的设计方面。在目前的桥梁施工中，预应力桥梁预应力混凝土的预应力体系设计主要采用0VM和XYM两种体系。从具体的对比来看，这两种体系的项板纵向钢束都使用了平竖弯曲结合的空间曲线。此种体系的腹板顶部有大量的锚固集中，底板的钢束尽可能的在靠近齿板的地方进行锚固。采用这样的方式进行布置，这个预应力体系的力臂实现了最长化，所以预应力最大限度的进行了力学效应的发挥。
（四）预应力效应的分析
在公路桥梁的施工当中，预应力要进行科学的运用，对其的效应进行分析也十分的必要。就目前的具体预应力应用实践分析来看，在预应力混凝土的结构设计实践中，一般采用的方法是经验布局法。这种方法依靠个人的经验和公路桥梁施工的总结对钢束进行推广布置，由此实现对预应力的分析。在分析的过程中，预应力在所有结构横面的状态情况都可以进行判断，在分析的基础上对钢束布置等进行调整，预应力的分析效果会更加的可靠。简言之，做好预应力效应的分析，可以为预应力的具体使用设计提供有效的参考。
二、预应力桥梁的施工工艺问题
预应力在我国目前的桥梁施工当中有着重要的应用。从具体的分析来看，其对桥梁的积极影响巨大，但是在具体的施工工艺方面，其还存在着一定的问题，所以说预应力的施工工艺还有提升的空间。
（一）实际混凝土强度问题
在最近的分析中发现，在预应力应用的过程中，在实际混凝土强度的控制方面存在着比较大的问题。从近年来的工程实践来看，预应力混凝土为了实现早期强度的提升，一般会使用添加早强剂的方法。将早强剂添加在混凝土当中，使得混凝土早期的强度得到了有效的提升，由此实现了张拉时间的提前，这为混凝土的实际增强意义显著。混凝土的张拉预应力以及混凝土的强度等在早期会得到提升，这对于都会得到一定的增强，而这个增强需要的过程需要时间来保证。在具体增强的过程中，弹性模量的增长比较慢，所以在具体强度增长的时候会出现早期混凝土变形的问题。这种变形的情况出现不利于混凝土的完善性提升，桥梁的承载也会出现问题，所以后续的施工都要进行调整。简言之就是实际混凝土强度问题需要不断的完善。
（二）后张预应力结构和张拉力控制问题
在公路桥梁预应力的施工当中，为了保证预应力的应用实效，需要对后张预应力结构和张拉力进行有效的控制。目前的施工，采用的大都是智能张拉设备，智能张拉设备因为其在拉力控制方面具有较强的规范性，所以张拉力的误差较小，应用里结构的精确度也较高。但是在有时候的智能张拉设备应用中，因为受到程序运行错误的影响，整个张拉控制程序会表现出极大的不稳定性，这就给预应力张拉结构的具体确定带来的困难，所以全面分析张拉智能设备的程序稳定性意义突出。
（三）预应力孔道压浆质量
在预应力施工当中，孔道压浆的作用十分的重要。就具体的分析来看，孔道压浆的质量有两方面的突出作用：第一是做好孔道的压浆工作可以保护预应力筋不会受到外界环境的锈蚀。第二是做好孔道压浆工作能够保证预应力筋和桥梁结构实现共同的工作。就以上的分析来看，如果预应力孔道压浆中的压浆剂添加达不到标准的要求，其密度比较低的话会出现漏浆、漏灌的现象。这种现象得不到解决，预应力技术的应用效果会大打折扣。而目前的预应力使用，恰好存在这方面的突出问题。
（四）锚具问题
从目前的公路桥梁施工来看，存在的一个显著问题体现在锚具上。就具体的施工来看，一些施工单位为了追求经济效益，对锚固截面的尺寸等进行了减小，所以造成锚固的成熟度不够。这就导致了预应力受力上的缺陷。简而言之，锚具的问题引发了预应力布置上的困难。
结束语：
预应力在我国公路桥梁的施工中有着普遍的应用，这种应用使得公路桥梁的使用价值和寿命有了明显的提升，所以积极的探讨预应力施工的应用和存在的问题对于以后技术应用的发展而言参考意义显著。
参考文献：
[1]潘清其.高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].交通世界（运输.车辆），2015，05：76-77.
[2]陈英书.公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J].绿色环保建材，2016，10：95.
[3]高洪亮.预应力技术在公路桥梁施工中的应用及质量控制[J].科技创新与应用，2017，05：212.
[4]罗志敏.探析公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].建材与装饰，2016，52：269-270.
[5]吴骄文.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].科技展望，2016，05：28.