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[摘 要]本文主要根据实际大修经验，从空分冷箱爆炸后的扒沙、冷箱爆炸损坏的设备管道拆除、冷箱管道设备的检查、冷箱的修复、设备管道进沙后的处理以及设备管道的试压吹扫等几方面，来论述空分冷箱爆炸后的大修处理原则和主要注意事项，为以后空分冷箱爆沙后的大修提供有建设性的经验和建议。
[关键词]扒沙 冷箱拆除 设备管道处理
中图分类号：TU81 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）37-0279-01
前言：近年来，由于社会的需求和空分行业的大力发展，越来越多的空分制氧机组出现，但由于管理操作疏忽、安装不妥、设计失误、使用时间太久等诸多方面的原因导致全国部分空分出现冷箱爆炸事故，而关于空分冷箱爆炸后的处理经验还不是很全面，根据某制氧机组大修经验从空分冷箱爆炸后的扒沙、损坏设备管道的拆除和安装、设备管道进沙后的处理、设备管道的试压吹扫等方面论述空分冷箱爆炸后的大修和主要注意事项，为以后空分冷箱大修提供经验和建议。
1、 冷箱沙爆概况
空分冷箱停车扒砂过程中经常会出现“砂爆”的情况，其产生主要原因之一是有一定数量的液体会存在于冷箱保温材料中。当需要扒砂检修时，往往检修人员会先打开冷箱下部入孔，此时，珠光砂就顺势而出，热的空气就必然会进入冷箱，使冷箱内空气对流，加上珠光砂的流动磨擦，导致存留在珠光砂内的低温液体急剧气化，冷箱内压力迅速升高，聚集的能量从卸砂人孔口释放，产生砂爆。其中原因之二，就是针对大型空分冷箱的扒砂技术和规范要求，大家认识不够、研究不多，目前还没有形成一套较为完整的空分冷箱扒砂的技术规范。所以，在扒砂过程中，有的生产企业为了抢时间，采取取消或缩短了空分冷箱保温材料的加温时间，或直接将冷箱底部的人孔打开、或擅自加大加温气量、或未将冷箱顶部的装料口以及冷箱安全阀打开等不科学做法，从而会酿成不该发生的事故。
2、 空分冷箱爆沙后的大修
2.1 冷箱扒沙及注意事项
冷箱检修方案和设备准备完毕后将对冷箱进行扒沙检修，扒沙的方法及注意事项主要归纳为：第一，制定详细的扒沙方案，因为其内部的压力较高，所以需要从顶部到底部设置不同的扒料口，用帆布桶引致地面，依次从上、中、下部开始扒沙；第二，因为不同扒料口的设置导致如果继续采用传统的打开入口的方法会使流沙速度难以控制，从而大量的热空气涌入冷箱内，使冷箱鼓爆，所以笔者建议使用人工翻版或插板扒沙，这样的实施过程中，排沙速度很好控制，操作也更加的简便、安全；第三，在进行前面的一系列操作前，必须确保空分设备全面加温的结束，各测温点的溫度需在5度以上，不能留有死角。第四，经过检查达到扒沙要求后，要同时打开冷箱底部的四个入口及放沙口，有序的运走流出的珠光砂，待流出的珠光砂处理完毕后，为了后续工作的安全进行，需要对积存在冷箱板型缸内和管道设备上的珠光砂进行全面的清理，最后用水对整个冷箱进行清理。不过，值得注意的是，此方法只适用于夏季，冬季的水会导致结冰并不易溶化，所以一般在实际操作中会选择压缩空气吹洗法；第四，由于冷箱顶部及阀门处的密封不够严密，湿空气的进入会让珠光砂结块，所以需在扒沙开始前安排专人对冷箱顶部进行监控，一旦发现顶部的珠光砂开始结块，停止扒沙工作，并派专业人员进入冷箱将其上部结块用工具进行分散，避免大块的珠光砂掉落损坏管道和设备；第五，参与扒沙的人员需接受教育，佩戴好安全防护措施并进行登记。
2.2 拆除冷箱板和冷箱管道
此种冷箱普遍共有6种冷板箱，每代冷板箱高约12米，经常冷板箱会有焊缝断裂和螺丝脱落的现象，使拆除过程十分艰难，为了安全的目的，我们要对爆炸后的冷板箱进行加固，在冷板箱鼓出的位置沿南北方向依次对拉4组钢丝绳，同时沿反方向安装缆风绳，用于稳定冷箱，防止在拆除过程中冷箱的突然倒塌，并需要用仪器严密监控冷箱倾斜度的变化，根据其倾斜度的变化来推断其稳定性。在对冷板箱严重断裂容易从高空断裂的冷板箱要采取履带吊，其中一个吊住冷板箱，另一台用于吊装施工人员进行切割的作业，从冷箱顶盖开始有上往下对冷板箱、冷板管道及固定在履带吊吊钩上，因此只需割除部分管道，依附于冷板箱的管道和设备就可以和冷板箱一起进行拆除，在拆除后可以对可用的冷板箱进行检查调整和整修处理，以便重复使用和降低工程费用。
2.3 检查冷箱管道、设备、仪表管线
将冷箱进行拆除后，由业主厂家技术人员、公司的专业人员进行检查和统计，确定需要重新安装和调整的设备、管道和仪表管线等设备，进行材料的调配。并及时的对已经没用损坏的仪器进行检查，主要还是看起内部是否有珠光砂的进入，及时处理，并找出事故发生的原因，进行详细的分析处理，避免同样的事故再次发生。
2.4 冷箱内管道设备及冷箱板的安装及试压吹扫
冷箱内相关管道设备和冷箱板的安装一般顺序是：冷箱板安装、管带预制、未拆除设备的调整加固、设备安装、未拆除管道的调整加固、管道安装、仪表管线安装、冷箱安装好的检查调整、试压吹扫、裸冷，拆架，装沙、车辆试用。在上述的过程中，我们经常需要注意几点：第一便是冷箱板的安装过程中的焊接，一定要在检查是否漏焊的工作中进行详细的检查，特别是未拆除的冷箱板是否有裂纹，新装冷箱板和未拆除的冷箱板接缝处是否密封，像副冷箱一侧的主冷箱第一、二代板必须里外都要进行焊接工作，以保证冷箱的密封性和安全性。其次，未拆除设备的加固，一般来说，冷箱爆炸后主塔都会有不同程度的倾斜，严禁直接用葫芦拉直，必须无力情况下自然调直并加固。再而，管道安装中，新旧管的对接工作中必须认真检查旧管内是否有裂纹，其支架是否需要加固。然而，对于仪表管线，我们一般会建议建议全部更换，以保证安装好设备的安全运行。最后，在试吹压扫，必须认真检查，特别是原有管道及设备的焊接和法兰，吹扫时必须是一条管线一个系统仔细吹，以防止珠光砂存留在设备或管道的死角处中。
3、 设备及管道进沙后的处理
在我们遇到设备和管道中进沙时，必须要找到设备和管道中进沙的位置和进沙的原因，然后根据实际的情况，进行相应的处理，在经常可见的事故中，会导致很多不同的结果，根据设备结构，在下塔底部整装填料的上部及其下塔中下部液空管道进沙严重时很常见。对于这些相似的情况，我们一般会采取在下塔或上塔位置上开口，先清除可以看见的珠光砂，对于不能清除部分，用大功率的工业吸尘器吸出，然后根据工艺的流程对此部分隔离，从冷箱外接入无油空气对副冷箱接到此位置的管道及下塔位置的管道及上、下塔进行吹扫在吹扫过程中，再用工业吸尘器吸出，反复多次，知道合格为止。在进行前面的一系列操作前，必须确保空分设备全面加温的结束，各测温点的温度需在5度以上，不能留有死角。最后，对于所开的圆孔进行封堵焊接，一定要达到其强度和密封性的要求。一定要根据工艺流程和设备构造进行吹扫，避免把珠光砂带入其他设备和管道。
4、 结语
综上所述，冷箱爆炸后的拆除时一项十分危险并复杂的工作，在具体的施工过程中，一定要将拆除过程进行仔细核算，并有计划，有顺序的保护性拆除，同时要保证施工过程中人员的安全，拆除后的安装是一项复杂而重要的工作，施工过程中要注意与业主的及设计厂家多多进行沟通，要严谨仔细，不可以漏项、缺项，也确保安装后能良好的运行。
参考文献
[1] 权重民，彭昕昀，利用JSON实现Au 高效、安全访问远程数据库的一种方式[J]韶关学院学报：自然科学2012，12：16—20.
[2] 何建明，Au 精髓[M]，北京、清华大学出版社.2012：11—12.
[3] 李宁，Au开发权威指南[M]，北京人民邮电出版社，2013：31—33.
[关键词]扒沙 冷箱拆除 设备管道处理
中图分类号：TU81 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）37-0279-01
前言：近年来，由于社会的需求和空分行业的大力发展，越来越多的空分制氧机组出现，但由于管理操作疏忽、安装不妥、设计失误、使用时间太久等诸多方面的原因导致全国部分空分出现冷箱爆炸事故，而关于空分冷箱爆炸后的处理经验还不是很全面，根据某制氧机组大修经验从空分冷箱爆炸后的扒沙、损坏设备管道的拆除和安装、设备管道进沙后的处理、设备管道的试压吹扫等方面论述空分冷箱爆炸后的大修和主要注意事项，为以后空分冷箱大修提供经验和建议。
1、 冷箱沙爆概况
空分冷箱停车扒砂过程中经常会出现“砂爆”的情况，其产生主要原因之一是有一定数量的液体会存在于冷箱保温材料中。当需要扒砂检修时，往往检修人员会先打开冷箱下部入孔，此时，珠光砂就顺势而出，热的空气就必然会进入冷箱，使冷箱内空气对流，加上珠光砂的流动磨擦，导致存留在珠光砂内的低温液体急剧气化，冷箱内压力迅速升高，聚集的能量从卸砂人孔口释放，产生砂爆。其中原因之二，就是针对大型空分冷箱的扒砂技术和规范要求，大家认识不够、研究不多，目前还没有形成一套较为完整的空分冷箱扒砂的技术规范。所以，在扒砂过程中，有的生产企业为了抢时间，采取取消或缩短了空分冷箱保温材料的加温时间，或直接将冷箱底部的人孔打开、或擅自加大加温气量、或未将冷箱顶部的装料口以及冷箱安全阀打开等不科学做法，从而会酿成不该发生的事故。
2、 空分冷箱爆沙后的大修
2.1 冷箱扒沙及注意事项
冷箱检修方案和设备准备完毕后将对冷箱进行扒沙检修，扒沙的方法及注意事项主要归纳为：第一，制定详细的扒沙方案，因为其内部的压力较高，所以需要从顶部到底部设置不同的扒料口，用帆布桶引致地面，依次从上、中、下部开始扒沙；第二，因为不同扒料口的设置导致如果继续采用传统的打开入口的方法会使流沙速度难以控制，从而大量的热空气涌入冷箱内，使冷箱鼓爆，所以笔者建议使用人工翻版或插板扒沙，这样的实施过程中，排沙速度很好控制，操作也更加的简便、安全；第三，在进行前面的一系列操作前，必须确保空分设备全面加温的结束，各测温点的溫度需在5度以上，不能留有死角。第四，经过检查达到扒沙要求后，要同时打开冷箱底部的四个入口及放沙口，有序的运走流出的珠光砂，待流出的珠光砂处理完毕后，为了后续工作的安全进行，需要对积存在冷箱板型缸内和管道设备上的珠光砂进行全面的清理，最后用水对整个冷箱进行清理。不过，值得注意的是，此方法只适用于夏季，冬季的水会导致结冰并不易溶化，所以一般在实际操作中会选择压缩空气吹洗法；第四，由于冷箱顶部及阀门处的密封不够严密，湿空气的进入会让珠光砂结块，所以需在扒沙开始前安排专人对冷箱顶部进行监控，一旦发现顶部的珠光砂开始结块，停止扒沙工作，并派专业人员进入冷箱将其上部结块用工具进行分散，避免大块的珠光砂掉落损坏管道和设备；第五，参与扒沙的人员需接受教育，佩戴好安全防护措施并进行登记。
2.2 拆除冷箱板和冷箱管道
此种冷箱普遍共有6种冷板箱，每代冷板箱高约12米，经常冷板箱会有焊缝断裂和螺丝脱落的现象，使拆除过程十分艰难，为了安全的目的，我们要对爆炸后的冷板箱进行加固，在冷板箱鼓出的位置沿南北方向依次对拉4组钢丝绳，同时沿反方向安装缆风绳，用于稳定冷箱，防止在拆除过程中冷箱的突然倒塌，并需要用仪器严密监控冷箱倾斜度的变化，根据其倾斜度的变化来推断其稳定性。在对冷板箱严重断裂容易从高空断裂的冷板箱要采取履带吊，其中一个吊住冷板箱，另一台用于吊装施工人员进行切割的作业，从冷箱顶盖开始有上往下对冷板箱、冷板管道及固定在履带吊吊钩上，因此只需割除部分管道，依附于冷板箱的管道和设备就可以和冷板箱一起进行拆除，在拆除后可以对可用的冷板箱进行检查调整和整修处理，以便重复使用和降低工程费用。
2.3 检查冷箱管道、设备、仪表管线
将冷箱进行拆除后，由业主厂家技术人员、公司的专业人员进行检查和统计，确定需要重新安装和调整的设备、管道和仪表管线等设备，进行材料的调配。并及时的对已经没用损坏的仪器进行检查，主要还是看起内部是否有珠光砂的进入，及时处理，并找出事故发生的原因，进行详细的分析处理，避免同样的事故再次发生。
2.4 冷箱内管道设备及冷箱板的安装及试压吹扫
冷箱内相关管道设备和冷箱板的安装一般顺序是：冷箱板安装、管带预制、未拆除设备的调整加固、设备安装、未拆除管道的调整加固、管道安装、仪表管线安装、冷箱安装好的检查调整、试压吹扫、裸冷，拆架，装沙、车辆试用。在上述的过程中，我们经常需要注意几点：第一便是冷箱板的安装过程中的焊接，一定要在检查是否漏焊的工作中进行详细的检查，特别是未拆除的冷箱板是否有裂纹，新装冷箱板和未拆除的冷箱板接缝处是否密封，像副冷箱一侧的主冷箱第一、二代板必须里外都要进行焊接工作，以保证冷箱的密封性和安全性。其次，未拆除设备的加固，一般来说，冷箱爆炸后主塔都会有不同程度的倾斜，严禁直接用葫芦拉直，必须无力情况下自然调直并加固。再而，管道安装中，新旧管的对接工作中必须认真检查旧管内是否有裂纹，其支架是否需要加固。然而，对于仪表管线，我们一般会建议建议全部更换，以保证安装好设备的安全运行。最后，在试吹压扫，必须认真检查，特别是原有管道及设备的焊接和法兰，吹扫时必须是一条管线一个系统仔细吹，以防止珠光砂存留在设备或管道的死角处中。
3、 设备及管道进沙后的处理
在我们遇到设备和管道中进沙时，必须要找到设备和管道中进沙的位置和进沙的原因，然后根据实际的情况，进行相应的处理，在经常可见的事故中，会导致很多不同的结果，根据设备结构，在下塔底部整装填料的上部及其下塔中下部液空管道进沙严重时很常见。对于这些相似的情况，我们一般会采取在下塔或上塔位置上开口，先清除可以看见的珠光砂，对于不能清除部分，用大功率的工业吸尘器吸出，然后根据工艺的流程对此部分隔离，从冷箱外接入无油空气对副冷箱接到此位置的管道及下塔位置的管道及上、下塔进行吹扫在吹扫过程中，再用工业吸尘器吸出，反复多次，知道合格为止。在进行前面的一系列操作前，必须确保空分设备全面加温的结束，各测温点的温度需在5度以上，不能留有死角。最后，对于所开的圆孔进行封堵焊接，一定要达到其强度和密封性的要求。一定要根据工艺流程和设备构造进行吹扫，避免把珠光砂带入其他设备和管道。
4、 结语
综上所述，冷箱爆炸后的拆除时一项十分危险并复杂的工作，在具体的施工过程中，一定要将拆除过程进行仔细核算，并有计划，有顺序的保护性拆除，同时要保证施工过程中人员的安全，拆除后的安装是一项复杂而重要的工作，施工过程中要注意与业主的及设计厂家多多进行沟通，要严谨仔细，不可以漏项、缺项，也确保安装后能良好的运行。
参考文献
[1] 权重民，彭昕昀，利用JSON实现Au 高效、安全访问远程数据库的一种方式[J]韶关学院学报：自然科学2012，12：16—20.
[2] 何建明，Au 精髓[M]，北京、清华大学出版社.2012：11—12.
[3] 李宁，Au开发权威指南[M]，北京人民邮电出版社，2013：31—33.