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摘要：随着环境的不断优化，人们对舒适度和文化品位的要求也在不断的提高，对建筑的外观造型与风格，室内装饰与布局的理解和要求都进一步的加深了，这样就形成了建筑外观和室内设计的风格与形式多元化、多样化的局面。本文就主要对铁路的站房以及相关民用建筑外观和室内设计进行探讨，从构思到所要达到的目标再到今后的一些趋势作简单的分析。
关键词：铁路站房；外观设计；室内设计
1.引言
为了能和社会的发展相适应，建筑学中的基础知识、设计构思技巧等方面的内容已经日益受到了人们的关注。随着现代科技和建筑艺术上的进步，很多的设计理论会在实践当中被创新，这样不仅满足了人们在精神上和物质上的要求，同时还使整个社会的生产力和经济得到了进步与提高。
2.建筑外观设计的演变
在建筑发展的历史中，人们对外观的设计和审美上在不断的发生着变化。对于建筑外观的设计主要是依附于承重结构的建设，通俗的说就是附加结构体系上的覆盖物。其与结构是紧密相联的，因为外观设计不能超越结构而独立的存在。因此在刚开始的时候，外观设计更突出表现的是色彩和形态上的变化，而现在更多的是体现着国家和地域的文化内涵，同时还要把一些先进的科技技术融入其中，以此让整个建筑设计达到既经济又节能环保的目的。
3.铁路站房建筑外观造型设计的发展趋势
3.1外观设计要活泼
①突出竖向和斜向线条是现今比较常用的手法，它可以使铁路站房产生飘逸的感觉，给人一种极赋生机和活力的印象。因为，简单的竖向与斜向线条在建设排列时并不是很困难，主要考虑的问题就是要和周围的环境协调一致，这需要依靠建筑师能够根据自己的实际经验对其进行比较综合性的考虑。具体的例子如新建的长沙站，其波浪形的屋顶，支柱设计成大树生长的形态，整体由钢管构成，到上部逐渐分开，各个分支都有传力明确的体系结构，这种造型设计处理使结构空间更富美感，但经济成本上不会有太多的增加。
②突出那些平整外形的设计，多是运用平面的整体性作为主立面，在其基础上追求一些站房整体线条和门窗的变化，使整个建筑能够变得眼前一亮，给人一种简便轻快的感觉，制造出一种独有的意境。
③网络式的圆形屋顶，其是一种以半球造型建设而成，此种造型的好处是不需要承重墙和内部支撑，其内部可以随意的进行划分，这就使其空间和光线达到最理想的程度。
所以，站房或者民用建筑的造型要是活泼的，没有条条框框的局限，这就要求设计师不仅要有严谨的构思更要有创造性的思维，不断提高自身水平的同时设计出更为丰富的建筑外观造型。
3.2外观设计要给人想象的空间
当国外设计师设计的铁路站房或建筑出现在我们身边时，其不仅改变着我们的思维而且也改变着我们自身的生活水平。欧洲不同的文化和我们有着很大的差异，现今我们已经习惯于接受这种差异与不同，而忽视了我们传统建筑设计的创新与发展，这点值得我们大家去深思。如果要想改变这种模式，就要给人们在外观造型设计中留出想象的空间，让我们每个人都能感受到建筑设计所带来的魅力。
4.铁路站房和建筑的室内设计目的和其环境营造
4.1满足人们社会生活的需要
我们都知道，现代的室内设计完全是为了能够满足人们在精神和物质方面的需要，达到一种可以调理身心和陶冶情操，帮助人们改善心理，从而提高工作的效率达到促进社会进步的目的。物质丰富了，生活质量上也需要被满足，利用這些，去追求室内形式上的和效果上的美就成了必然的发展趋势。说到室内设计的目的，其就是通过合理的室内外环境来适应现在快速发展变化的现代社会人的需求。因此，铁路建筑室内的设计师必须把要服务的对象对于空间功能方面的需求放在第一位。时刻坚持建筑室内设计和人的活动和谐统一，这其中需要运用到像人体工程学，审美心理学和环境学等学科的知识，有了这些我们就能更好的了解和分析人的生理和心理以及视觉上产生的不同感受，以此做出符合不同人群所需求的室内设计来。
4.2把科学性和艺术性相结合
现今，室内的设计在创造合理的室内空间时要高度重视其在科学性和艺术性方面的结合。在站房设计中多强调地域文化特征，建筑的外观造型设计和室内环境设计是密不可分的。旅客在车站内活动时多是在铁路站房室内进行的，所以室内的设计多是要能够展现地域文化的。随着时代的进步，人们的审美观也会发生变化，这其中就包括新材料、新的结构工艺以及一些涉及声，光，电的设施设备的使用。其中主要包括以下四点：①舒适的热工环境。站房或建筑内的空气湿度、温度、气流和辐射是重要的四个影响元素，包括控制空调和机械通风等以及一些被动的调节（建筑结构的热工性能，室内外热作用等等）。例如一些站房本身设计的屋檐伸展更长，可以调节百叶窗和通风的设施来适应季节的变化。而主动式调节是注重设备的智能化，与现代科技的暖通技术设备相结合。如果能够实现主动与被动的有效结合，就能以最小的经济能源实现环境的舒适性。②照明的控制。因为铁路的站房一般情况下是比较大的，所以自然光的透过率是不可忽视的一个设计环节。例如首都铁路站房中就将设备和管道设在地下室，这样屋顶就可以采用比较轻盈且经济的薄层，在上面均匀分布采光窗，自然光可以轻易射入并通过条形的天花板把光漫射到整个大厅里，这样既经济又可以达到想要的效果。③声学的控制。声音是关乎旅客安全与健康的重要环节，比如在紧急情况下的信息传递和大量人群产生的噪声等等。典型的例子就是像在太原南站的设计中，室内由各个独特单元构成，每个单元顶棚设计成四棱锥形，这样就可以有效的吸收空腔从而减少大厅内的噪声。④科学材料和色彩的应用。因为站房的使用周期比较长，所以室内的材料要使用那种耐久性好且防火易于清洗的绿色环保材料，在旅客容易接触到的位置可采用橡胶或木材等，营造一种自然的舒适感，同时在整体上也可以表现出结构的美感。在色彩的应用上注意区分形象色和功能色，前者主要是服从整体空间的艺术效果，能体现铁路站房的自身特色与人文。后者主要是服务于不同的功能，包括对旅客的引导和设备设施用色，要求其易于辨识和理解，防止有其他因素的干扰。
5.建筑室内的发展动态与趋势
室内设计的另一大特点就是通过人们不断改变的需求而引起对室内功能变化和改造。新的感官材料和新的设备的应用都促使了其更新的时间加快。伴随着我国社会的发展，对制度标准、市场经济和竞争机制的引进以及新材料和新工艺的出现都将使室内设计形成新的空间组织、使用功能和审美趋势。而今后发展的趋势和动向就是动态的平衡现在与未来，减少对那些能够产生高污染的材料使用，多使用一些绿色环保的材料来建设室内环境。
对于室内设计而言，我们不能把各个环节分开来理解，但一定要有主次之分。排在第一的就是功能上满足人的需求；第二就是合理的建筑装饰技术对室内设计起到了约束和促进的作用；第三就是发挥设计师的主观作用，把室内空间更好的展现给受用方；第四就是实现动态的可持续发展，保证材料的安全可靠能够做到再回收利用。
6.总结语
设计师在建筑外观造型设计风格中，要注重细节之间的协调，尤其是在这种不断变化的大环境下，外观的设计是综合了审美，心理等各种要素的艺术形式，一定要有其设计的必要性。而室内设计更多的是要求设计师有对创造型思维的正确把握，因为这关系到人们的生活质量以及安全、健康、舒适程度等等方面的问题，面对飞速发展的今天，设计师们要发散思维，创造出适合时代发展的铁路站房造型与室内设计作品。
参考文献：
[1]石金文 《现代设计原理》 内蒙古大学出版社 2000年6期
[2]顾炳宽 《浅析铁路站房外观设计》 中华建筑报 2012年7期
[3]谢大庆 《浅谈铁路站房室内设计》 中华建筑报 2012年8期
关键词：铁路站房；外观设计；室内设计
1.引言
为了能和社会的发展相适应，建筑学中的基础知识、设计构思技巧等方面的内容已经日益受到了人们的关注。随着现代科技和建筑艺术上的进步，很多的设计理论会在实践当中被创新，这样不仅满足了人们在精神上和物质上的要求，同时还使整个社会的生产力和经济得到了进步与提高。
2.建筑外观设计的演变
在建筑发展的历史中，人们对外观的设计和审美上在不断的发生着变化。对于建筑外观的设计主要是依附于承重结构的建设，通俗的说就是附加结构体系上的覆盖物。其与结构是紧密相联的，因为外观设计不能超越结构而独立的存在。因此在刚开始的时候，外观设计更突出表现的是色彩和形态上的变化，而现在更多的是体现着国家和地域的文化内涵，同时还要把一些先进的科技技术融入其中，以此让整个建筑设计达到既经济又节能环保的目的。
3.铁路站房建筑外观造型设计的发展趋势
3.1外观设计要活泼
①突出竖向和斜向线条是现今比较常用的手法，它可以使铁路站房产生飘逸的感觉，给人一种极赋生机和活力的印象。因为，简单的竖向与斜向线条在建设排列时并不是很困难，主要考虑的问题就是要和周围的环境协调一致，这需要依靠建筑师能够根据自己的实际经验对其进行比较综合性的考虑。具体的例子如新建的长沙站，其波浪形的屋顶，支柱设计成大树生长的形态，整体由钢管构成，到上部逐渐分开，各个分支都有传力明确的体系结构，这种造型设计处理使结构空间更富美感，但经济成本上不会有太多的增加。
②突出那些平整外形的设计，多是运用平面的整体性作为主立面，在其基础上追求一些站房整体线条和门窗的变化，使整个建筑能够变得眼前一亮，给人一种简便轻快的感觉，制造出一种独有的意境。
③网络式的圆形屋顶，其是一种以半球造型建设而成，此种造型的好处是不需要承重墙和内部支撑，其内部可以随意的进行划分，这就使其空间和光线达到最理想的程度。
所以，站房或者民用建筑的造型要是活泼的，没有条条框框的局限，这就要求设计师不仅要有严谨的构思更要有创造性的思维，不断提高自身水平的同时设计出更为丰富的建筑外观造型。
3.2外观设计要给人想象的空间
当国外设计师设计的铁路站房或建筑出现在我们身边时，其不仅改变着我们的思维而且也改变着我们自身的生活水平。欧洲不同的文化和我们有着很大的差异，现今我们已经习惯于接受这种差异与不同，而忽视了我们传统建筑设计的创新与发展，这点值得我们大家去深思。如果要想改变这种模式，就要给人们在外观造型设计中留出想象的空间，让我们每个人都能感受到建筑设计所带来的魅力。
4.铁路站房和建筑的室内设计目的和其环境营造
4.1满足人们社会生活的需要
我们都知道，现代的室内设计完全是为了能够满足人们在精神和物质方面的需要，达到一种可以调理身心和陶冶情操，帮助人们改善心理，从而提高工作的效率达到促进社会进步的目的。物质丰富了，生活质量上也需要被满足，利用這些，去追求室内形式上的和效果上的美就成了必然的发展趋势。说到室内设计的目的，其就是通过合理的室内外环境来适应现在快速发展变化的现代社会人的需求。因此，铁路建筑室内的设计师必须把要服务的对象对于空间功能方面的需求放在第一位。时刻坚持建筑室内设计和人的活动和谐统一，这其中需要运用到像人体工程学，审美心理学和环境学等学科的知识，有了这些我们就能更好的了解和分析人的生理和心理以及视觉上产生的不同感受，以此做出符合不同人群所需求的室内设计来。
4.2把科学性和艺术性相结合
现今，室内的设计在创造合理的室内空间时要高度重视其在科学性和艺术性方面的结合。在站房设计中多强调地域文化特征，建筑的外观造型设计和室内环境设计是密不可分的。旅客在车站内活动时多是在铁路站房室内进行的，所以室内的设计多是要能够展现地域文化的。随着时代的进步，人们的审美观也会发生变化，这其中就包括新材料、新的结构工艺以及一些涉及声，光，电的设施设备的使用。其中主要包括以下四点：①舒适的热工环境。站房或建筑内的空气湿度、温度、气流和辐射是重要的四个影响元素，包括控制空调和机械通风等以及一些被动的调节（建筑结构的热工性能，室内外热作用等等）。例如一些站房本身设计的屋檐伸展更长，可以调节百叶窗和通风的设施来适应季节的变化。而主动式调节是注重设备的智能化，与现代科技的暖通技术设备相结合。如果能够实现主动与被动的有效结合，就能以最小的经济能源实现环境的舒适性。②照明的控制。因为铁路的站房一般情况下是比较大的，所以自然光的透过率是不可忽视的一个设计环节。例如首都铁路站房中就将设备和管道设在地下室，这样屋顶就可以采用比较轻盈且经济的薄层，在上面均匀分布采光窗，自然光可以轻易射入并通过条形的天花板把光漫射到整个大厅里，这样既经济又可以达到想要的效果。③声学的控制。声音是关乎旅客安全与健康的重要环节，比如在紧急情况下的信息传递和大量人群产生的噪声等等。典型的例子就是像在太原南站的设计中，室内由各个独特单元构成，每个单元顶棚设计成四棱锥形，这样就可以有效的吸收空腔从而减少大厅内的噪声。④科学材料和色彩的应用。因为站房的使用周期比较长，所以室内的材料要使用那种耐久性好且防火易于清洗的绿色环保材料，在旅客容易接触到的位置可采用橡胶或木材等，营造一种自然的舒适感，同时在整体上也可以表现出结构的美感。在色彩的应用上注意区分形象色和功能色，前者主要是服从整体空间的艺术效果，能体现铁路站房的自身特色与人文。后者主要是服务于不同的功能，包括对旅客的引导和设备设施用色，要求其易于辨识和理解，防止有其他因素的干扰。
5.建筑室内的发展动态与趋势
室内设计的另一大特点就是通过人们不断改变的需求而引起对室内功能变化和改造。新的感官材料和新的设备的应用都促使了其更新的时间加快。伴随着我国社会的发展，对制度标准、市场经济和竞争机制的引进以及新材料和新工艺的出现都将使室内设计形成新的空间组织、使用功能和审美趋势。而今后发展的趋势和动向就是动态的平衡现在与未来，减少对那些能够产生高污染的材料使用，多使用一些绿色环保的材料来建设室内环境。
对于室内设计而言，我们不能把各个环节分开来理解，但一定要有主次之分。排在第一的就是功能上满足人的需求；第二就是合理的建筑装饰技术对室内设计起到了约束和促进的作用；第三就是发挥设计师的主观作用，把室内空间更好的展现给受用方；第四就是实现动态的可持续发展，保证材料的安全可靠能够做到再回收利用。
6.总结语
设计师在建筑外观造型设计风格中，要注重细节之间的协调，尤其是在这种不断变化的大环境下，外观的设计是综合了审美，心理等各种要素的艺术形式，一定要有其设计的必要性。而室内设计更多的是要求设计师有对创造型思维的正确把握，因为这关系到人们的生活质量以及安全、健康、舒适程度等等方面的问题，面对飞速发展的今天，设计师们要发散思维，创造出适合时代发展的铁路站房造型与室内设计作品。
参考文献：
[1]石金文 《现代设计原理》 内蒙古大学出版社 2000年6期
[2]顾炳宽 《浅析铁路站房外观设计》 中华建筑报 2012年7期
[3]谢大庆 《浅谈铁路站房室内设计》 中华建筑报 2012年8期