论文部分内容阅读
·职业小贴士·
从业者：四喜丸子
从业年限：7年一句话感受：机关不是“高大上”的“养老所”，而是自我历练的竞技场
从业地点： 成都
对口专业：交通运输、交通工程等专业
从业门槛：大专及以上
能力要求：有较好的沟通能力、写作能力
晋升路径：办事员→科员→科长→处级领导
薪资水平：7万元—20万元/年
入职提醒：工作压力大，事务性工作繁杂，需要有较强的抗压能力
我是铁道机关里综合部门的一名小科员。提到铁路行业，大家都觉得来劲儿，都说铁路行业是“铁老大”，倍儿有面，能在这行工作应该是无忧无虑的了，但我想说非也。一来铁路行业逐渐市场化，没有了国家原有的扶持力度，需要依靠自身解决一系列生产运营问题，而作为带有民生公益性质的服务类企业，媒体的镜头常常聚焦过来，所以我们承担的社会责任是相当大的。二来综合部门如同机关的大脑，需要快速思考问题、解决问题，所以我们更多的时候是忙前忙后搞服务，而不是坐在办公室里颐指气使。
如何才能做好服务？铁道机关虽然是改革开放中的“老年代表”，但时间紧、任务重、要求高往往是常态，尤其是机关综合部门，放眼望去，四周皆是“超人”。因此，我们常自嘲是地道的“打杂工”。
有效的沟通是解决一切问题的关键
或许你还不知道，办公室工作最基本也最重要的能力，不仅是别人花两个小时制作的Excel 表，你能用两分钟做出来，也不仅是文采飞扬，各种报告材料信手拈来，更是会说话、善沟通。
举个例子，每年春运，是我们最头疼的时候。虽然我们部门不是窗口单位，但我们也要准备春运誓师动员会、春运主题宣传策划、各基层安全大检查、支援春运的列车组人员物资配备等工作，繁杂的工作一项接一项布置下来，常需要同步开展。领导安排工作时，非常考验你的沟通能力和理解能力。有些琐碎的事情他认为可能不太重要或者你应该知晓，就习惯性用两三分钟跟你讲，你或许只听懂了一半，甚至完全听不懂。这时你若一味点头，转过头就瞎忙活，或去问同事，那当领导来找你问结果时，你可能刚搞清楚，正要着手准备，这样搞不好会拖累整个部门的春运业绩。
还有工作对接也很考验我们的沟通交流能力。机关部门很多工作都需要其他科室或者下层单位配合，无论是一项报表数据还是一个会议通知，都需要在做之前联系对方，反复确认后才能算数。如果是一线基层单位，大部分都是日夜倒班，我们还得配合他们的时间开展工作。
好的工作习惯很重要
我每天会提前半小时来到办公室，打开公司内部办公邮箱查收邮件，查阅上级发布的相关管理制度文件、事务通报及实时信息。
之后，在手写记录本上列出当天的工作清单，注明完成时限，然后按照“特急特重要”“特急一般重要”“一般急特重要”“一般急一般重要”以及“临时性工作安排”5 个等级，给工作清单排序。每完成一项，在后面打个钩。
这些准备工作完成之后就该去参加公司的早会了。公司每个领导分管的工作不一样，涉及的工作要求也是不一样的，做好会议记录是必须的。难免有些年纪稍大、爱忘事儿的领导常常会反过来问你工作是怎么安排的，这时候你得答得上来，至少在纸面上有东西可看，否则就很尴尬了。
以上这些都是很基本的工作，工作汇报才是重头戏。有一次，公司搞“5S”建设，领导在早会上安排我去档案室整理近三年铁路运输规章制度，会后我按照机车、供电、电务等铁路运输中不同的系统编排资料，依次整理建档。工作进行了两三天后，我突然发现之前整理的顺序竟全部“乱码”了。后来我才知道，因为领导不清楚我的工作进度，所以让另一个同事帮忙整理，那位同事按照安全管理类、技术作业类、日常管理类对档案进行了再次编排，导致我之前做的变成了“无用功”！经过反思，我知道若我及时向领导汇报工作进展，领导也不会安排其他人帮忙。因此，虽然执行任务很重要，但及时汇报更重要。我们可以把这当作一场乒乓球赛，领导是发球方，安排工作;你是接球方，落实工作。有去有来，比赛才能正常进行下去。
笔杆子一定要硬
我们每天会有大量的文字材料需要撰写，除拟定各类铁路安全运输管理制度文件、职业技能竞赛活动及铁路企业文化建设方案外，还要写年度总结、工作报告、领导发言材料、部门汇报材料等。公文與散文随笔不同，讲究结构严谨，语句对仗，用词精准，风格严肃。所以我们不仅要有良好的写作基础和编辑能力，还需准确把握度的问题。比如“有待提高”和“能力不足”这两个词其实意思区别很大，前者是片面否定，后者是全面否定，我们要准确运用。如果某天上级组织来视察工作，写好的材料给领导作会议报告时才发现用词不当，或制定的规章制度发布后才发现有错别字或有歧义，等等，那该多可怕，这些看似不打紧的失误要么会让领导脸色难看，要么会让机关运营难堪，甚至会引发安全事故。
做事情一定要过脑子
记得刚转岗到办公室工作那会儿，领导安排我去给生产一线职工搞慰问，但慰问标准一直没发下来，我向其他同事咨询了一下，收到的答复是人均200 元，于是我立马通知财务打款，高高兴兴地挨家挨户去慰问。完事后才收到了上级关于慰问的指示，标准是人均100 元。而此行我一共慰问了19 人，多发出去1900 元。你能想象把钱送出去再要回来的我有多难吗？我不但群众基础没打好，还碰了一鼻子灰。后来，我才明白，没有以正式文件通知的标准都是不可靠的！
所以说，做事情一定要过脑子，在机关部门更是如此。凡事都必须想清楚“是什么”“做什么”“怎么做”，实在拿不准的话，请示领导也是可以的，千万别脑子一热就去搞事情了。
保持良好的心态，负重前行
我是一个心眼儿小、爱计较的人，从踏入办公室到现在，我因为打错参会代表名字、报错合同样本、发错工作信息等大大小小的事务被领导批评过29 次，但每一次我都会从错误中成长，汲取经验教训，避免下次再犯同类错误。我想说的是，犯错并不可怕，从踏入职场开始我们就会面临各种坑。只要我们摆正心态，有目标并朝着这个目标不断付出，会走得越来越顺的。
职场如同战场，入职7 年的我还处于基层。在这里，有着它的传统，注重论资排辈，大部分上层领导都是四五十岁的人。虽然我也懊恼过，但我一直相信机会总是留给有准备的人的，只要是金子总会发光的。何况在这里，时间的历练何尝不是对我的一种帮助呢？
从业者：四喜丸子
从业年限：7年一句话感受：机关不是“高大上”的“养老所”，而是自我历练的竞技场
从业地点： 成都
对口专业：交通运输、交通工程等专业
从业门槛：大专及以上
能力要求：有较好的沟通能力、写作能力
晋升路径：办事员→科员→科长→处级领导
薪资水平：7万元—20万元/年
入职提醒：工作压力大，事务性工作繁杂，需要有较强的抗压能力
我是铁道机关里综合部门的一名小科员。提到铁路行业，大家都觉得来劲儿，都说铁路行业是“铁老大”，倍儿有面，能在这行工作应该是无忧无虑的了，但我想说非也。一来铁路行业逐渐市场化，没有了国家原有的扶持力度，需要依靠自身解决一系列生产运营问题，而作为带有民生公益性质的服务类企业，媒体的镜头常常聚焦过来，所以我们承担的社会责任是相当大的。二来综合部门如同机关的大脑，需要快速思考问题、解决问题，所以我们更多的时候是忙前忙后搞服务，而不是坐在办公室里颐指气使。
如何才能做好服务？铁道机关虽然是改革开放中的“老年代表”，但时间紧、任务重、要求高往往是常态，尤其是机关综合部门，放眼望去，四周皆是“超人”。因此，我们常自嘲是地道的“打杂工”。
有效的沟通是解决一切问题的关键
或许你还不知道，办公室工作最基本也最重要的能力，不仅是别人花两个小时制作的Excel 表，你能用两分钟做出来，也不仅是文采飞扬，各种报告材料信手拈来，更是会说话、善沟通。
举个例子，每年春运，是我们最头疼的时候。虽然我们部门不是窗口单位，但我们也要准备春运誓师动员会、春运主题宣传策划、各基层安全大检查、支援春运的列车组人员物资配备等工作，繁杂的工作一项接一项布置下来，常需要同步开展。领导安排工作时，非常考验你的沟通能力和理解能力。有些琐碎的事情他认为可能不太重要或者你应该知晓，就习惯性用两三分钟跟你讲，你或许只听懂了一半，甚至完全听不懂。这时你若一味点头，转过头就瞎忙活，或去问同事，那当领导来找你问结果时，你可能刚搞清楚，正要着手准备，这样搞不好会拖累整个部门的春运业绩。
还有工作对接也很考验我们的沟通交流能力。机关部门很多工作都需要其他科室或者下层单位配合，无论是一项报表数据还是一个会议通知，都需要在做之前联系对方，反复确认后才能算数。如果是一线基层单位，大部分都是日夜倒班，我们还得配合他们的时间开展工作。
好的工作习惯很重要
我每天会提前半小时来到办公室，打开公司内部办公邮箱查收邮件，查阅上级发布的相关管理制度文件、事务通报及实时信息。
之后，在手写记录本上列出当天的工作清单，注明完成时限，然后按照“特急特重要”“特急一般重要”“一般急特重要”“一般急一般重要”以及“临时性工作安排”5 个等级，给工作清单排序。每完成一项，在后面打个钩。
这些准备工作完成之后就该去参加公司的早会了。公司每个领导分管的工作不一样，涉及的工作要求也是不一样的，做好会议记录是必须的。难免有些年纪稍大、爱忘事儿的领导常常会反过来问你工作是怎么安排的，这时候你得答得上来，至少在纸面上有东西可看，否则就很尴尬了。
以上这些都是很基本的工作，工作汇报才是重头戏。有一次，公司搞“5S”建设，领导在早会上安排我去档案室整理近三年铁路运输规章制度，会后我按照机车、供电、电务等铁路运输中不同的系统编排资料，依次整理建档。工作进行了两三天后，我突然发现之前整理的顺序竟全部“乱码”了。后来我才知道，因为领导不清楚我的工作进度，所以让另一个同事帮忙整理，那位同事按照安全管理类、技术作业类、日常管理类对档案进行了再次编排，导致我之前做的变成了“无用功”！经过反思，我知道若我及时向领导汇报工作进展，领导也不会安排其他人帮忙。因此，虽然执行任务很重要，但及时汇报更重要。我们可以把这当作一场乒乓球赛，领导是发球方，安排工作;你是接球方，落实工作。有去有来，比赛才能正常进行下去。
笔杆子一定要硬
我们每天会有大量的文字材料需要撰写，除拟定各类铁路安全运输管理制度文件、职业技能竞赛活动及铁路企业文化建设方案外，还要写年度总结、工作报告、领导发言材料、部门汇报材料等。公文與散文随笔不同，讲究结构严谨，语句对仗，用词精准，风格严肃。所以我们不仅要有良好的写作基础和编辑能力，还需准确把握度的问题。比如“有待提高”和“能力不足”这两个词其实意思区别很大，前者是片面否定，后者是全面否定，我们要准确运用。如果某天上级组织来视察工作，写好的材料给领导作会议报告时才发现用词不当，或制定的规章制度发布后才发现有错别字或有歧义，等等，那该多可怕，这些看似不打紧的失误要么会让领导脸色难看，要么会让机关运营难堪，甚至会引发安全事故。
做事情一定要过脑子
记得刚转岗到办公室工作那会儿，领导安排我去给生产一线职工搞慰问，但慰问标准一直没发下来，我向其他同事咨询了一下，收到的答复是人均200 元，于是我立马通知财务打款，高高兴兴地挨家挨户去慰问。完事后才收到了上级关于慰问的指示，标准是人均100 元。而此行我一共慰问了19 人，多发出去1900 元。你能想象把钱送出去再要回来的我有多难吗？我不但群众基础没打好，还碰了一鼻子灰。后来，我才明白，没有以正式文件通知的标准都是不可靠的！
所以说，做事情一定要过脑子，在机关部门更是如此。凡事都必须想清楚“是什么”“做什么”“怎么做”，实在拿不准的话，请示领导也是可以的，千万别脑子一热就去搞事情了。
保持良好的心态，负重前行
我是一个心眼儿小、爱计较的人，从踏入办公室到现在，我因为打错参会代表名字、报错合同样本、发错工作信息等大大小小的事务被领导批评过29 次，但每一次我都会从错误中成长，汲取经验教训，避免下次再犯同类错误。我想说的是，犯错并不可怕，从踏入职场开始我们就会面临各种坑。只要我们摆正心态，有目标并朝着这个目标不断付出，会走得越来越顺的。
职场如同战场，入职7 年的我还处于基层。在这里，有着它的传统，注重论资排辈，大部分上层领导都是四五十岁的人。虽然我也懊恼过，但我一直相信机会总是留给有准备的人的，只要是金子总会发光的。何况在这里，时间的历练何尝不是对我的一种帮助呢？