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【摘 要】 文章介绍了沥青路面预防性养护内容和特点，针对预防性养护技术措施进行了探讨。
【关键词】 沥青路面；预防性养护技术；措施
高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
1、沥青路面预防性养护内容和特点
1.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为3期①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；②沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第1阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
1.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对日常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外2种路面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。
1.3预防性
对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。所以预防性养护属于主动养护，体现了“预防为主，防治结合”的养护原则。
1.4机械化程度高
路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检侧频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由1台专用车即可完成路面状况的各项检测。另外，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速完成。
2、公路预防性养护的措施
2.1对路面的预防性养护
水泥路要重点加强接缝养护、板底灌浆、微病害处治。当路面出现接缝渗水、填缝料老化或被损坏时，应及时进行清缝重灌，使填缝料保持良好的状况，防止泥土、砂石、石子、路表水下渗到基层，对基层造成进一步破坏；发现板底脱空翻浆时，应及时对脱空的板底进行压浆处理，灌注填充基层料，进一步补强，稳定路基；水泥板出现轻微裂缝时，应使用热沥青刮油罩面处理，当裂缝大于5mm时，应采取两侧切除，吹除裂缝中的杂物，封层涂刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充的办法来及时修复，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延扩张。对沥青路面早期出现的松散、麻面、网裂（龟裂）等病害，应用表面处治材料封闭或进行罩面处理；对小坑槽应及时进行修补，连片坑槽一起补。
2.2对路肩和边坡的预防性养护
对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草、边坡草，植树造林。公路的边坡在受到雨水侵蚀后，常常出现坍方、滑坡等公路水毁现象，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截流、疏导，重点放在疏导地表水上。对边坡的裂隙，要及时填缝，防止雨水侵蚀，导致坍方或滑坡。同时，对边坡设置挡土墙和加固边坡内部也是防止边坡坍塌的一个重要手段。
为了做好预防性养护工作，对养护队实行边坡垮塌责任追究制：为防止大型边坡垮塌情况的发生，要求员工在责任路段进行日常养护时，要及时发现存在的安全隐患，及时上报并采取相应措施加以消除。
2.3对排水设施的预防性养护
经常清理排水沟，清疏涵洞，疏通桥梁泄水孔，特别是水沟兼用农用水渠的，要经常清理水沟内的杂物；对较高的河床，要及时清理，疏导河流，保持水流畅通，避免水毁公路。桥涵病害最大的特点是隐蔽，不易觉察，发展迟缓，但是一旦爆发却又会在瞬间酿成车毁人亡的灾祸。因此，对桥涵应当做到日常检查与维修并举，对发现的病害及时进行维修，防止病害的扩大。
2.4对防护设施的预防性养护
挡水墙、挡土墙是公路防护设施预防性养护的重点。当挡水墙、挡土墙出现破损，出现开裂、窟窿、墙内土石被冲空等情况时，应分析原因，采取有效措施，对其进行加固和修复。
2.5预防性措施实施时机的选择
1）路面结构检测特别是水泥混凝土路面板底脱空的检测宜于每年年底或年初进行，这样可以及时利用检测的结论指导路面养护。
2）水泥混凝土路面板底脱空将导致路面性能的迅速恶化，因此水泥混凝土路面脱空处治是预防性养护的重要内容。根据经验，压浆处治应在雨季来临之前1～2个月进行。
3）当错台量大于5mm以上时，进行压浆处治以抬起下沉板，当压浆后错台量仍然大于3mm則及时采取磨平、拉毛处治。
4）及时维修水泥混凝土路面胀、缩缝，及时处治水泥混凝土路面裂纹。
5）一旦发现边坡局部小面积垮塌，立即采取措施进行稳固，以防止垮塌进一步扩大。
2.6加强路面检测评价，及时掌握路面性能变化
路面养护必需先了解现有的路面工作状态，以决定哪些路段的路面在什么时间需要采取处什么样的处治措施。这就需要对路面使用性能进行科学、合理的检测评价。目前，对路面工作状态进行检测并进行科学客观的综合评价已经成为国际公路界广泛关注的课题之一。路面结构检测与工作状态评价是制订道路养护维修基本依据，利用它可以正确判别路面状态是否适应目前的交通状况和使用要求，研讨和寻求路面破坏的机理与原因，确定路面需要采取的养护维修措施，并进行路面中长期养护、维修管理的规划设计。
3、结语
过去，公路养护遵循的“先损坏后维修”的传统养护方式，而预防性养护技术是一种区别于传统方式的高标准养护技术，高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。不同的路面状况应采取不同的预防性养护措施，在实际工程应用中应该根据工程的实际情况选择合适的预防性养护措施。预防性养护技术在以后公路工程中的应用将会越来越广泛。
参考文献：
[1]赵双.浅议加强沥青路面预防性养护的意义[J].甘肃科技.2003第9期
[2]董瑞琨，孙立军，彭勇.基于沥青路面功能性能的预防性养护时机指标[J].地下空间与工程学报.2005.4第2期
[3]何秀媛.深化预防性养护的理论探讨.中国科技信息.2006第8期
【关键词】 沥青路面；预防性养护技术；措施
高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
1、沥青路面预防性养护内容和特点
1.1养护时机合理
沥青路面在其寿命周期内可分为3期①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；②沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第1阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
1.2养护周期规律
预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对日常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外2种路面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。
1.3预防性
对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。所以预防性养护属于主动养护，体现了“预防为主，防治结合”的养护原则。
1.4机械化程度高
路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检侧频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由1台专用车即可完成路面状况的各项检测。另外，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速完成。
2、公路预防性养护的措施
2.1对路面的预防性养护
水泥路要重点加强接缝养护、板底灌浆、微病害处治。当路面出现接缝渗水、填缝料老化或被损坏时，应及时进行清缝重灌，使填缝料保持良好的状况，防止泥土、砂石、石子、路表水下渗到基层，对基层造成进一步破坏；发现板底脱空翻浆时，应及时对脱空的板底进行压浆处理，灌注填充基层料，进一步补强，稳定路基；水泥板出现轻微裂缝时，应使用热沥青刮油罩面处理，当裂缝大于5mm时，应采取两侧切除，吹除裂缝中的杂物，封层涂刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充的办法来及时修复，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延扩张。对沥青路面早期出现的松散、麻面、网裂（龟裂）等病害，应用表面处治材料封闭或进行罩面处理；对小坑槽应及时进行修补，连片坑槽一起补。
2.2对路肩和边坡的预防性养护
对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草、边坡草，植树造林。公路的边坡在受到雨水侵蚀后，常常出现坍方、滑坡等公路水毁现象，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截流、疏导，重点放在疏导地表水上。对边坡的裂隙，要及时填缝，防止雨水侵蚀，导致坍方或滑坡。同时，对边坡设置挡土墙和加固边坡内部也是防止边坡坍塌的一个重要手段。
为了做好预防性养护工作，对养护队实行边坡垮塌责任追究制：为防止大型边坡垮塌情况的发生，要求员工在责任路段进行日常养护时，要及时发现存在的安全隐患，及时上报并采取相应措施加以消除。
2.3对排水设施的预防性养护
经常清理排水沟，清疏涵洞，疏通桥梁泄水孔，特别是水沟兼用农用水渠的，要经常清理水沟内的杂物；对较高的河床，要及时清理，疏导河流，保持水流畅通，避免水毁公路。桥涵病害最大的特点是隐蔽，不易觉察，发展迟缓，但是一旦爆发却又会在瞬间酿成车毁人亡的灾祸。因此，对桥涵应当做到日常检查与维修并举，对发现的病害及时进行维修，防止病害的扩大。
2.4对防护设施的预防性养护
挡水墙、挡土墙是公路防护设施预防性养护的重点。当挡水墙、挡土墙出现破损，出现开裂、窟窿、墙内土石被冲空等情况时，应分析原因，采取有效措施，对其进行加固和修复。
2.5预防性措施实施时机的选择
1）路面结构检测特别是水泥混凝土路面板底脱空的检测宜于每年年底或年初进行，这样可以及时利用检测的结论指导路面养护。
2）水泥混凝土路面板底脱空将导致路面性能的迅速恶化，因此水泥混凝土路面脱空处治是预防性养护的重要内容。根据经验，压浆处治应在雨季来临之前1～2个月进行。
3）当错台量大于5mm以上时，进行压浆处治以抬起下沉板，当压浆后错台量仍然大于3mm則及时采取磨平、拉毛处治。
4）及时维修水泥混凝土路面胀、缩缝，及时处治水泥混凝土路面裂纹。
5）一旦发现边坡局部小面积垮塌，立即采取措施进行稳固，以防止垮塌进一步扩大。
2.6加强路面检测评价，及时掌握路面性能变化
路面养护必需先了解现有的路面工作状态，以决定哪些路段的路面在什么时间需要采取处什么样的处治措施。这就需要对路面使用性能进行科学、合理的检测评价。目前，对路面工作状态进行检测并进行科学客观的综合评价已经成为国际公路界广泛关注的课题之一。路面结构检测与工作状态评价是制订道路养护维修基本依据，利用它可以正确判别路面状态是否适应目前的交通状况和使用要求，研讨和寻求路面破坏的机理与原因，确定路面需要采取的养护维修措施，并进行路面中长期养护、维修管理的规划设计。
3、结语
过去，公路养护遵循的“先损坏后维修”的传统养护方式，而预防性养护技术是一种区别于传统方式的高标准养护技术，高等级公路实施路面预防性养护技术，能及时修复路面轻微病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。因此，研究开发高等级公路沥青路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。不同的路面状况应采取不同的预防性养护措施，在实际工程应用中应该根据工程的实际情况选择合适的预防性养护措施。预防性养护技术在以后公路工程中的应用将会越来越广泛。
参考文献：
[1]赵双.浅议加强沥青路面预防性养护的意义[J].甘肃科技.2003第9期
[2]董瑞琨，孙立军，彭勇.基于沥青路面功能性能的预防性养护时机指标[J].地下空间与工程学报.2005.4第2期
[3]何秀媛.深化预防性养护的理论探讨.中国科技信息.2006第8期