【摘 要】
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依据点焊车体结构传力特点,提出点焊车体性能有限元仿真模型的创建方法;以某不锈钢点焊地铁车为研究对象,在BS EN12663-2010标准中静态载荷的作用下,对其车体结构进行刚度和
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,长春轨道客车股份有限公司技术中心
【基金项目】
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国家863项目(2012AA040912),铁道部重点(2011J014-B),国际科技合作(2010DFB80050)资助项目
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依据点焊车体结构传力特点,提出点焊车体性能有限元仿真模型的创建方法;以某不锈钢点焊地铁车为研究对象,在BS EN12663-2010标准中静态载荷的作用下,对其车体结构进行刚度和静强度有限元分析与评价,并将仿真结果与测试结果进行对比分析.结果表明:车体各位移测点的测试值与计算值的相对误差最大为9.5%;各区域应力测点的测试值与计算值的变化趋势基本一致,96%的数值较大应力测点的相对误差百分比在0.3%~15%之间.该车体有限元分析模型能很好地反映车体结构的实际刚度和传力特性,其建模方法可以推广到其他点焊结
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