【摘 要】
：
共翼型舵是一种新型的潜艇组合舵翼操纵面。文章首先通过水洞试验和CFD计算对共翼型舵的敞水水动力性能进行了研究,结果表明,共翼型舵的舵效随弦长比和展弦比增大,封堵舵翼之间的间隙可以显著提高舵的水动力性能。随后通过CFD计算对比了分别安装有普通舵、共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇的潜浮运动,结果显示,5°舵角时,安装共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇模型潜浮角分别比安装普通舵的模型提高65%和105%左右。
【机 构】
：
海军工程大学舰船与海洋学院,海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室
【基金项目】
：
2018年度装备预研共用技术和领域基金项目(61402070503)。
论文部分内容阅读
共翼型舵是一种新型的潜艇组合舵翼操纵面。文章首先通过水洞试验和CFD计算对共翼型舵的敞水水动力性能进行了研究,结果表明,共翼型舵的舵效随弦长比和展弦比增大,封堵舵翼之间的间隙可以显著提高舵的水动力性能。随后通过CFD计算对比了分别安装有普通舵、共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇的潜浮运动,结果显示,5°舵角时,安装共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇模型潜浮角分别比安装普通舵的模型提高65%和105%左右。
其他文献
为降低风吹雪对农垦区公路的危害,本文分析了农垦区公路风吹雪防雪林防雪效果的因素包括林带宽度、树冠密度、树种类型、树高、枝下高等内容,探讨了农垦区公路风吹雪防雪林与风吹雪之间关系,根据公路防雪林的树冠密度越大,树带越宽,树越高,透风率和枝下高度越小,其防雪效果越好的特点,提出了农垦区公路风吹雪防雪林的类型的选择、防雪效果的决定因素和林带宽度的设定。通过实测,得到风速的水平分布情况,从形成积雪的防雪林外侧到汽车通过的公路,风速从14.2 m/s减弱到了2.3 m/s,效果明显。
设置综合待行区的信号交叉口评价指标多以体现交通运行状态为主,难以体现交通环保的影响。本文通过实地调查,根据交叉口综合待行区设置条件和设置原理,在东西主干道上设置了综合待行区,运用VISSIM仿真软件输出相关数据值,选取了排队长度、平均信号控制延误、平均停车次数、一氧化碳、氮氧化物、总悬浮颗粒物作为评价指标,基于专家评分和优序图法对实际交叉口综合待行区设置前后进行综合评价,结果显示,设置综合待行区使得交叉口运行效率有所改善,但考虑环保后的评价结果有所下降。交叉口综合待行区的设置能够为分析解决交叉口交通问题提
当前,伴随着我国供给侧结构化改革步伐的逐步深入,工业发展由向高质量发展迈进,且随着数字化发展进程的不断加快,各行业均寻求通过数字化转型驱动生产方式变革、生产模式升级。工业互联网作为新型基础设施建设的重要组成部分,正在与传统行业融合创新,推动传统工业向数字化、网络化、智能化方向发展,促进产业数字化转型。本文通过对交通基础设施建设工业互联网发展发展面临的问题进行分析,提出了行业工业互联网的发展方向及构成,可在一定程度上明晰未来交通基建行业数字化、智能化、智慧化目标与发展路径,助力行业、企业数字化转型升级。
在公路隧道照明中,不当的灯具配置将会导致令人眼不适的眩光,良好的隧道照明系统设计不仅需要提供足够的路面亮度和合适的亮度均匀度,还应尽量降低灯具产生的眩光对驾驶员行车的影响程度,提高安全性和舒适性。为此,本文运用照明分析软件DIALux4.13对公路隧道照明系统的常用眩光指标——阈值增量TI进行相关数值模拟,选取两种对称配光曲线,在较高的灯具总光通量(9000 lm)一定时,探究并分析双车道(8~10 m布灯间距、灯具发光面法向角度25°)和三车道(6 m布灯间距、灯具发光面法向角度35°)下的各车道阈值增
本文采用网格节点型有限体积法求解二维瞬态雷诺方程,采用矢量化方法离散雷诺方程,从而构建并得到新的数值模型,该模型既有有限体积法守恒性的特点,又能适用于结构复杂的求解域。通过与相关算例的对比验证,证明了该模型可适用于滑动轴承润滑特性的研究,同时精度也可以得到保证;根据计算得到的压力分布特点,采用不同的网格类型和网格数量重新划分求解域,并对计算结果和时间进行了对比,结果表明可以采用不同的稀疏网格来提高计算效率;通过计算圆锥形织构轴承的压力分布,证实了该模型对复杂求解域的良好适用性。
随着城市轨道交通的大力发展,对于其节能措施和效果的研究意义十分重要,需要采取合理的节能措施降低项目能耗。本文对地铁项目车辆、线路、行车组织、供电、照明、房屋建筑、空调、电扶梯、给排水等专业采取的节能技术措施进行了分析;测算了采用线路节能坡、再生制动系统、变频调速自动扶梯、智能照明控制系统、LED照明、非晶合金变压器等节能技术措施后相应的节能量;同时介绍了该项目的节能管理措施。项目采取节能措施后,各能耗指标均有所下降,初、近、远期年节能率分别为12.5%、11.3%、10.6%。项目建成通车后将减少沿线交通
电能消耗是地铁运营成本的重要输出之一,目前各地铁均无完善的能源管理系统。如何合理布局能源设施配置和管控功能,实现电能有效利用、降低成本,是摆在地铁运营行业面前的全新课题。在这一背景下,本文论述一种能源管理系统的应用,通过对设备能耗进行监测,实时掌握各系统能耗状况,并对系统能耗进行科学分析,提高电能管理水平。
在汽车发动机节油技术发展到一定阶段下,有必要通过其他辅助措施例如提高清洁能源的使用比例、低滚动阻力轮胎、胎压检测、换挡指示器等技术,实现提高燃油效率从而降低CO2的排放。本文介绍换挡指示器的工作原理,分析换挡指示器节油方法,并针对EU法规EC No.65/2012中节油率计算方法进行评价。
为了实现资源的集约利用,确定废弃土的强度能否满足路基填筑要求,在土中加入10%粉煤灰进行土的改良,进行同种含水量、不同击实功的下试验试样的室内浸水加州承载比试验,研究分析加入粉煤灰以及不同最大干密度情况下不同击实功对试样加州承载比的影响。结果表明:同种条件下,土的加州承载比随着压实功的增加而增大,并且随着最大干密度的增大,加州承载比的提升幅度越大;试样的加州承载比在同一含水量、同一压实功作用下,随着最大干密度的增大而提升,并且在最大干密度为2到2.5范围内的变化速率最大。
某船舶研究所的部门绩效管理模式是多年前建立,部门绩效管理工作存在着较大的改进空间,需要不断优化。文中通过文献研究、文本分析和访谈调研等方法对该船舶研究所的部门绩效管理进行了研究。首先通过文献研究和研究所现状分析,确立论文研究的理论和现实基础;然后针对绩效管理中的3个核心模块(包括部门绩效指标体系设计、部门绩效管理过程设计和绩效结果应用)进行体系设计;最后,在科学的理论指导和成功经验借鉴的基础上,分别对部门绩效指标体系、绩效管理过程和绩效结果应用给出了优化建议。