从2007年开始，浙江省就开始探索在省内建立政府主导、为物流行业提供公共服务的物流公共信息共享平台。四年多来，这一平台不断发展壮大，逐步由省内平台扩展到省际平台、国家平台，并已经扩展为东北亚地区国际平台，一个覆盖全国、服务全行业的现代物流信息“空中高速公路”网络正在形成。传统物流业升级转型迎来了全新的发展机遇。
　　浙江省交通运输厅厅长郭剑彪指出，国家交通运输物流公共信息共享平台是用于物流信息交换的基础网络，是物流领域的“互联网”。这相当于建设一条公用的、无形的物流信息高速公路，辅之以推行通用软件、制定信息标准，使得任何企业都可以接上这条信息高速公路，实现信息的无缝对接和交流。这样就能解决目前物流业信息化接口、标准不统一，不能跨区域、跨行业、跨企业对接的难题，发挥信息化的规模效应、网络效应，帮助运输物流企业提高运营效率，降低物流成本。
　　浙江长运物流股份有限公司是交通运输物流平台先期试点企业之一，从2008年8月开始，依托平台推荐软件“小件快运系统”，该公司推出浙江省4至6小时快件运输服务。早上刚捞起来的舟山海鲜，中午便上到了杭州老百姓的餐桌上，这种高效安全的小件快运服务正集聚愈来愈多需要该服务的客户。除了小件快运系统，长运还在物流信息平台下应用了运输信息系统和仓储信息系统。
　　目前，交通物流公共信息共享平台已经推出包括通用网站、小件快运、集装箱、货代、仓储等14套软件，有3900多家物流企业、物流园区使用了免费通用软件和数据交换。
　　信息畅则物流通。浙江省交通运输厅数据显示，在物流各环节实现信息联网后，浙江的物流效率提高了30％至50％，准确度达到95％以上。
　　交通运输部总规划师戴东昌指出，共享平台将极大地提高物流生产效率。通过提高信息化水平，可以加快单据传递、减少差错、提高管理效率；可以提高车货交易、货物跟踪等效率，降低货车空驶率，促进节能减排。据测算，浙江省因此每年可产生效益18亿元，
　　同时，物流共享平台还有助于提升行业监管水’平。例如平台已经实现危险品运输电子路单的全国联网和集中上传，建立全国统一的危险品运输监控平台以后，一旦发生危险品运装车辆事故，救险人员在指挥中心就可以了解到车辆装载什么危化品、应该采取哪些措施，大大提高了救援效率。
　　此外，物流共享平台建设有利于维护国家信息安全。目前，我国物流信息化正处于刚刚起步的关键阶段，由政府牵头搭建物流信息互换共享平台，既可以高起点、高标准地规划物流信息发展，发挥后发优势，又可以避免国际物流巨头利用其发达技术和网络，在竞争中占据垄断地位，控制物流信息系统。