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【摘 要】我国土建结构的设计规范，在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性和结构的耐久性等方面的安全设置水准，总体上均低于国外同类规范。在调整结构安全设置水准的问题上存在着不同的见解。要完善技术标准体系与管理体制，鼓励科技创新和技术进步。为我国土建结构工程的安全性与耐久性现状能够更好地适应我国现代化建设的需求，适应我国经济转型后面向市场经济的需求，提出一些问题及建议。
【关键词】土建结构工程 规范 安全设置水准 安全性 耐久性
一、土建结构工程的安全性
我国结构设计规范的安全设置水准。对结构工程的设计而言，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的安全耐久性等几个方面。
结构构件承载能力的安全性。与结构构件安全水准关系最大的两个因素：一是规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是1.5KPa（在新修订的规范里已改为2KPa），而美国、英国则分别为2.4KPa和2.5KPa；二是规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这样根据我国原有规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英国、美国的52%（考虑人员和设施等的活载）和85%（对结构自重等的恒载），而设计时据以确定构件能够承受荷载的能力却要比英国、美国规范高，两者都使构件承载力的安全水准下降。这里的问题主要在于设计墨守成规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。
结构的安全耐久性。我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远大于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。
二、土建结构工程的耐久性
土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力。这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。
（一）土建结构工程的耐久性现状。当今大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题，并非我国所特有，但是这一问题至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工单位的足够重视。长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。
1.由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成分比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这一要求还有利于水泥产品质量的均匀性。
2.不适当地加快施工进度，尤其是对工程进度不适当的行政干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，“早产有损生命健康”的概念同样适用于混凝土。国内一些媒体大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉大量资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工工期的工程在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。
3.环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30%。
（二）土建结构工程使用阶段的正常检测与维护。结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。
三、建议
为了改善我国土建结构工程的安全性与耐久性，提出了以下建议。
（一）土建工程使用过程中的安全性，应有定期的检测和正常的维护修理加以保证。对于重要土建工程，我国尚无必须进行安全检测的法规。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于保证工程寿命和投资效益。建议对桥、隧等重要公共基础设施和重要的公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。
（二）完善技术标准体系与管理体制，发挥学会、协会在技术标准编制、修订和管理中的作用；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励编制地方性规范（标准）和企业标准，以适应不同地区在环境地质和经济、技术水平上的差异，并鼓励科技创新和技术进步。
（三）合理设置土建结构设计的安全水准，必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给乃至公众的意向等多种因素。桥梁等交通土建结构的风险后果较大，且由于车流、车载、车速的快速发展，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上似乎应比一般的建筑结构有更高的安全储备。
（四）我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验及问题值得总结。可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一。建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，应广泛征集各种看法，实事求是，稳慎对待。
四、结束语
随着我国经济形势的巨大变化，有必要重新审视现行土建结构工程设计规范的安全设置水准，建议主管部门组织论证，努力把土建工程做实，做好。坚决不发生结构安全质量事故，不断提高管理水平，才能把工程质量搞上去。
参考文献：
[1]马志华.土建工程的耐久性分析.建筑工程.
[2]杨会胜.浅议土建结构工程的耐久性.山西建筑.
[3]周琴.土建工程结构安全性与耐久性设计[A].工程技术.
[4]高渊.我国土建结构工程的安全与耐久性现状分析[A].开封大学学报.
【关键词】土建结构工程 规范 安全设置水准 安全性 耐久性
一、土建结构工程的安全性
我国结构设计规范的安全设置水准。对结构工程的设计而言，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的安全耐久性等几个方面。
结构构件承载能力的安全性。与结构构件安全水准关系最大的两个因素：一是规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是1.5KPa（在新修订的规范里已改为2KPa），而美国、英国则分别为2.4KPa和2.5KPa；二是规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这样根据我国原有规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英国、美国的52%（考虑人员和设施等的活载）和85%（对结构自重等的恒载），而设计时据以确定构件能够承受荷载的能力却要比英国、美国规范高，两者都使构件承载力的安全水准下降。这里的问题主要在于设计墨守成规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。
结构的安全耐久性。我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远大于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。
二、土建结构工程的耐久性
土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力。这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。
（一）土建结构工程的耐久性现状。当今大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题，并非我国所特有，但是这一问题至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工单位的足够重视。长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。
1.由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成分比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这一要求还有利于水泥产品质量的均匀性。
2.不适当地加快施工进度，尤其是对工程进度不适当的行政干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，“早产有损生命健康”的概念同样适用于混凝土。国内一些媒体大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉大量资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工工期的工程在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。
3.环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30%。
（二）土建结构工程使用阶段的正常检测与维护。结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。
三、建议
为了改善我国土建结构工程的安全性与耐久性，提出了以下建议。
（一）土建工程使用过程中的安全性，应有定期的检测和正常的维护修理加以保证。对于重要土建工程，我国尚无必须进行安全检测的法规。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于保证工程寿命和投资效益。建议对桥、隧等重要公共基础设施和重要的公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。
（二）完善技术标准体系与管理体制，发挥学会、协会在技术标准编制、修订和管理中的作用；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励编制地方性规范（标准）和企业标准，以适应不同地区在环境地质和经济、技术水平上的差异，并鼓励科技创新和技术进步。
（三）合理设置土建结构设计的安全水准，必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给乃至公众的意向等多种因素。桥梁等交通土建结构的风险后果较大，且由于车流、车载、车速的快速发展，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上似乎应比一般的建筑结构有更高的安全储备。
（四）我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验及问题值得总结。可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一。建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，应广泛征集各种看法，实事求是，稳慎对待。
四、结束语
随着我国经济形势的巨大变化，有必要重新审视现行土建结构工程设计规范的安全设置水准，建议主管部门组织论证，努力把土建工程做实，做好。坚决不发生结构安全质量事故，不断提高管理水平，才能把工程质量搞上去。
参考文献：
[1]马志华.土建工程的耐久性分析.建筑工程.
[2]杨会胜.浅议土建结构工程的耐久性.山西建筑.
[3]周琴.土建工程结构安全性与耐久性设计[A].工程技术.
[4]高渊.我国土建结构工程的安全与耐久性现状分析[A].开封大学学报.