【摘 要】
：
太钢3号、4号高炉炉体都采用了软水闭路循环冷却。3号高炉1992年大修时将上下两块冷却璧相连的进出水方式改为同一层相邻两块冷却壁相连,生产2年11个月还没有冷却壁漏水。4号
论文部分内容阅读
太钢3号、4号高炉炉体都采用了软水闭路循环冷却。3号高炉1992年大修时将上下两块冷却璧相连的进出水方式改为同一层相邻两块冷却壁相连,生产2年11个月还没有冷却壁漏水。4号高炉采用从炉底到炉身中部向上的直接供水方式,1991年11月8日投产一周后,炉身中下部往外渗水,到1995年3月由于立管漏水,累计切除了134段立管。炉壳和冷却壁之间产生的应力是4号高炉冷却壁立管损坏的主要原因。
其他文献
本文设计了以TMS320VC5509为核心的语音信号采集系统。在计算机上使用MATLAB软件对采集来的语音信号进行小波分析,并使用全局阈值进行语音信号增强处理,降低语音信号的噪声。
<正>China is typical country for the change of environment,which is the center area and pressure about population.It has 12 billion in 2000,which is the one fif
文章对江苏联网高速公路营运管理有限公司收费稽查体系研发及应用进行了总结，深入探讨了稽查体系建立过程中各子系统数据交互应用的协同管理．通过引入信息化手段推动联网收费稽
针对广东三水大桥斜拉索及防护体系出现的问题,介绍在运营状态下对斜拉索进行维护的方法及其维护效果.
上海市创建国家“公交都市”的任务已基本完成,正等待交通运输部对各项创建指标予以验收.上海市公共交通客运总量屡创新高.日均客运总量已从2011年的1668万乘次/日发展为目前
<正> 1 概述 目前,我国炼铁高炉风温水平还比较低,1996年,重点钢铁企业中风温水平超过1000℃的只占 38.8％,地方骨干钢铁企业中风温水平超过1000℃的仅占10％。风温水平处于前列
<正> 全焦冶炼时,吨铁的焦炭消耗量大。为了大幅度降低焦比,近年来高炉普遍采用喷吹煤粉技术,先进高炉喷煤量已超过200 kg/t。高炉进一步增大喷煤量遇到了一系列困难:首先是
近日，由苏交科子公司江苏交科交通设计研究院有限公司（以下简称“交科设计”）承担道路配套工程勘察设计工作的“淮安市现代有轨电车一期工程”项目顺利通过江苏省住房与城乡建设
交通事故成因与所在道路或路段的实际使用功能、交通构成、两侧土地开发性质与强度、 交通管理措施等密切相关.因此,文章针对不同类型的事故多发道路或路段,结合实地调研,分
对20世纪80年代以前海洋混凝土结构病害情况以及80年代以后性能的改进通过一些有代表性的实例进行了评述,着重论述了桥梁的抗腐蚀措施.