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（75＋135＋135＋75）m连续梁是目前时速350km客运专线上跨度最大的连续梁，是广深港客运专线的控制工程之一。介绍该箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、动力分析的成果等。为高速铁路大跨结构的设计提供有益的参考。
广深港客运专线（75＋135＋135＋75）m连续梁设计
【摘 要】
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（75＋135＋135＋75）m连续梁是目前时速350km客运专线上跨度最大的连续梁，是广深港客运专线的控制工程之一。介绍该箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、动力分析的成果等。
【机 构】
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铁道第四勘察设计院桥梁处
【出 处】
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桥梁建设
【发表日期】
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2006年A02期
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