【摘 要】
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随着交通工程的快速发展,我国公路隧道尤其是高等级公路基本上多为热拌沥青混凝土路面.由于热拌沥青混凝土路面施工过程中温度损失较快,制约了施工时的运输、摊铺和碾压时间;
【机 构】
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江苏省交通规划设计院股份有限公司 江苏省南京市 210014
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随着交通工程的快速发展,我国公路隧道尤其是高等级公路基本上多为热拌沥青混凝土路面.由于热拌沥青混凝土路面施工过程中温度损失较快,制约了施工时的运输、摊铺和碾压时间;热拌沥青混合料对环境温度要求较高,导致全年适宜施工的时间较短;热拌沥青混合料拌合对温度要求较高,燃料消耗较大,摊铺过程中产生的有毒烟雾多,不利于节能减排和环境保护.根据大量的研究和实践证明,采用表面活性剂法的温拌沥青混合料技术,可节省燃油,减少温室气体、沥青烟尘等有毒气体的排放,是名副其实的高节能、低排放的高新技术.基于此,本文就温拌沥青混合料施工关键技术进行分析与研究.
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